一种放电电阻组件及具有其的逆变器的制作方法

本技术涉及放电电阻组件的，具体而言，涉及一种放电电阻组件及具有其的逆变器。

背景技术：

1、新能源汽车电机控制器主要由功率模块、电容、控制板和驱动板等主要电子元器件组成，电容在其中具有缓冲直流电源与负载之间的能量交换的作用，作为储能元件，在逆变器断电后，其中储存的能量如果不主动释放，将保存很长一段时间。这样在需要拆卸逆变器时，高压电可能对操作人员造成伤害，故需要使用一个放电电阻组件，并联在电容上，在逆变器断电后，快速释放掉其中储存的电能。

2、目前，逆变器内常用的放电电阻是零部件厂商开发的产品，其外壳多为陶瓷或塑料，有的使用金属板辅助安装在逆变器壳体上。在电气连接方面，有引出线或引出标准规格端子两种常见形式，但这两种形式在成本上均比较高。具体地，引出线的放电电阻需要人工焊接导线或使用机器焊接，这种操作方式无疑是让装配成本更高；引出端子的放电电阻，这种端子需要制作与其相匹配的线束连接，此外，在实际使用过程中发现，将线束端子插入放电电阻时阻力较大，插拔困难，将导致装配效率下降，只能通过增加工位人数解决问题，这也导致成本上升。

3、针对上述的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

技术实现思路

1、本实用新型的主要目的在于提供一种放电电阻组件及具有其的逆变器，以解决放电电阻装配复杂、成本较高的技术问题。

2、为了实现上述目的，根据本实用新型的一个方面，提供了一种放电电阻组件，包括：电路板，电路板包括导电面和非导电面，导电面与非导电面相对地设置；电阻单体，电阻单体与导电面电连接；电连接部，电连接部设于电路板上，电连接部的第一端与电阻单体电连接，电连接部的第二端用于与电容电连接。

3、进一步地，电阻单体为一个或多个。

4、进一步地，电连接部为贯通导电面和非导电面的连接孔，连接孔内设有导电衬套，导电衬套与导电面电连接，电连接部通过紧固件使导电衬套与电容电连接。

5、进一步地，电路板上设有定位部，电路板通过定位部与电容进行定位。

6、进一步地，定位部为开设于电路板上的定位孔，定位孔为至少两个，定位孔用于与电容的定位凸起插接配合。

7、根据本实用新型的另一方面，提供了一种逆变器，包括：逆变壳体；电容，电容与逆变壳体连接；放电电阻组件，放电电阻组件为上述的放电电阻组件，放电电阻组件与电容连接。

8、进一步地，电容具有导电引脚，导电引脚上成型有压铆螺母，放电电阻组件的电连接部通过紧固件与压铆螺母电连接。

9、进一步地，电容具有支撑部，支撑部为非导电材质，导电引脚与支撑部连接，其中，支撑部设有安装孔，安装孔内设有金属衬套，金属衬套的第一端与导电引脚电连接，金属衬套的第二端与电连接部电连接。

10、进一步地，放电电阻组件的非导电面靠近逆变壳体的散热面设置，非导电面上涂覆有导热胶。

11、进一步地，逆变壳体上设有避让空间，避让空间与放电电阻组件的电连接部相对设置。

12、应用本实用新型的技术方案，电阻单体集成在电路板上，通过电路板上的电连接部与电容进行电连接，其中，电阻单体的数量以及型号可以根据实际需求进行灵活调整。上述放电电阻组件通过电路板实现与电容的连接，无外设引出线和引出端子，安装方便快捷，并且可以实现阻值的灵活调整。

技术特征：

1.一种放电电阻组件，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的放电电阻组件，其特征在于，所述电阻单体(12)为一个或多个。

3.根据权利要求1所述的放电电阻组件，其特征在于，所述电连接部(13)为贯通所述导电面和所述非导电面的连接孔，所述连接孔内设有导电衬套(14)，所述导电衬套(14)与所述导电面电连接，所述电连接部(13)通过紧固件(4)使所述导电衬套(14)与所述电容(2)电连接。

4.根据权利要求1所述的放电电阻组件，其特征在于，所述电路板(11)上设有定位部(16)，所述电路板(11)通过所述定位部(16)与所述电容(2)进行定位。

5.根据权利要求4所述的放电电阻组件，其特征在于，所述定位部(16)为开设于所述电路板(11)上的定位孔，所述定位孔为至少两个，所述定位孔用于与所述电容(2)的定位凸起(25)插接配合。

6.一种逆变器，其特征在于，包括：

7.根据权利要求6所述的逆变器，其特征在于，所述电容(2)具有导电引脚(21)，所述导电引脚(21)上成型有压铆螺母(22)，所述放电电阻组件的所述电连接部(13)通过紧固件(4)与所述压铆螺母(22)电连接。

8.根据权利要求7所述的逆变器，其特征在于，所述电容(2)具有支撑部(23)，所述支撑部(23)为非导电材质，所述导电引脚(21)与所述支撑部(23)连接，其中，所述支撑部(23)设有安装孔，所述安装孔内设有金属衬套(24)，所述金属衬套(24)的第一端与所述导电引脚(21)电连接，所述金属衬套(24)的第二端与所述电连接部(13)电连接。

9.根据权利要求6所述的逆变器，其特征在于，所述放电电阻组件的所述非导电面靠近所述逆变壳体(3)的散热面(32)设置，所述非导电面上涂覆有导热胶。

10.根据权利要求9所述的逆变器，其特征在于，所述逆变壳体(3)上设有避让空间(31)，所述避让空间(31)与所述放电电阻组件的所述电连接部(13)相对设置。

技术总结
本技术提供了一种放电电阻组件及具有其的逆变器，其中，放电电阻组件包括：电路板，电路板包括导电面和非导电面，导电面与非导电面相对地设置；电阻单体，电阻单体与导电面电连接；电连接部，电连接部设于电路板上，电连接部的第一端与电阻单体电连接，电连接部的第二端用于与电容电连接。电阻单体集成在电路板上，通过电路板上的电连接部与电容进行电连接，其中，电阻单体的数量以及型号可以根据实际需求进行灵活调整。上述放电电阻组件通过电路板实现与电容的连接，无外设引出线和引出端子，安装方便快捷，并且可以实现阻值的灵活调整。

技术研发人员：靖旭,胡晶,刘佳男,潘彦全
受保护的技术使用者：中国第一汽车股份有限公司
技术研发日：20230608
技术公布日：2024/1/15