CAN总线终端电阻装置及CAN总线系统的制作方法

本技术属于can总线通信，具体涉及一种can总线终端电阻装置及can总线系统。

背景技术：

1、在汽车电子中常会用到can总线通信，can总线用于连接车辆中的各种电子设备，如发动机控制模块、制动系统、空调系统、安全气囊、车门控制器等等，can总线在汽车电子设备之间传递信息，使得各个电子设备能够相互协调工作，从而提高了整个汽车系统的可靠性和效率。

2、can信号在线缆中传播时会产生信号反射，为了消除信号的反射，在can总线上加终端电阻，终端电阻不仅能消除反射的信号，还能提高信号的抗干扰能力，提高信号质量。

3、汽车电子中的传输can总线信号的线缆是以线束的形式布设在汽车的部件中，甚至与其他信号线同时捆扎在一个线束中，传输到线束尾端的can总线线缆需要连接终端电阻，通常一组can总线线缆直接与一个终端电阻连接，这种连接方式使得can总线线缆的尾部悬挂或摆放一个终端电阻，由于很多信号线捆扎在一起，can总线与终端电阻的连接有时候会影响线束中其他信号线的连接，使汽车电子中线束的布设变的复杂混乱。

技术实现思路

1、有鉴于此，本实用新型提供了一种can总线终端电阻装置及can总线系统，主要目的在于解决目前can总线与终端电阻的连接有时候会影响其他信号线的连接，使汽车电子中线束的布设变的复杂混乱的问题。

2、为解决上述问题，本申请提供一种can总线终端电阻装置，包括壳体，所述壳体内设有多个终端电阻；

3、多个第一插件，所述多个第一插件均设置在所述壳体上，每个第一插件的插接端与can总线线缆的末端插拔连接，每个第一插件的信号固定端与一个终端电阻的两端电连接。

4、进一步的，所述壳体内设有线路板，所述终端电阻布设在所述线路板上。

5、进一步的，所述第一插件布设在所述线路板上，所述终端电阻的两端分别与所述第一插件的信号固定端电连接。

6、进一步的，所述线路板通过螺栓固定在所述壳体内。

7、进一步的，所述壳体的侧壁上设有开孔，所述第一插件设置在所述开孔上。

8、进一步的，所述壳体通过螺栓固定在汽车电子的部件内。

9、进一步的，所述can总线线缆的末端设有与所述第一插件匹配的第二插件。

10、进一步的，所述终端电阻的阻值为120欧姆。

11、本申请还提供一种can总线系统，包括：上述can总线终端电阻装置，所述can总线终端电阻装置的插接端与can总线线缆的末端插拔连接。

12、本申请中的有益效果：本实用新型提供的一种can总线终端电阻装置及can总线系统，壳体内设有终端电阻，壳体上设有与终端电阻连接的第一插件，同时第一插件与can总线线缆连接，使得多个can总线线缆分别与can总线终端电阻装置上的终端电阻连接，不影响其他信号线的连接，使得汽车电子部件内的线束布设整齐，提高了汽车电子部件线束布设的安全性和美观性。

13、上述说明仅是本实用新型技术方案的概述，为了能够更清楚了解本实用新型的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本实用新型的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本实用新型的具体实施方式。

技术特征：

1.一种can总线终端电阻装置，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的can总线终端电阻装置，其特征在于，所述壳体内设有线路板，所述终端电阻布设在所述线路板上。

3.根据权利要求2所述的can总线终端电阻装置，其特征在于，所述第一插件布设在所述线路板上，所述终端电阻的两端分别与所述第一插件的信号固定端电连接。

4.根据权利要求2所述的can总线终端电阻装置，其特征在于，所述线路板通过螺栓固定在所述壳体内。

5.根据权利要求1所述的can总线终端电阻装置，其特征在于，所述壳体的侧壁上设有开孔，所述第一插件设置在所述开孔上。

6.根据权利要求1所述的can总线终端电阻装置，其特征在于，所述壳体通过螺栓固定在汽车电子部件内。

7.根据权利要求1所述的can总线终端电阻装置，其特征在于，所述can总线线缆的末端设有与所述第一插件匹配的第二插件。

8.根据权利要求1所述的can总线终端电阻装置，其特征在于，所述终端电阻的阻值为120欧姆。

9.一种can总线系统，其特征在于，所述can总线系统包括：上述权利要求1-8中任一项所述的can总线终端电阻装置，所述can总线终端电阻装置的插接端与can总线线缆的末端插拔连接。

技术总结
本申请公开了CAN总线终端电阻装置及CAN总线系统，包括：壳体，壳体内设有多个终端电阻；多个第一插件，多个第一插件均设置在壳体上，每个第一插件的插接端与CAN总线线缆的末端插拔连接，每个第一插件的信号固定端与一个终端电阻的两端电连接。本申请的壳体内设有终端电阻，壳体上设有与终端电阻连接的第一插件，同时第一插件与CAN总线线缆连接，使得多个CAN总线线缆分别与CAN总线终端电阻装置上的终端电阻连接，不影响其他信号线的连接，使得汽车电子部件内的线束布设整齐，提高了汽车电子部件线束布设的安全性和美观性。

技术研发人员：李二平,费帮生,黄苏杭,李青川,周国益
受保护的技术使用者：金龙联合汽车工业（苏州）有限公司
技术研发日：20230629
技术公布日：2024/1/15