玻璃天线与车辆的制作方法

本申请涉及玻璃产品，特别是涉及一种玻璃天线与车辆。

背景技术：

1、随着无线通信的迅速发展，人们对通信质量的要求越来越高。车辆作为人们日常使用的交通工具，为了能够获得更好的传输效率和信号传输质量，对天线的要求越高，因此，对设计性能更高、信号质量更好的车辆天线系统也提出了更高的要求。

2、相关技术中，车辆上安装的天线多为鞭状天线、鲨鱼鳍天线等，有的布置在车辆外部，使得设计难度增大的同时增大风阻，有的则设置在仪表盘内会受到其他电器影响，则会受到周围电器的干扰，有的则装设在盒子中，则会影响通讯效果而影响天线性能。

技术实现思路

1、基于此，有必要克服现有技术的缺陷，提供一种玻璃天线与车辆，它能够减小风阻，减小损耗，以及能提升天线性能。

2、一种玻璃天线，所述玻璃天线包括：

3、玻璃本体；以及

4、天线单元，所述天线单元包括相互耦合配合的辐射片与馈电结构，所述辐射片设置于所述玻璃本体的内部，所述馈电结构设于所述玻璃本体的内侧面，且所述馈电结构与所述玻璃本体的内侧面设有间隙；所述馈电结构包括多层介质板、设置于所述多层介质板内部的馈电网络以及第一接地板与第二接地板，所述第一接地板设置于所述多层介质板面向于所述玻璃本体的其中一个侧面上，所述第二接地板设置于所述多层介质板的另一个侧面上；所述第一接地板上设有耦合缝隙，所述耦合缝隙与所述馈电网络的输出部位置相对应，所述耦合缝隙还与所述辐射片位置相对应。

5、在其中一个实施例中，所述辐射片上设有第一对位部，所述馈电结构上设有与所述第一对位部位置对应的第二对位部。

6、在其中一个实施例中，所述第一对位部为设置于所述辐射片中心位置的对位孔和/或有色标识物，所述第二对位部为设置于所述馈电结构中心位置的对位孔和/或有色标识物。

7、在其中一个实施例中，所述馈电结构的周向轮廓分布有依次间隔设置的多个屏蔽部；每个所述屏蔽部均贯穿所述馈电结构，并分别电性连接所述第一接地板与所述第二接地板。

8、在其中一个实施例中，各个所述屏蔽部等间隔地布置在所述馈电结构上；和/或，所述屏蔽部为贯穿设置于所述馈电结构上的第一金属化过孔。

9、在其中一个实施例中，所述玻璃本体包括依次层叠设置的第一玻璃板、粘接层与第二玻璃板；所述辐射片连接于所述粘接层的任意一侧面上。

10、在其中一个实施例中，所述多层介质板包括层叠设置至少两个绝缘介质板，所述馈电网络设置于任意相邻两个所述绝缘介质板之间；或者，所述多层介质板包括一个绝缘介质板，所述馈电网络嵌设于所述绝缘介质板中。

11、在其中一个实施例中，所述馈电结构上设有输入端口、传输线以及导电连接部，所述输入端口用于与外部馈电装置相连，所述输入端口与所述传输线电性连接，所述传输线通过所述导电连接部与所述馈电网络的输入部电性连接。

12、在其中一个实施例中，所述天线单元还包括外壳，所述馈电结构设置于所述外壳内部，所述外壳与所述玻璃内侧面相连。

13、一种车辆，所述车辆包括所述的玻璃天线，还包括车身，所述玻璃天线与所述车身相连。

14、上述的玻璃天线与车辆，在工作时，由于耦合缝隙与馈电网络的输出部位置相对应，耦合缝隙还与辐射片位置相对应，这样馈电网络的输出部与耦合缝隙相互耦合馈电，使得信号(能量)通过耦合缝隙辐射出去，辐射出去的信号(能量)再与辐射片进行耦合产生需要的电磁波信号。此外，通过调整馈电结构与玻璃本体的内侧面间的间隙大小，能相应调整阻抗匹配与轴比带宽。另外，由于天线单元与玻璃本体相互融合，不会影响车辆外观，能降低设计难度与风阻，以及能减少天线损耗，使得天线性能得到保证。

技术特征：

1.一种玻璃天线，其特征在于，所述玻璃天线包括：

2.根据权利要求1所述的玻璃天线，其特征在于，所述辐射片上设有第一对位部，所述馈电结构上设有与所述第一对位部位置对应的第二对位部。

3.根据权利要求2所述的玻璃天线，其特征在于，所述第一对位部为设置于所述辐射片中心位置的对位孔和/或有色标识物，所述第二对位部为设置于所述馈电结构中心位置的对位孔和/或有色标识物。

4.根据权利要求1所述的玻璃天线，其特征在于，所述馈电结构的周向轮廓分布有依次间隔设置的多个屏蔽部；每个所述屏蔽部均贯穿所述馈电结构，并分别电性连接所述第一接地板与所述第二接地板。

5.根据权利要求4所述的玻璃天线，其特征在于，各个所述屏蔽部等间隔地布置在所述馈电结构上；和/或，所述屏蔽部为贯穿设置于所述馈电结构上的第一金属化过孔。

6.根据权利要求1所述的玻璃天线，其特征在于，所述玻璃本体包括依次层叠设置的第一玻璃板、粘接层与第二玻璃板；所述辐射片连接于所述粘接层的任意一侧面上。

7.根据权利要求1所述的玻璃天线，其特征在于，所述多层介质板包括层叠设置至少两个绝缘介质板，所述馈电网络设置于任意相邻两个所述绝缘介质板之间；或者，所述多层介质板包括一个绝缘介质板，所述馈电网络嵌设于所述绝缘介质板中。

8.根据权利要求7所述的玻璃天线，其特征在于，所述馈电结构上设有输入端口、传输线以及导电连接部，所述输入端口用于与外部馈电装置相连，所述输入端口与所述传输线电性连接，所述传输线通过所述导电连接部与所述馈电网络的输入部电性连接。

9.根据权利要求1至8任一项所述的玻璃天线，其特征在于，所述天线单元还包括外壳，所述馈电结构设置于所述外壳内部，所述外壳与所述玻璃内侧面相连。

10.一种车辆，其特征在于，所述车辆包括如权利要求1至9任一项所述的玻璃天线，还包括车身，所述玻璃天线与所述车身相连。

技术总结
本申请涉及一种玻璃天线与车辆，玻璃天线包括玻璃本体及天线单元。天线单元包括相互耦合配合的辐射片与馈电结构。辐射片设置于玻璃本体的内部。馈电结构设于玻璃本体的内侧面，且馈电结构与玻璃本体的内侧面设有间隙S。由于耦合缝隙与馈电网络的输出部位置相对应，耦合缝隙还与辐射片位置相对应，这样馈电网络的输出部与耦合缝隙相互耦合馈电，使信号通过耦合缝隙辐射出去，再与辐射片进行耦合产生需要的电磁波信号。此外，通过调整馈电结构与玻璃本体的内侧面间的间隙S大小，能相应调整阻抗匹配与轴比带宽。另外，由于天线单元与玻璃本体相互融合，不会影响车辆外观，能降低设计难度与风阻，能减少天线损耗，使天线性能得到保证。

技术研发人员：叶舒,黄贤前,张选,廖继伟,陈志兴,王雪松,王云刚
受保护的技术使用者：福耀玻璃工业集团股份有限公司
技术研发日：20230706
技术公布日：2024/1/22