一种新能源商用车中电瓶安装装置的制作方法

本技术属于汽车零部件，具体涉及一种新能源商用车中电瓶安装装置。

背景技术：

1、近年来，电动车逐渐走入了大众的视野，电动车比传统内燃机车更加环保，电瓶是电动车上重要的部件，因此需要一种新能源商用车电瓶组合式安装支架来对电车的电瓶进行安装固定。

2、现有技术cn211000899u一种新能源商用车电瓶组合式安装支架，该装置包括活动支架，活动支架呈槽状且内部放置有电瓶，活动支架的顶部两侧均通过卡接结构与安装板连接，卡接结构包括与安装板底部一侧连接的锁定板，锁定板上设有多个卡口结构，卡口结构包括水平设置的第一条形孔和第二条形孔，第一条形孔的一端为开放端，第一条形孔的另一端与第二条形孔的一端通过弧形的连接孔连接，第二条形孔的另一端为封闭端，活动支架的顶部两侧垂直连接有多个锁定杆，锁定杆均插装在其中一个第二条形孔内，能够对电瓶进行稳定的防护。

3、但是现有技术的新能源商用车电瓶组合式安装支架的减震效果不佳，当电车在高速行驶的时候，或者道路不好，行驶时电车都会发生摇晃，可能会导致电车上的电瓶固定不稳，长时间下去，会导致电瓶脱落，给人们用车带来不好的体验，需要改进。

技术实现思路

1、本实用新型提供一种新能源商用车中电瓶安装装置，能够解决现有技术中的减震效果不佳的问题。

2、为解决上述问题，本实用新型提供的技术方案如下：

3、本实用新型实施例提供一种新能源商用车中电瓶安装装置，该电瓶安装装置包括安装箱体(10)，所述安装箱体(10)外部相对两侧对称设置有减震组件，所述减震组件包括第一支撑板(13)和位于所述第一支撑板(13)两端上的两个减震结构(14)，所述减震结构(14)包括减震支撑底座(141)、减震支撑立柱(142)、减震弹簧(143)和连接构件(144)，所述第一支撑板(13)固定安装在所述安装箱体(10)外部侧面上，所述减震支撑底座(141)固定安装在所述第一支撑板(13)上，所述减震支撑立柱(142)固定安装在所述减震支撑底座(141)上，所述连接构件(144)固定安装在减震支撑立柱(142)的上端，所述减震弹簧(143)活动安装在减震支撑立柱(142)的外部。

4、所述安装箱体内设置有电瓶防护外壳(12)，所述电瓶防护外壳(12)内设置有散热机构和新能源商用车电瓶本体(23)；所述散热机构包括第二支撑板(21)、石墨烯导热片(22)、带孔通风板(24)、带孔散热板(25)、第三支撑板(26)、散热风扇(27)、温度传感器(28)和控制器(29)；所述第二支撑板(21)贴合于所述安装所述电瓶防护外壳(12)内壁的第一侧面(121)上，所述石墨烯导热片(22)固定安装在所述第二支撑板(21)上部，所述新能源商用车电瓶本体(23)固定安装在石墨烯导热片(22)的上部，所述带孔通风板(24)和所述带孔散热板(25)间隔设置在所述电瓶防护外壳(12)内壁的第二侧面(122)上；第三支撑板(26)设置在所述电瓶防护外壳(12)内壁的底面上，所述散热风扇(27)固定安装在第三支撑板(26)上，所述温度传感器(28)和所述控制器(29)固定安装在电瓶防护外壳(12)内壁的第三侧面(123)上部，所述控制器(29)电性连接散热风扇(27)和温度传感器(28)。

5、根据本实用新型一可选实施例，所述连接构件(144)与减震支撑立柱(142)的上端之间通过4个安装螺栓(146)连接，其中，所述连接构件(144)上设置有4个带螺纹凹槽(145)，4个安装螺栓(146)的轴向均设置有旋转螺纹(147)，4个安装螺栓(146)上的旋转螺纹(147)旋入4个带螺纹凹槽(145)内。

6、根据本实用新型一可选实施例，所述连接构件(144)为圆盘结构。

7、根据本实用新型一可选实施例，所述安装箱体(10)的内侧上部设置有安装凹槽(11)，所述电瓶防护外壳(12)和安装凹槽(11)相适配。

8、根据本实用新型一可选实施例，所述第一支撑板(13)与所述安装箱体(10)边缘齐平，所述减震结构(14)位于所述安装箱体(10)之上。

9、根据本实用新型一可选实施例，所述安装箱体(10)对应所述带孔通风板(24)和所述带孔散热板(25)设置有通孔，使得电瓶防护外壳(12)内部的热量可以快速被排出。

