一种开关结构、车内顶灯总成及车辆的制作方法

本申请涉及车辆，尤其涉及一种开关结构、车内顶灯总成及车辆。

背景技术：

1、车门是车身上重要部件之一，是为驾驶员和乘客提供出入车辆的通道，并隔绝车外干扰，在一定程度上减轻侧面撞击，保护乘员，关闭时则要保证乘员的安全和良好的视野和采光，一般由门体、车门附件和内饰盖板三部分组成。然而，目前市面上车门的控制开关大多设置在内饰盖板上，通过机械式开关打开或关闭车门，存在操作不便及用户体验感较差的问题。

技术实现思路

1、有鉴于此，本申请的目的是为了克服现有技术中的不足，提供一种开关结构，以解决现有技术中车门的控制开关大多设置在内饰盖板上，通过机械式开关打开或关闭车门，导致操作不便及用户体验感较差的技术问题。

2、为解决上述技术问题，本申请提供了：

3、一种开关结构，包括：

4、另外，根据本申请的开关结构，还可具有如下附加的技术特征：

5、在本申请的一些实施例中，壳体；

6、电路板，设置于所述壳体内，用于与车门总成电连接；

7、开关组件，所述开关组件包括第一触发开关和第二触发开关，沿第一方向，所述第一触发开关和所述第二触发开关相间隔地设置于所述电路板的相同侧，且分别与所述电路板电连接；

8、拨动按钮，沿第二方向，所述拨动按钮与所述壳体可转动连接，所述拨动按钮靠近所述电路板的一端分别与所述第一触发开关和所述第二触发开关活动抵接，所述第二方向垂直于所述第一方向。

9、在本申请的一些实施例中，沿所述第二方向，所述拨动按钮的两侧均设置有转轴部，所述壳体开设有与所述转轴部相适配的安装孔。

10、在本申请的一些实施例中，所述拨动按钮靠近所述电路板的一端设置有第一触发部和第二触发部，所述第一触发部与所述第一触发开关活动抵接，所述第二触发部与所述第二触发开关活动抵接。

11、在本申请的一些实施例中，所述第一触发部与所述第二触发部沿所述第一方向相间隔设置。

12、在本申请的一些实施例中，所述拨动按钮还包括手拨部，所述手拨部设置于所述拨动按钮远离所述电路板的一端。

13、在本申请的一些实施例中，所述开关结构还包括指示灯组，所述指示灯组包括第一发光元件和第二发光元件，所述第一发光元件和所述第二发光元件相间隔地设置于所述电路板的相同侧，且分别与所述电路板电连接，所述壳体设置有第一透光区域和第二透光区域，所述第一透光区域与所述第一发光元件相对应设置，所述第二透光区域与所述第二发光元件相对应设置。

14、在本申请的一些实施例中，所述第一发光元件和所述第二发光元件沿所述第一方向相间隔设置；

15、和/或所述第一发光元件和所述第二发光元件沿所述第二方向相间隔设置。

16、在本申请的一些实施例中，所述开关组件和所述指示灯组位于所述电路板的相同侧。

17、第二方面，本申请还提供了一种车内顶灯总成，包括上述任一实施例中所述的开关结构。

18、第三方面，本申请还提供了一种车辆，包括车门总成及上述实施例中所述的车内顶灯总成，所述电路板与所述车门总成电连接。

19、相对于现有技术，本申请的有益效果是：

20、本申请提出一种开关结构、车内顶灯总成及车辆，开关结构包括壳体、电路板、开关组件和拨动按钮，电路板设置于壳体内，用于与车门总成电连接；开关组件包括第一触发开关和第二触发开关，沿第一方向，第一触发开关和第二触发开关相间隔地设置于电路板的相同侧，且分别与电路板电连接；沿第二方向，拨动按钮与壳体可转动连接，拨动按钮靠近电路板的一端分别与第一触发开关和第二触发开关活动抵接，第二方向垂直于第一方向。

21、本申请提供的开关结构，通过将电路板设置在壳体内，以对电路板起到保护的作用。通过在电路板的相同侧沿第一方向间隔设置与电路板电连接的第一触发开关和第二触发开关，以通过按压第一触发开关或第二触发开关实现打开或关闭车门总成的功能。通过沿第二方向设置与壳体可转动连接的拨动按钮，且拨动按钮靠近电路板的一端分别与第一触发开关和第二触发开关活动抵接，这样，用户能够通过单手拨动拨动按钮，使拨动按钮绕垂直于第一方向的第二方向顺时针或逆时针摆动，从而触发第一触发开关或第二触发开关，进而实现打开或关闭车门总成的功能，操作方便快捷，具有独特的开门及关门方式，有效提升了用户体验感。

技术特征：

1.一种开关结构，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的开关结构，其特征在于，沿所述第二方向，所述拨动按钮的两侧均设置有转轴部，所述壳体开设有与所述转轴部相适配的安装孔。

3.根据权利要求1所述的开关结构，其特征在于，所述拨动按钮靠近所述电路板的一端设置有第一触发部和第二触发部，所述第一触发部与所述第一触发开关活动抵接，所述第二触发部与所述第二触发开关活动抵接。

4.根据权利要求3所述的开关结构，其特征在于，所述第一触发部与所述第二触发部沿所述第一方向相间隔设置。

5.根据权利要求1所述的开关结构，其特征在于，所述拨动按钮还包括手拨部，所述手拨部设置于所述拨动按钮远离所述电路板的一端。

6.根据权利要求1至5中任一项所述的开关结构，其特征在于，所述开关结构还包括指示灯组，所述指示灯组包括第一发光元件和第二发光元件，所述第一发光元件和所述第二发光元件相间隔地设置于所述电路板的相同侧，且分别与所述电路板电连接，所述壳体设置有第一透光区域和第二透光区域，所述第一透光区域与所述第一发光元件相对应设置，所述第二透光区域与所述第二发光元件相对应设置。

7.根据权利要求6所述的开关结构，其特征在于，所述第一发光元件和所述第二发光元件沿所述第一方向相间隔设置；

8.根据权利要求6所述的开关结构，其特征在于，所述开关组件和所述指示灯组位于所述电路板的相同侧。

9.一种车内顶灯总成，其特征在于，包括权利要求1至8中任一项所述的开关结构。

10.一种车辆，其特征在于，包括车门总成及权利要求9所述的车内顶灯总成，所述电路板与所述车门总成电连接。

技术总结
本申请公开了一种开关结构、车内顶灯总成及车辆，属于车辆技术领域。开关结构包括壳体、电路板、开关组件和拨动按钮。电路板设置于壳体内，用于与车门总成电连接；开关组件包括第一触发开关和第二触发开关，沿第一方向，第一触发开关和第二触发开关相间隔地设置于电路板的相同侧，且分别与电路板电连接；沿第二方向，拨动按钮与壳体可转动连接，拨动按钮靠近电路板的一端分别与第一触发开关和第二触发开关活动抵接，第二方向垂直于第一方向。本申请提供的开关结构，操作方便快捷，具有独特的开门及关门方式，有效提升了用户体验感。

技术研发人员：郑凌升
受保护的技术使用者：广州维高集团有限公司
技术研发日：20230531
技术公布日：2024/1/15