一种电池箱凝露去除机构及其通风装置的制作方法

本技术涉及新能源换电电池箱，特别是一种电池箱凝露去除机构及其通风装置。

背景技术：

1、现在重卡和矿卡一般都是使用集成多个电池包的电池箱来提供动力，确保电池箱的电量足够。但是电池包在使用过程中会受到外界温差环境等影响，会使电池包的底部产生凝露，长期在这种凝露潮湿的环境内，一是可能会使电池包的线路接触短路，导致电池包在充放电时的安全问题，二是会影响到电池包的使用寿命。

2、现有技术对电池包凝露的去除一般是在电池包的底部铺垫一层吸水材料，或者在电池箱内放置干燥剂来除去凝露和湿气，但这种方法只能一时有效，而且后期维护更换也十分的不便。

3、电池箱为密闭的空间空气不能流通电池包在放电时产生热量，内外温差较大会导致凝露的产生。

技术实现思路

1、本部分的目的在于概述本实用新型的实施例的一些方面以及简要介绍一些较佳实施例。在本部分以及本申请的说明书摘要和实用新型名称中可能会做些简化或省略以避免使本部分、说明书摘要和实用新型名称的目的模糊，而这种简化或省略不能用于限制本实用新型的范围。

2、鉴于上述或现有技术中存在电池箱凝露去除问题，提出了本实用新型。

3、因此，本实用新型的目的是提供一种电池箱凝露去除机构。

4、为解决上述技术问题，本实用新型提供如下技术方案：包括，

5、箱体部件，包括电池箱、所述电池箱一侧设有开口端，所述开口端设有支撑杆，所述支撑杆之间设有电池包放置架；以及，

6、除露部件，包括设于电池箱内部的驱动组件，与所述驱动组件连接的刮板组件，设于所述电池包放置架底部的凝露托盘，设于所述凝露托盘一端的固定带轮。

7、作为本实用新型一种电池箱凝露去除机构的一种优选方案，其中：所述驱动组件包括设于电池箱内部一侧的电机，所述电机一侧设有固定块，所述固定块设有螺孔，所述电机的输出端固定安装有传动轮，与所述传动轮连接的传动带，与所述传动带另一端转动连接的带轮，与所述带轮固定连接的传动轴；

8、所述刮板组件设于电池包放置架的底部凝露托盘上方，与所述凝露托盘滑动连接。

9、作为本实用新型一种电池箱凝露去除机构的一种优选方案，其中：所述刮板组件包括立板、所述立板中间开设有传动槽，与所述立板卡接的刮板，设于所述立板两侧的滑动轮，所述设于立板底部的连接块；

10、所述传动轴贯穿凝露托盘，所述凝露托盘包括设于两侧的滑动槽，设于所述凝露托盘底面一端的排水口，与所述排水口下端固定连接的排水管；

11、所述滑动槽与滑动轮相互配合。

12、作为本实用新型一种电池箱凝露去除机构的一种优选方案，其中：所述电池包放置架包括设于两侧的凹槽、设于所述凹槽内部的卡接件。

13、作为本实用新型一种电池箱凝露去除机构的一种优选方案，其中：所述卡接件包括设于凹槽内部一端的转轴，与所述转轴转动连接挡块，所述挡块一端设有限位块，与所述挡块连接的第一弹簧。

14、所述卡接件设于电池箱开口端。

15、作为本实用新型一种电池箱凝露去除机构的一种优选方案，其中：所述电池箱放置架内部两侧设有滑轨。

16、作为本实用新型一种电池箱凝露去除机构的一种优选方案，其中：所述电池箱放置架底部为开口设计，刮板与电池箱放置架底部的开口宽度相同。

17、本实用新型电池箱凝露去除机构有益效果：将电池包通过电池箱放置架两侧的滑轨滑移进电池箱内部挡块弹出限位电池包，电池包通过电池箱放置架底部开口与刮板顶部接触，当有凝露时打开电机通过传动带带动刮板前后移动刮除凝露。

18、鉴于在实际使用过程中，还存在通风不畅导致温差过大的问题。

19、为解决上述技术问题，本实用新型还提供如下技术方案：一种通风装置包括上述的电池箱凝露去除机构，以及，

20、通风部件，其包括框架件、设于所述框架件两端第二凹槽，安装于所述第二凹槽内部的插接件，设于所述框架件一侧的支架，设于所述支架一侧的风机、与所述风机连接的扇轴，所述扇轴一周安装的扇叶。