10、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

11、(1)该新能源商用车中电瓶安装装置通过安装箱体外部相对两侧对称设置有减震组件，可使得电车在使用的时候，电瓶会更加稳定，提高了电瓶安装支架的减震性能，从而降低了安装支架掉落的风险。

12、(2)该新能源商用车中电瓶安装装置通过安装固定连接圆盘结构，可使得电瓶安装时更加方便，通过安装固定安装螺栓，可使得固定安装螺栓可以螺旋安装进带螺纹凹槽内，通过安装旋转螺纹，可使得固定连接圆盘结构，可以被紧紧固定。

13、(3)该新能源商用车中电瓶安装装置通过安装石墨烯导热片，可使得电瓶防护外壳内部的热量可以由高到低传递，通过安装带孔通风板，可使得电瓶防护外壳内部的空气流通性得到了极大的增强，通过安装散热风扇，可使得电瓶防护外壳内部的热量可以快速被排出。

技术特征：

1.一种新能源商用车中电瓶安装装置，其特征在于，包括安装箱体(10)，所述安装箱体(10)外部相对两侧对称设置有减震组件，所述减震组件包括第一支撑板(13)和位于所述第一支撑板(13)两端上的两个减震结构(14)，所述减震结构(14)包括减震支撑底座(141)、减震支撑立柱(142)、减震弹簧(143)和连接构件(144)，所述第一支撑板(13)固定安装在所述安装箱体(10)外部侧面上，所述减震支撑底座(141)固定安装在所述第一支撑板(13)上，所述减震支撑立柱(142)固定安装在所述减震支撑底座(141)上，所述连接构件(144)固定安装在减震支撑立柱(142)的上端，所述减震弹簧(143)活动安装在减震支撑立柱(142)的外部；

2.根据权利要求1所述的一种新能源商用车中电瓶安装装置，其特征在于，所述连接构件(144)与减震支撑立柱(142)的上端之间通过4个安装螺栓(146)连接，其中，所述连接构件(144)上设置有4个带螺纹凹槽(145)，4个安装螺栓(146)的轴向均设置有旋转螺纹(147)，4个安装螺栓(146)上的旋转螺纹(147)旋入4个带螺纹凹槽(145)内。

3.根据权利要求2所述的一种新能源商用车中电瓶安装装置，其特征在于，所述连接构件(144)为圆盘结构。

4.根据权利要求1所述的一种新能源商用车中电瓶安装装置，其特征在于，所述安装箱体(10)的内侧上部设置有安装凹槽(11)，所述电瓶防护外壳(12)和安装凹槽(11)相适配。

5.根据权利要求1所述的一种新能源商用车中电瓶安装装置，其特征在于，所述第一支撑板(13)与所述安装箱体(10)边缘齐平，所述减震结构(14)位于所述安装箱体(10)之上。

6.根据权利要求1所述的一种新能源商用车中电瓶安装装置，其特征在于，所述安装箱体(10)对应所述带孔通风板(24)和所述带孔散热板(25)设置有通孔，使得电瓶防护外壳(12)内部的热量可以快速被排出。

技术总结
本技术公开了一种新能源商用车中电瓶安装装置，包括安装箱体，安装箱体外部相对两侧对称设置有减震组件，减震组件包括第一支撑板和位于第一支撑板两端上的两个减震结构，减震结构包括减震支撑底座、减震支撑立柱、减震弹簧和连接构件；安装箱体内设置有电瓶防护外壳，电瓶防护外壳内设置有散热机构和新能源商用车电瓶本体；散热机构包括石墨烯导热片、带孔通风板、带孔散热板、散热风扇、温度传感器和控制器；本发明减震组件提高了该装置的减震性能，电瓶防护外壳可以保护电瓶不受伤害，当电瓶防护外壳内部的温度达到阈值，温度传感器将信号发给控制器，控制器便控制散热风扇运作，将电瓶防护外壳内部的热量排出。

技术研发人员：陶亮明,李冠胜,阮景奎,刘金森
受保护的技术使用者：湖北天道新能源汽车制造有限公司
技术研发日：20230727
技术公布日：2024/2/1