一种新能源汽车电池管理用散热机构

本技术涉及新能源汽车，具体为一种新能源汽车电池管理用散热机构。

背景技术：

1、新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源，综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车，新能源汽车包括四大类型混合动力电动汽车(hev)、纯电动汽车(bev，包括太阳能汽车)、燃料电池电动汽车(fcev)、其他新能源(如超级电容器、飞轮等高效储能器)汽车等。

2、新能源汽车的功能装置就是电池，电池在持续工作时会导致温度急剧升高，高温工作会减短电池寿命，现如今对电池的散热通常都是通过风扇来进行的，但是由于风扇散热范围有限，导致汽车电池的散热效果不佳。

3、因此，需要设计一种新能源汽车电池管理用散热机构来解决上述提出的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电池管理用散热机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

3、一种新能源汽车电池管理用散热机构，包括下壳体，所述下壳体的内部左侧腔体内分别设置有循环泵体以及冷却水箱，所述下壳体的内部右侧上方设置有用于放置汽车电池的电池安装板，所述电池安装板上还开设有若干通风槽，所述电池安装板被若干隔板进行分隔成若干的腔体，且位于所述循环泵体、冷却水箱和电池安装板之间设置有中间板，所述电池安装板的下方设置有冷却水管组件，所述冷却水管组件的下方且位于下壳体的底部壳体上嵌入安装有散热风扇组件，所述下壳体的上方还连接有上壳体。

4、作为本实用新型优选的方案，所述冷却水管组件包括分别连接于循环泵体以及冷却水箱的出水管口以及进水管口，在所述出水管口以及进水管口之间还连接有第一冷却水管，所述第一冷却水管上还连接有若干第二冷却水管。

5、作为本实用新型优选的方案，所述出水管口通过螺纹式连接接头和循环泵体的输入端进行螺纹连接，且所述进水管口同样通过螺纹式连接接头和冷却水箱的输出端进行螺纹连接。

6、作为本实用新型优选的方案，所述散热风扇组件嵌入安装在下壳体上，且其呈上下通透设计。

7、作为本实用新型优选的方案，所述上壳体的左右两侧以及下壳体的左右两侧均一体连接有固定板，且上壳体和下壳体之间采用螺栓穿过固定板上的孔位进行固定连接。

8、作为本实用新型优选的方案，所述上壳体的围边上还开设有若干方形设计的散热槽口，且若干散热槽口和下壳体的内部腔体相连通。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

10、本实用新型中，通过设置的一种新能源汽车电池管理用散热机构，在使用新能源汽车电池的过程中，利用循环泵体将冷却水箱内部的液态水输送到第一冷却水管以及第二冷却水管的管道内，使其在管道内流动的过程中和汽车电池产生的热量进行热交换，以实现对电池的散热，之后利用散热风扇组件对管道进行散热，从而能够提高整体汽车电池散热效果。

技术特征：

1.一种新能源汽车电池管理用散热机构，包括下壳体（1），其特征在于：所述下壳体（1）的内部左侧腔体内分别设置有循环泵体（2）以及冷却水箱（3），所述下壳体（1）的内部右侧上方设置有用于放置汽车电池的电池安装板（4），所述电池安装板（4）上还开设有若干通风槽（5），所述电池安装板（4）被若干隔板（6）进行分隔成若干的腔体，且位于所述循环泵体（2）、冷却水箱（3）和电池安装板（4）之间设置有中间板（7），所述电池安装板（4）的下方设置有冷却水管组件（8），所述冷却水管组件（8）的下方且位于下壳体（1）的底部壳体上嵌入安装有散热风扇组件（9），所述下壳体（1）的上方还连接有上壳体（10）。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池管理用散热机构，其特征在于：所述冷却水管组件（8）包括分别连接于循环泵体（2）以及冷却水箱（3）的出水管口（81）以及进水管口（82），在所述出水管口（81）以及进水管口（82）之间还连接有第一冷却水管（83），所述第一冷却水管（83）上还连接有若干第二冷却水管（84）。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池管理用散热机构，其特征在于：所述出水管口（81）通过螺纹式连接接头和循环泵体（2）的输入端进行螺纹连接，且所述进水管口（82）同样通过螺纹式连接接头和冷却水箱（3）的输出端进行螺纹连接。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池管理用散热机构，其特征在于：所述散热风扇组件（9）嵌入安装在下壳体（1）上，且其呈上下通透设计。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池管理用散热机构，其特征在于：所述上壳体（10）的左右两侧以及下壳体（1）的左右两侧均一体连接有固定板（11），且上壳体（10）和下壳体（1）之间采用螺栓穿过固定板（11）上的孔位进行固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池管理用散热机构，其特征在于：所述上壳体（10）的围边上还开设有若干方形设计的散热槽口（12），且若干散热槽口（12）和下壳体（1）的内部腔体相连通。

技术总结
本技术涉及新能源汽车技术领域，具体为一种新能源汽车电池管理用散热机构，包括下壳体，所述下壳体的内部左侧腔体内分别设置有循环泵体以及冷却水箱，所述电池安装板被若干隔板进行分隔成若干的腔体，且位于所述循环泵体、冷却水箱和电池安装板之间设置有中间板，所述电池安装板的下方设置有冷却水管组件，所述冷却水管组件的下方且位于下壳体的底部壳体上嵌入安装有散热风扇组件，所述下壳体的上方还连接有上壳体，利用循环泵体将冷却水箱内部的液态水输送到第一冷却水管以及第二冷却水管的管道内，使其在管道内流动的过程中和汽车电池产生的热量进行热交换，以实现对电池的散热。

技术研发人员：韦丽珍,孙东山,张间玟
受保护的技术使用者：内蒙古机电职业技术学院
技术研发日：20230612
技术公布日：2024/1/15