一种船用电池包的制作方法

本技术涉及电池箱体，更具体地涉及一种船用电池包。

背景技术：

1、随着国家对环保的重视，以及电池技术的不断发展，电池应用领域的不断扩大，推动了锂电池在船舶系统的应用。在船舶的应用场景中，由于电池大都安装在船舱内，空间密闭狭小，一旦船内因为电池热失控后形成火灾等现象，将对船舶的安全和逃生造成一定困难，给动力电池在船舶领域市场推广造成了负面的影响；现有的船用电池舱内设置有多个电池包，每个电池包包括多个模组，模组由一定数量的电芯串并联连接而成。一旦一片电芯或者一个模组发生热失控，会扩散到其他电芯或模组，进而蔓延至整个电池包，整个电池包会受牵连，电池热失控产生大量的热聚集和烟雾，电池包内气压升高，如果没有渠道进行疏导，可能会使烟雾扩散到电池舱，影响船舶的安全；现有一部分电池包的防热失控技术大多采用电芯级别或者模组级别加隔热材料，然后电池包内侧加隔热材料或者防火涂层，总体上是采用堵住烟雾和明火思路来设计防热失控。另一部分设置排烟系统的电池包中，又对热失控的管理不到位，模组间的很容易相互影响，以上均无法解决热失控时热量及时消散及烟雾定向排出的问题。

技术实现思路

1、本实用新型目的是要提供一种船用电池包，解决了现有船用电池包热失控范围大的问题。

2、为达到上述目的，本实用新型采用的技术方案是：

3、本实用新型提供了一种船用电池包，包括电池箱和放置在所述电池箱的电芯模组，所述电芯模组之间还设置有隔断，所述电芯模组包括多个按顺序排列的子模组和罩设在所述电芯外的防火罩，所述防火罩的两侧设置有排烟通道，所述防火罩的两侧壁上设置有多个与排烟通道相连通的排烟孔，所述箱体内还设置有总排烟通道，所述总排烟通道的进烟口与排烟通道的出烟口相连通，所述总排烟通道的出烟口延伸至箱体外。

4、优选地，所述排烟通道的出烟口设置有气体单向阀。

5、优选地，所述电池箱和防火罩的之间还设有填充空间。

6、优选地，所述总排烟通道延伸至箱体外的出烟口上还设置有阻火器。

7、优选地，所述电池箱内还设置有用于感应箱体内烟雾的烟雾传感器。

8、优选地，所述隔断中空设置，所述隔断中心内填充有隔火材料。

9、优选地，所述电芯由隔热组件进行限定，相邻的所述隔热组件之间还设置有隔热层。

10、优选地，所述电芯一侧还设置有导热层。

11、由于上述技术方案运用，本实用新型与现有技术相比具有下列优点：

12、本实用新型的一种船用电池包，包括至少两个模组，每个模组包括多个电芯，模组外设置有防火罩，防火罩之间设置有隔断，隔断和防火罩的配合可有效防止热失控蔓延至其他箱体，每个防火罩的两侧设置有排烟通道，在防火罩的内电池模组发生热失控时，烟雾从排烟通道排入总排烟通道，再从总排烟通道排出电池包外，本实用新型，采用主动防御和疏散手段结合，减少热失控的范围，减少对人员和船上装置的损失；对热失控引起的烟雾及有害气体及时排除，减少烟雾对船舱密闭空间的危害。

技术特征：

1.一种船用电池包，包括电池箱和放置在所述电池箱内的电芯模组，其特征在于，所述电芯模组之间还设置有隔断，所述电芯模组包括多个按顺序排列的子模组和罩设在所述电芯外的防火罩，所述防火罩的两侧设置有排烟通道，所述防火罩的两侧壁上设置有多个与排烟通道相连通的排烟孔，所述电池箱内还设置有总排烟通道，所述总排烟通道的进烟口与排烟通道的出烟口相连通，所述总排烟通道的出烟口延伸至电池箱外。

2.根据权利要求1所述的一种船用电池包，其特征在于：所述排烟通道的出烟口设置有气体单向阀。

3.根据权利要求1所述的一种船用电池包，其特征在于：所述电池箱和防火罩的之间还设有填充空间。

4.根据权利要求1所述的一种船用电池包，其特征在于：所述总排烟通道延伸至电池箱外的出烟口上还设置有阻火器。

5.根据权利要求1所述的一种船用电池包，其特征在于：所述电池箱内还设置有用于感应箱体内烟雾的烟雾传感器。

6.根据权利要求1所述的一种船用电池包，其特征在于：所述隔断中空设置，所述隔断中心内填充有隔火材料。

7.根据权利要求1所述的一种船用电池包，其特征在于：所述电芯由隔热组件进行限定，相邻的所述隔热组件之间还设置有隔热层。

8.根据权利要求7所述的一种船用电池包，其特征在于：所述电芯一侧还设置有导热层。

技术总结
本技术涉及船用电池包，其包括电池箱和放置在所述电池箱内的电芯模组，所述电芯模组之间还设置有隔断，所述电芯模组包括多个按顺序排列的子模组和罩设在所述电芯外的防火罩，所述防火罩的两侧设置有排烟通道，所述防火罩的两侧壁上设置有多个与排烟通道相连通的排烟孔，所述电池箱内还设置有总排烟通道，所述总排烟通道的进烟口与排烟通道的出烟口相连通，所述总排烟通道的出烟口延伸至箱体外，在防火罩的内电池模组发生热失控时，烟雾从排烟通道排入总排烟通道，再从总排烟通道排出电池包外，本技术采用主动防御和疏散手段结合，减少热失控的范围，减少对人员和船上装置的损失；对热失控引起的烟雾及有害气体及时排除，减少烟雾对船舱密闭空间的危害。

技术研发人员：蒙祥书,钱明益,王剑,唐孝文
受保护的技术使用者：苏州新中能源科技有限公司
技术研发日：20230620
技术公布日：2024/1/15