一种大口径双偏置天线装车结构的制作方法

本技术涉及车载天线，主要涉及大口径双偏置天线及其附属设备的结构装车形式。

背景技术：

1、车载天线是以载车平台为安装基础的移动天线系统,与固定站天线相比具有转移灵活,战场生存率高,布置灵活等优点。但车载天线设计时必须满足运输的高度与宽度要求，满足公路运输条件。常规的设备车，除天线系统外，还包括配套的天线控制设备、大功率发射机设备、发射机的控制设备、发射机的液冷机设备、设备的方舱及空调设备。天线为舱外设备，其余均为舱内设备，发射机放置在方舱内，通过波导与天线连接。

2、常规的设备车通常将天线与发射机沿车长方向依次布置在车的轴线上，或者将天线与发射机沿高度方向放置，天线放置在发射机的上方。第一种方式随着天线口径的增大，发射机功率的增大，此装车方式无法满足车辆运输的长度要求。且这种装车方式需要通过2-4米的波导连接，波导传输损耗过大影响发射功率，降低系统性能指标。第二种方式随着天线口径的增大，天线的重量增大，天线系统与发射机无法在高度尺寸上排布开，发射机舱无法支撑天线的重量，无法满足装车要求。

3、因此，如何兼顾天线车的运输需求和降低发射链路损耗成为本领域技术人员需要解决的技术问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的是提供一种大口径双偏置天线装车结构形式，不仅满足运输需求，而且能够减小发射机与天线之间的传输损耗。

2、一种大口径双偏置天线装车结构，包括设备方舱、方舱空调、偏置天线、发射机及附属设备；

3、所述偏置天线位于设备方舱后方，发射机及附属设备设于设备方舱内部，方舱空调位于设备方舱顶部；所述设备方舱高度低于双偏置天线主面俯仰至与地面平行时的高度；

4、所述偏置天线包括天线反射器与天线座架两部分，天线反射器和天线座架分别布置在车辆中轴线的两侧；发射机与天线座架位于车辆中轴线的同侧，

5、设备方舱高度低于双偏置天线主面俯仰至与地面平行时的高度

6、进一步的，所述附属设备包括天线控制设备、大功率发射机的控制设备、发射机的液冷设备。

7、进一步的，所述设备方舱在安装附属设备处设有维修操作门、登舱梯挂钩。

8、进一步的，所述偏置天线包括方位驱动机构、俯仰驱动机构、俯仰转动机构和馈线系统；所述俯仰驱动机构连接在方位驱动机构的顶部，俯仰转动机构连接在方位驱动机构的一侧；

9、所述方位驱动机构包括方位底座、方位驱动、方位测角结构和绕线组件；所述俯仰驱动机构包括俯仰箱；所述俯仰箱和方位底座轴承连接，所述方位驱动包括方位电机及减速器组合、方位转盘和方位轴承；所述方位转盘通过方位轴承连接在方位底座上，方位电机及减速器组合通过方位转盘驱动俯仰箱沿方位轴线旋转；所述方位测角结构与方位轴线同轴安装，方位测角结构的一端固定在方位底座上，另一端正对俯仰箱；

10、所述俯仰驱动机构还包括俯仰电机及减速器组合、俯仰测角结构、俯仰转盘和俯仰轴承；所述俯仰转盘通过俯仰轴承连接在俯仰箱上，且俯仰转盘和方位转盘垂直设置；所述俯仰电机及减速器组合固设于俯仰箱内，通过俯仰转盘带动俯仰转动机构旋转；所述俯仰测角结构与俯仰轴同轴安装，其一端安装在俯仰箱上，另一端正对俯仰转动箱；

11、所述俯仰转动机构包括俯仰转动箱、天线配重和馈源套筒；其中，俯仰转动箱的上部通过主面接口连接天线主面装置，下部连接天线配重，斜上部连接天线的馈源套筒，馈源套筒上安装馈源喇叭与副面装置；天线配重包括固定部分与可拆卸的部分，天线配重的重量可根据天线主副面负载的重量进行调整；

12、所述馈线系统包括方位旋转关节、俯仰旋转关节、传输波导；传输波导由车载平台上安装的发射机开始，依次通过方位旋转关节、俯仰旋转关节连接至馈源喇叭。

13、进一步的，所述方位测角机构为旋转变压器。

14、进一步的，所述绕线组件包括滑环，滑环的定子固定在方位底座上，滑环的转子通过设于俯仰箱上的拨叉拨动。

15、进一步的，所述俯仰箱内布置有馈线抽真空设备或馈线充气装置，其对应的抽气口或者充气口布置在俯仰箱顶端的波导处，用于防止电性能损失。

16、进一步的，所述俯仰箱上设置有俯仰锁定装置；所述俯仰锁定装置包括设置在俯仰转动箱上的固定环；固定环绕俯仰轴线圆周排布；所述俯仰箱内部设有丝杠组件以及驱动丝杠组件的丝杠电机；所述丝杠组件的丝母上固设有销轴；在俯仰锁定装置的锁定状态下，销轴的外端位于固定环内。

