一种用于新能源汽车的一体式连接器线束的制作方法

本技术涉及连接器线束，具体为一种用于新能源汽车的一体式连接器线束。

背景技术：

1、随着汽车工业不断发展,尤其是新能源汽车不断发展，加之5g无线技术应用到汽车，汽车电动化、智能化、网连化、共享化不断普及，加之adas(高级自动驾驶辅助)技术的不断革新，诸如停车辅助、车道偏离预警、夜视辅助、自适应巡航、碰撞预警、驾驶员疲劳探测等功能不断加入，传统分布式架构很难适应发展需求；以域为单位的域控制器(dcu)集成化架构应运而生；高度集成后，传统连接器的使用，占用空间大，因此一体式连接器线束应运而生，即将连接器和线束做成一体，缩减了连接器与线束组装尺寸，减少连接器所需安装空间，从而缩减相应控制器尺寸、体积。

2、现有技术中的一体式连接器线束信号传输由pcb→板端连接器→线端连接器→线缆，传输过程环节多，传输损耗大，同时其形态固定，连接器对配占用空间较大，此外，密封性较差，不具备防水效果，有待进一步开发改进。

技术实现思路

1、本实用新型的目的就在于为了解决现有技术中的一体式连接器线束传输过程环节多，导致传输损耗大，同时其形态固定，连接器对配占用空间较大，此外，密封性较差，不具备防水效果的问题而提供一种用于新能源汽车的一体式连接器线束。

2、本实用新型通过以下技术方案来实现上述目的：一种用于新能源汽车的一体式连接器线束，包括外模包胶，所述外模包胶内侧一端设置有弯针连接器，所述外模包胶远离所述弯针连接器一侧设置有绝缘保护套，所述绝缘保护套内设置有芯线缆，所述芯线缆一端与所述弯针连接器相连接，所述外模包胶内侧位于所述弯针连接器与所述芯线缆连接处设置有内模包胶，所述绝缘保护套与所述外模包胶连接处设置有密封圈。

3、进一步的，所述外模包胶为pbt材质制成。

4、进一步的，所述弯针连接器为4pin弯针连接器，其中端子材质为黄铜、镀金或镀锡种的一种，绝缘材质为pa6t或pa9t耐高温材料中的一种。

5、进一步的，所述内模包胶为ld-pe材质制成。

6、进一步的，所述密封圈与所述外模包胶之间以及所述密封圈与所述绝缘保护套之间通过焊接或者粘接中的一种方式相连接。

7、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型设计合理，结构简单稳定，实用性强；能够缩减pcb板与线束间连接过渡，减少连接带来的信号、能量损耗；能够缩减连接器对配带来的空间，从而缩减控制器外形尺寸、体积；能够减少pcb与线缆间连接配件，从而节省成本；能够更好地解决有密封防水需求控制器密封问题，适合推广使用。

技术特征：

1.一种用于新能源汽车的一体式连接器线束，包括外模包胶(1)，其特征在于：所述外模包胶(1)内侧一端设置有弯针连接器(2)，所述外模包胶(1)远离所述弯针连接器(2)一侧设置有绝缘保护套(3)，所述绝缘保护套(3)内设置有芯线缆(4)，所述芯线缆(4)一端与所述弯针连接器(2)相连接，所述外模包胶(1)内侧位于所述弯针连接器(2)与所述芯线缆(4)连接处设置有内模包胶(5)，所述绝缘保护套(3)与所述外模包胶(1)连接处设置有密封圈(6)。

2.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的一体式连接器线束，其特征在于:所述外模包胶(1)为pbt材质制成。

3.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的一体式连接器线束，其特征在于:所述弯针连接器(2)为4pin弯针连接器，其中端子材质为黄铜、镀金或镀锡种的一种，绝缘材质为pa6t或pa9t耐高温材料中的一种。

4.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的一体式连接器线束，其特征在于:所述内模包胶(5)为ld-pe材质制成。

5.根据权利要求1所述的一种用于新能源汽车的一体式连接器线束，其特征在于:所述密封圈(6)与所述外模包胶(1)之间以及所述密封圈(6)与所述绝缘保护套(3)之间通过焊接或者粘接中的一种方式相连接。

技术总结
本技术公开了一种用于新能源汽车的一体式连接器线束，包括外模包胶，外模包胶内侧一端设置有弯针连接器，外模包胶远离弯针连接器一侧设置有绝缘保护套，绝缘保护套内设置有芯线缆，芯线缆一端与弯针连接器相连接，外模包胶内侧位于弯针连接器与芯线缆连接处设置有内模包胶。本技术的有益效果是：本技术设计合理，结构简单稳定，实用性强；能够缩减PCB板与线束间连接过渡，减少连接带来的信号、能量损耗；能够缩减连接器对配带来的空间，从而缩减控制器外形尺寸、体积；能够减少PCB与线缆间连接配件，从而节省成本；能够更好地解决有密封防水需求控制器密封问题，适合推广使用。

技术研发人员：邱德梅,汤义明,杨全录
受保护的技术使用者：一合精密科技（惠州）有限公司
技术研发日：20230731
技术公布日：2024/3/17