一种储能电芯散热结构的制作方法

本技术涉及电芯设备，具体为一种储能电芯散热结构。

背景技术：

1、储能电芯一般是指新能源电池，储能电芯一般由磷酸铁锂或者三元电池组成，能为电车提供足够的电能进行行驶。

2、如公开号为：cn215680789u，所公开的实用新型专利，一种储能电池的散热结构，包括电池安放架、电池主体和吹风扇，所述电池安放架上放置有电池壳体，且电池壳体侧面开设有散热槽，所述电池主体设置在电池壳体内，且电池主体外侧设置有散热片。

3、虽然上述散热结构能对储能电芯进行散热操作，但是其对储能电芯外部进行防护的稳定性存在不足，且该设备对电芯外部热流进行吸附导流的效率存在不足，降低了对电芯散热的效率，所以急需一种储能电芯散热结构来解决上述存在的问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种储能电芯散热结构，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种储能电芯散热结构，包括散热装置、风冷装置、电芯安装座、电芯壳体和限位卡槽，

3、所述电芯安装座的内端面均匀等距开设有用于限位的限位卡槽，且位于所述限位卡槽的内端面中心处固定卡接有电芯壳体，位于所述电芯安装座的外端面对称固定卡接有用于散热的风冷装置，且位于两组所述风冷装置的外端面设置有用于导热的散热装置。

4、优选的，所述散热装置包括散热导槽、散热壳体和散热翅片，所述散热壳体的内端面底部均匀等距开设有四组散热导槽，且位于所述散热壳体的下端面均匀等距设置有散热翅片。

5、优选的，所述风冷装置包括导风孔、防护套壳、风冷器卡座和风冷器，所述防护套壳的上端面均匀等距设置有四组风冷器卡座，且位于所述风冷器卡座的内端面固定卡接有风冷器，位于所述防护套壳的内端面正对于所述风冷器处开设有导风孔。

6、优选的，所述电芯安装座与所述防护套壳的底部进行固定卡接，且四组所述风冷器均与所述电芯安装座的外端面正对，能方便后续风冷器将风力进行快速稳定的导入。

7、优选的，所述散热壳体的内部呈中空设置，上下两组所述风冷器的朝向相同，中空设置的散热壳体能有效提高对限位卡槽的散热效率，同时两组风冷器朝向相同，能形成风力的导流，提高散热效率。

8、优选的，所述防护套壳通过所述风冷器卡座进而固定卡接在所述散热导槽内部，且所述防护套壳和风冷器卡座均与所述散热壳体相贴合连接，防护套壳和风冷器卡座均能与散热壳体内部进行贴合，能有效提高风冷装置与散热装置之间的热传导，提高设备的散热效率。

9、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

10、1.本实用新型通过设置风冷装置，在对多组限位卡槽进行散热操作时，上下四组风冷器能进行同步导风，使得位于上部的四组风冷器能通过导风孔进行高速导风，同时位于下部的四组风冷器能进行高速抽风，最大程度的提高设备对电芯壳体内部热量进行导出的效率，同时多组散热翅片能对导出的热能进行快速的散发，有效提高了设备对电芯壳体散热的效率。

技术特征：

1.一种储能电芯散热结构，其特征在于：包括散热装置(1)、风冷装置(2)、电芯安装座(3)、电芯壳体(4)和限位卡槽(5)，

2.根据权利要求1所述的一种储能电芯散热结构，其特征在于：所述散热装置(1)包括散热导槽(11)、散热壳体(12)和散热翅片(13)，所述散热壳体(12)的内端面底部均匀等距开设有四组散热导槽(11)，且位于所述散热壳体(12)的下端面均匀等距设置有散热翅片(13)。

3.根据权利要求2所述的一种储能电芯散热结构，其特征在于：所述风冷装置(2)包括导风孔(21)、防护套壳(22)、风冷器卡座(23)和风冷器(24)，所述防护套壳(22)的上端面均匀等距设置有四组风冷器卡座(23)，且位于所述风冷器卡座(23)的内端面固定卡接有风冷器(24)，位于所述防护套壳(22)的内端面正对于所述风冷器(24)处开设有导风孔(21)。

4.根据权利要求3所述的一种储能电芯散热结构，其特征在于：所述电芯安装座(3)与所述防护套壳(22)的底部进行固定卡接，且四组所述风冷器(24)均与所述电芯安装座(3)的外端面正对。

5.根据权利要求3所述的一种储能电芯散热结构，其特征在于：所述散热壳体(12)的内部呈中空设置，上下两组所述风冷器(24)的朝向相同。

6.根据权利要求5所述的一种储能电芯散热结构，其特征在于：所述防护套壳(22)通过所述风冷器卡座(23)进而固定卡接在所述散热导槽(11)内部，且所述防护套壳(22)和风冷器卡座(23)均与所述散热壳体(12)相贴合连接。

技术总结
本技术公开一种储能电芯散热结构，包括散热装置、风冷装置、电芯安装座、电芯壳体和限位卡槽，所述电芯安装座的内端面均匀等距开设有用于限位的限位卡槽，且位于所述限位卡槽的内端面中心处固定卡接有电芯壳体。本技术通过设置风冷装置，在对多组限位卡槽进行散热操作时，上下四组风冷器能进行同步导风，使得位于上部的四组风冷器能通过导风孔进行高速导风，同时位于下部的四组风冷器能进行高速抽风，最大程度的提高设备对电芯壳体内部热量进行导出的效率，同时多组散热翅片能对导出的热能进行快速的散发，有效提高了设备对电芯壳体散热的效率。

技术研发人员：丁光明,刘圣红
受保护的技术使用者：苏州瀚瑞鑫精密制造有限公司
技术研发日：20230627
技术公布日：2024/1/15