17、进一步的，所述天线主面为折叠形式。

18、进一步的，还包括底盘，所述底盘的前、中、后处均设有调平支腿；调平支腿电动调节或手动调节。

19、本实用新型专利采取上述技术方案所产生的有益效果在于：

20、常规的设备车通常将天线与发射机沿车长方向依次布置在车的轴线上，或者将天线与发射机沿高度方向放置，天线放置在发射机的上方。上述两种装车方式只适合小功率发射机，小口径、低重量的天线，无法适用于大口径天线、大功率发射机的结构装车设计。

21、本实用新型提出了将天线反射器与天线座架沿车宽方向布置，将大功率发射机布置在天线座架一侧，天线反射器运输时盖在大功率发射机的上方的装车结构形式，满足了大口径天线与大功率发射机的装车运输需求。并在天线反射器下方布置了设备方舱，用来放置大功率发射机及其附属设备，为其环境适应性提供保障。

22、区别于传统天线设备车，该实用新型涉及的结构形式对于大口径天线、大体积大功率发射机的装车设计有一定的参考意义。

技术特征：

1.一种大口径双偏置天线装车结构，其特征在于，包括设备方舱、方舱空调、偏置天线、发射机及附属设备；

2.根据权利要求1所述的一种大口径双偏置天线装车结构，其特征在于，所述附属设备包括天线控制设备、大功率发射机的控制设备、发射机的液冷设备。

3.根据权利要求1所述的一种大口径双偏置天线装车结构，其特征在于，所述设备方舱在安装附属设备处设有维修操作门、登舱梯挂钩。

4.根据权利要求1所述的一种大口径双偏置天线装车结构，其特征在于，所述偏置天线包括方位驱动机构、俯仰驱动机构、俯仰转动机构和馈线系统；所述俯仰驱动机构连接在方位驱动机构的顶部，俯仰转动机构连接在方位驱动机构的一侧；

5.根据权利要求4所述的一种大口径双偏置天线装车结构，其特征在于，所述方位测角机构为旋转变压器。

6.根据权利要求4所述的一种大口径双偏置天线装车结构，其特征在于，所述绕线组件包括滑环，滑环的定子固定在方位底座上，滑环的转子通过设于俯仰箱上的拨叉拨动。

7.根据权利要求4所述的一种大口径双偏置天线装车结构，其特征在于，所述俯仰箱内布置有馈线抽真空设备或馈线充气装置，其对应的抽气口或者充气口布置在俯仰箱顶端的波导处，用于防止电性能损失。

8.根据权利要求4所述的一种大口径双偏置天线装车结构，其特征在于，所述俯仰箱上设置有俯仰锁定装置；所述俯仰锁定装置包括设置在俯仰转动箱上的固定环；固定环绕俯仰轴线圆周排布；所述俯仰箱内部设有丝杠组件以及驱动丝杠组件的丝杠电机；所述丝杠组件的丝母上固设有销轴；在俯仰锁定装置的锁定状态下，销轴的外端位于固定环内。

9.根据权利要求4所述的一种大口径双偏置天线装车结构，其特征在于，所述天线主面装置为折叠形式。

10.根据权利要求1所述的一种大口径双偏置天线装车结构，其特征在于，还包括底盘，所述底盘的前、中、后处均设有调平支腿；调平支腿采用电动调节或手动调节。

技术总结
本技术公开了一种大口径双偏置天线装车结构，属于车载天线技术领域；本技术提出了将天线反射器与天线座架沿车宽方向布置，将大功率发射机布置在天线座架一侧，天线反射器运输时盖在大功率发射机的上方的装车结构形式，满足了大口径天线与大功率发射机的装车运输需求。并在天线反射器下方布置了设备方舱，用来放置大功率发射机及其附属设备，为其环境适应性提供保障。该技术涉及的结构形式对于大口径天线、大体积大功率发射机的装车设计有一定的参考意义。

技术研发人员：杨文宁,陈越,王帅鹏,郝会乾,郭一典,杨增光,霍佳伟
受保护的技术使用者：中国电子科技集团公司第五十四研究所
技术研发日：20230718
技术公布日：2024/2/6