本技术涉及中空板加工,特别涉及软连接铜排。
背景技术:
1、电动汽车是现在的研究热点之一,因为它具有良好的环境友好性和经济性,电动汽车的动力电池是电动汽车的重要组成部分,电动汽车的动力电池采用多电池模组进行连接而成,动力电池中电池模组的分布位置不同,因此需要使用铜排将电池模组进行串联或并联;
2、现有的技术方案存在以下缺陷:目前动力电池的电池模组通常采用硬连接铜排,传统的硬连接铜排无法做到新能源汽车在行驶过程中遇到不同路况时的缓冲效果,并且硬连接受物理材质影响,普通规格的型材折弯的幅度和类型较少,可能需要用异形件或多个产品组合,成本有所提高。
技术实现思路
1、(一)要解决的技术问题
2、本实用新型的目的在于提供软连接铜排,以解决上述背景技术中提出的问题。
3、(二)
技术实现要素:
4、为了解决上述技术问题,本实用新型提供如下技术方案:软连接铜排,包括铜排本体和连接端子,所述铜排本体由若干层铜箔叠置构成,所述铜排本体的包裹层采用热缩套管,所述连接端子位于铜排本体的两端末尾处,所述连接端子的表面开设有连接孔,所述铜排本体设有弯折区,所述连接端子的表面开设有连接槽,所述铜排本体与连接端子之间焊接且通过压线板紧密压合连接,所述连接槽的表面等距开设有填充槽。
5、优选的,所述连接槽的宽度大于连接端子的宽度,所述连接端子具有一定旋转空间。
6、优选的,所述连接端子的表面开设有防滑纹,所述防滑纹位于连接槽的反面,所述防滑纹位于连接孔的边缘处且为倾斜状。
7、优选的,所述弯折区的外侧套设有固定套,所述固定套的侧面设有传感器固定槽。
8、优选的,所述固定套滑动套设在热缩套管的外侧,所述固定套为耐热塑材,所述固定套通过固定栓限位固定在弯折区的外侧。
9、优选的,所述固定套的前后两侧开设有散热槽,所述散热槽内侧与热缩套管表面相贴合。
10、(三)有益效果
11、与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:该软连接铜排结构合理,具有以下优点:
12、(1)该铜排的连接端子之间通过连接槽咬合固定,连接槽不仅对连接端子具有限位作用,同时也满足连接端子在一定范围内旋转,使铜排软连接的适应性强,同时具备良好的缓冲性,填充槽内可涂抹导电膏来提高连接端子的导电性能,连接端子外侧的防滑纹可对螺丝起到逆向锁定,可有效防止螺丝松动引起铜排接触不良,使该铜排具有良好的承载能力,并且可以快速的安装拆卸,同时连接紧密,确保能源系统的稳定性与可靠性;
13、(2)通过设置有固定套,温感可固定在固定套侧面的传感器固定槽内,以此来对铜排的弯折区进行温度监控,提高该铜排使用的安全性,固定套通过固定栓限位固定,通过此设置可对固定套的位置进行调节更换,同时可从报废铜排上取下,具有实用性强且节约成本的优点,通过设置有散热槽,可向散热槽内填充散热硅脂来对铜排的弯折区进行散热处理。
1.软连接铜排,包括铜排本体(1)和连接端子(2),其特征在于:所述铜排本体(1)由若干层铜箔叠置构成,所述铜排本体(1)的包裹层采用热缩套管,所述连接端子(2)位于铜排本体(1)的两端末尾处,所述连接端子(2)的表面开设有连接孔(3),所述铜排本体(1)设有弯折区(4),所述连接端子(2)的表面开设有连接槽(5),所述铜排本体(1)与连接端子(2)之间焊接且通过压线板(6)紧密压合连接,所述连接槽(5)的表面等距开设有填充槽(7)。
2.根据权利要求1所述的软连接铜排,其特征在于:所述连接槽(5)的宽度大于连接端子(2)的宽度,所述连接端子(2)具有一定旋转空间。
3.根据权利要求1所述的软连接铜排,其特征在于:所述连接端子(2)的表面开设有防滑纹(8),所述防滑纹(8)位于连接槽(5)的反面,所述防滑纹(8)位于连接孔(3)的边缘处且为倾斜状。
4.根据权利要求1所述的软连接铜排,其特征在于:所述弯折区(4)的外侧套设有固定套(9),所述固定套(9)的侧面设有传感器固定槽(10)。
5.根据权利要求4所述的软连接铜排,其特征在于:所述固定套(9)滑动套设在热缩套管的外侧,所述固定套(9)为耐热塑材,所述固定套(9)通过固定栓(11)限位固定在弯折区(4)的外侧。
6.根据权利要求4所述的软连接铜排,其特征在于:所述固定套(9)的前后两侧开设有散热槽(12),所述散热槽(12)内侧与热缩套管表面相贴合。