21、作为本实用新型通风装置的一种优选方案，其中：所述插接件包括设于所述第二凹槽内部一侧的插接杆、以及连接所述插接杆的挡片，所述挡片另一侧第二弹簧、以及控制所述插接杆伸缩的控制杆。

22、作为本实用新型通风装置的一种优选方案，其中：所述框架件为中空结构，内嵌于电池箱一侧，所述电池箱与框架件相连接的两侧开设有插接槽。

23、本实用新型的通风装置的有益效果：将装置整体内嵌至电池箱一侧，利用弹簧的弹力将卡接杆推入电池箱一侧的卡接槽内部，固定通风装置，打开风机带动扇轴使扇叶转动，让电池箱内部空气与外部空气流通降低温差。

技术特征：

1.一种电池箱凝露去除机构，其特征在于：包括，

2.如权利要求1所述的电池箱凝露去除机构，其特征在于：所述驱动组件（201）包括设于电池箱（101）内部一侧的电机（201a），所述电机（201a）一侧设有固定块（201c），所述固定块（201c）设有螺孔（201c-1），所述电机（201a）的输出端（201a-1）固定安装有传动轮（201b），与所述传动轮（201b）连接的传动带（202），与所述传动带（202）另一端转动连接的带轮（202a），与所述带轮（202a）固定连接的传动轴（202b）；

3.如权利要求2所述的电池箱凝露去除机构，其特征在于：所述刮板组件（204）包括立板（204a）、所述立板（204a）中间开设有传动槽（204b），与所述立板（204a）卡接的刮板（204a-1），设于所述立板（204a）两侧的滑动轮（204d），设于所述立板（204a）底部的连接块（204c）；

4.如权利要求2或3所述的电池箱凝露去除机构，其特征在于：所述电池包放置架（103）包括设于两侧的凹槽（103b）、设于所述凹槽（103b）内部的卡接件（104）。

5.如权利要求4所述的电池箱凝露去除机构，其特征在于：所述卡接件（104）包括设于凹槽（103b）内部一端的转轴（104a），与所述转轴（104a）转动连接挡块（104a-2），所述挡块（104a-2）一端设有限位块（104a-3），与所述挡块（104a-2）连接的第一弹簧（104a-1）。

6.如权利要求5所述的电池箱凝露去除机构，其特征在于：所述电池包放置架（103）内部两侧设有滑轨（103a）。

7.如权利要求6所述的电池箱凝露去除机构，其特征在于：所述电池包放置架（103）底部为开口设计，刮板（204a-1）与电池包放置架（103）底部的开口宽度相同。

8.一种通风装置，其特征在于：包括权利要求1~7任一所述的电池箱凝露去除机构，以及，

9.如权利要求8所述的通风装置，其特征在于：所述插接件（302）包括设于所述第二凹槽（301a）内部一侧的插接杆（302a）、以及连接所述插接杆（302a）的挡片（302a-1），所述挡片（302a-1）另一侧第二弹簧（302a-2）、以及控制所述插接杆（302a）伸缩的控制杆（302a-3）。

10.如权利要求8或9所述的通风装置，其特征在于：所述框架件（301）为中空结构，内嵌于电池箱（101）一侧，所述电池箱（101）与框架件（301）相连接的两侧开设有插接槽（101a）。

技术总结
本技术涉及新能源换电电池箱技术领域，特别是一种电池箱凝露去除机构及通风装置，其包括箱体部件，包括电池箱、支撑杆和电池包放置架；除露部件，包括驱动组件、刮板组件、凝露托盘、传动带；以及通风部件，包括框架件、插接件、支架和风机。将电池包通过电池箱放置架两侧的滑轨滑移进电池箱内部挡块弹出限位电池包，电池包通过电池箱放置架底部开口与刮板顶部接触，当有凝露时打开电机通过传动带带动刮板前后移动刮除凝露，将装置整体内嵌至电池箱一侧，利用弹簧的弹力将卡接杆推入电池箱一侧的卡接槽内部，固定通风装置，打开风机带动扇轴使扇叶转动，让电池箱内部空气与外部空气流通降低温差。

技术研发人员：张集,赵耀忠,程金营,张雷,海晓涛,张存,曹曦,温竟,吴振宇,陈军,李永昌,吴洪阳,刘金强,苗清,易勇伟,杨清林,孙茂森,张帅
受保护的技术使用者：华能伊敏煤电有限责任公司
技术研发日：20230725
技术公布日：2024/4/22