熔断器、车辆控制系统及车辆的制作方法

本公开涉及熔断器，具体地，涉及一种熔断器、车辆控制系统及车辆。

背景技术：

1、熔断器是用于保护电器件的一种装置，当熔断器中电流过大，导致熔断器温度快速升高而无法降温时，熔断器会发生熔断，以避免相关电器件过载损坏。

2、相关技术中的熔断器均是被动保护器件，熔断器无法对自身产生保护作用，导致熔断器的使用寿命非常低，经常需要进行更换。

技术实现思路

1、本公开的目的是提供一种熔断器、车辆控制系统及车辆，以解决上述相关技术中的问题。

2、为了实现上述目的，本公开的一方面提供一种熔断器，包括外壳、熔体组件、电流采集器和温度采集器；

3、所述熔体组件连接在所述外壳内，所述电流采集器和所述温度采集器均位于所述外壳内，所述电流采集器和所述温度采集器分别连接于所述熔体组件，所述电流采集器用于采集所述熔体组件上的电流，所述温度采集器用于检测所述熔体组件的温度。

4、可选地，所述熔体组件包括第一熔体和第二熔体，所述电流采集器连接于所述第一熔体或所述第二熔体，所述温度采集器连接于所述第一熔体和/或所述第二熔体。

5、可选地，所述温度采集器至少为两个，至少两个所述温度采集器分别连接在所述第一熔体和所述第二熔体上，以分别检测所述第一熔体和所述第二熔体的温度。

6、可选地，所述熔体组件还包括熔化效应连接件，所述第一熔体和所述第二熔体位于所述熔化效应连接件的两侧，所述第一熔体和所述第二熔体均与所述熔化效应连接件连接。

7、可选地，所述电流采集器设置为环形结构，所述电流采集器套设于所述熔体组件。

8、可选地，所述熔断器还包括控制器，所述控制器连接在所述外壳内，所述温度采集器和所述电流采集器均与所述控制器电连接，所述控制器上集成有通信模块，所述通信模块用于与外部系统信号传输连接，所述通信模块能够向所述外部系统发送信号和从所述外部系统接收信号。

9、可选地，所述熔断器还包括两个接触端子，两个所述接触端子分别连接于所述外壳的两侧，两个所述接触端子与所述熔体组件的两端电连接。

10、可选地，所述熔断器还包括灭弧层，所述灭弧层连接于所述外壳的内壁。

11、本公开的第二方面还提供一种车辆控制系统，包括总控单元和上述的熔断器，所述总控单元与所述熔断器电连接。

12、本公开的第三方面还提供一种车辆，包括上述的熔断器，或者上述的车辆控制系统。

13、上述技术方案，通过获取的电流数据和温度数据，可以确定熔断器的实时状态，可以及时降低熔断器上流过的电流大小，可以有效避免熔断器的长期过载而发生熔断，减少熔断器的熔断损坏，进而可以降低熔断器的更换频次。本熔断器将电流采集器和温度采集器设置在外壳内，构成一个整体结构，不需要后期单独进行连接检测，同时可以避免电流采集器和温度采集器受到外界干扰，提高温度数据和电流数据的采集稳定性，将电流采集器和温度采集器直接与熔体组件连接，还可以提高温度数据和电流数据的采集的准确性，有效降低误判。

14、本公开的其他特征和优点将在随后的具体实施方式部分予以详细说明。

技术特征：

1.一种熔断器，其特征在于，包括外壳(1)、熔体组件(2)、电流采集器(3)和温度采集器(4)；

2.根据权利要求1所述的熔断器，其特征在于，所述熔体组件(2)包括第一熔体(21)和第二熔体(22)，所述电流采集器(3)连接于所述第一熔体(21)或所述第二熔体(22)，所述温度采集器(4)连接于所述第一熔体(21)和/或所述第二熔体(22)。

3.根据权利要求2所述的熔断器，其特征在于，所述温度采集器(4)至少为两个，至少两个所述温度采集器(4)分别连接在所述第一熔体(21)和所述第二熔体(22)上，以分别检测所述第一熔体(21)和所述第二熔体(22)的温度。

4.根据权利要求2所述的熔断器，其特征在于，所述熔体组件(2)还包括熔化效应连接件(23)，所述第一熔体(21)和所述第二熔体(22)位于所述熔化效应连接件(23)的两侧，所述第一熔体(21)和所述第二熔体(22)均与所述熔化效应连接件(23)连接。

5.根据权利要求1所述的熔断器，其特征在于，所述电流采集器(3)设置为环形结构，所述电流采集器(3)套设于所述熔体组件(2)。

6.根据权利要求1所述的熔断器，其特征在于，所述熔断器还包括控制器(5)，所述控制器(5)连接在所述外壳(1)内，所述温度采集器(4)和所述电流采集器(3)均与所述控制器(5)电连接，所述控制器(5)上集成有通信模块，所述通信模块用于与外部系统信号传输连接，所述通信模块能够向所述外部系统发送信号和从所述外部系统接收信号。

7.根据权利要求1所述的熔断器，其特征在于，所述熔断器还包括两个接触端子(6)，两个所述接触端子(6)分别连接于所述外壳(1)的两侧，两个所述接触端子(6)与所述熔体组件(2)的两端电连接。

8.根据权利要求1-7中任一项所述的熔断器，其特征在于，所述熔断器还包括灭弧层(7)，所述灭弧层(7)连接于所述外壳(1)的内壁。

9.一种车辆控制系统，其特征在于，包括总控单元和如权利要求1-8中任一项所述的熔断器，所述总控单元与所述熔断器电连接。

10.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-8中任一项所述的熔断器，或者如权利要求9所述的车辆控制系统。

技术总结
本公开涉及一种熔断器、车辆控制系统及车辆，本熔断器包括外壳、熔体组件、电流采集器和温度采集器；所述熔体组件连接在所述外壳内，所述电流采集器和所述温度采集器均位于所述外壳内，所述电流采集器和所述温度采集器分别连接于所述熔体组件，所述电流采集器用于采集所述熔体组件上的电流，所述温度采集器用于检测所述熔体组件的温度。本熔断器通过获取的电流数据和温度数据，可以确定熔断器的实时状态，可以及时降低熔断器上流过的电流大小，可以有效避免熔断器的长期过载而发生熔断，减少熔断器的熔断损坏，进而可以降低熔断器的更换频次。

技术研发人员：周恩飞,李丹,张秀宾,刘继红,刘凯,王超,王海龙
受保护的技术使用者：北京福田欧辉新能源汽车有限公司
技术研发日：20230728
技术公布日：2024/2/25