一种新能源汽车电池包上盖和箱体总成的制作方法

本技术涉及新能源汽车，具体为一种新能源汽车电池包上盖和箱体总成。

背景技术：

1、新能源汽车电池包系统重量占整车20％以上，成本占整车高达30％－60％，新能源汽车较传统汽车更需要轻量化。由于新能源汽车增加了电池包，导致整车重量比燃油车大，车重的增加将导致刹车距离更远，对乘员的保护要求更高。

2、目前，常见的新能源汽车电池包上盖和箱体总成之间不便于进行固定，通常需要通过多个螺栓才能将上盖固定在箱体总成上，操作繁琐，费时费力，且需要借助专业的拆装工具，给使用者造成很大的困扰，实用性较差。

技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车电池包上盖和箱体总成，以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种新能源汽车电池包上盖，包括：

3、上盖本体；

4、矩形口，所述上盖本体的顶部四角处均开设有矩形口；

5、限位机构，所述上盖本体的顶部设置有限位机构，所述限位机构包括螺纹板、螺纹柱、把手、轴承、移动板、卡接块、导向口和导向板，所述上盖本体的顶部固定连接有两个螺纹板，所述螺纹板的内部螺纹连接有螺纹柱，所述螺纹柱的左右两端均贯穿螺纹板且延伸至螺纹板的外部，两个所述螺纹柱相互靠近的一端均固定连接有把手，所述螺纹柱远离把手的一端转动连接有轴承，所述轴承远离螺纹柱的一侧固定连接有移动板。

6、进一步地，所述移动板远离轴承的一侧固定连接有两个卡接块，所述螺纹板靠近移动板的一侧对称开设有两个导向口，所述导向口的内部活动插接有导向板，所述导向板的左右两侧均贯穿导向口且延伸至导向口的外部。

7、进一步地，两个所述螺纹板呈左右对称设置。

8、进一步地，所述移动板的底部与上盖本体的顶部活动接触。

9、进一步地，两个所述卡接块呈前后对称设置。

10、进一步地，所述导向板靠近移动板的一侧与移动板固定相连。

11、本实用新型还提供一种箱体总成，包括上述的新能源汽车电池包上盖，所述上盖本体的底部活动连接有箱体总成本体，所述箱体总成本体的顶部为敞口结构，所述箱体总成本体顶部的四角处均固定连接有矩形板，所述矩形板的顶部贯穿矩形口且延伸至矩形口的外部，所述矩形板与矩形口之间活动卡接，所述矩形板的表面开设有卡口，所述矩形板与移动板之间活动接触，所述卡接块远离移动板的一侧贯穿卡口且延伸至卡口的外部，所述卡接块与卡口之间活动卡接。

12、与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

13、本实用新型通过上盖本体、矩形口、限位机构、螺纹板、螺纹柱、把手、轴承、移动板、卡接块、导向口、导向板、箱体总成本体、矩形板和卡口相互配合，起到了便于将上盖本体和箱体总成本体固定在一起的效果，操作简单，省时省力，无需借助任何的工具，给使用者提供了非常大的便利。

技术特征：

1.一种新能源汽车电池包上盖，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池包上盖，其特征在于：所述移动板(35)远离轴承(34)的一侧固定连接有两个卡接块(36)，所述螺纹板(31)靠近移动板(35)的一侧对称开设有两个导向口(37)，所述导向口(37)的内部活动插接有导向板(38)，所述导向板(38)的左右两侧均贯穿导向口(37)且延伸至导向口(37)的外部。

3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池包上盖，其特征在于：两个所述螺纹板(31)呈左右对称设置。

4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车电池包上盖，其特征在于：所述移动板(35)的底部与上盖本体(1)的顶部活动接触。

5.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池包上盖，其特征在于：两个所述卡接块(36)呈前后对称设置。

6.根据权利要求2所述的一种新能源汽车电池包上盖，其特征在于：所述导向板(38)靠近移动板(35)的一侧与移动板(35)固定相连。

7.一种箱体总成，其特征在于，包括权利要求1-6中任一项所述的新能源汽车电池包上盖，所述上盖本体(1)的底部活动连接有箱体总成本体(4)，所述箱体总成本体(4)的顶部为敞口结构，所述箱体总成本体(4)顶部的四角处均固定连接有矩形板(5)，所述矩形板(5)的顶部贯穿矩形口(2)且延伸至矩形口(2)的外部，所述矩形板(5)与矩形口(2)之间活动卡接，所述矩形板(5)的表面开设有卡口(6)，所述矩形板(5)与移动板(35)之间活动接触，所述卡接块(36)远离移动板(35)的一侧贯穿卡口(6)且延伸至卡口(6)的外部，所述卡接块(36)与卡口(6)之间活动卡接。

技术总结
本技术公开了一种新能源汽车电池包上盖和箱体总成，包括上盖本体和矩形口，上盖本体的顶部四角处均开设有矩形口，上盖本体的顶部设置有限位机构。限位机构包括螺纹板、螺纹柱、把手、轴承、移动板、卡接块、导向口和导向板，上盖本体的顶部固定连接有两个螺纹板。本技术通过上盖本体、矩形口、限位机构、螺纹板、螺纹柱、把手、轴承、移动板、卡接块、导向口、导向板、箱体总成本体、矩形板和卡口相互配合，起到了便于将上盖本体和箱体总成本体固定在一起的效果，操作简单，省时省力，无需借助任何的工具，给使用者提供了非常大的便利。

技术研发人员：陈玉军,陈泽,张姝,王高峰
受保护的技术使用者：江苏世泽车业科技有限公司
技术研发日：20230724
技术公布日：2024/1/22