一种电芯模组的集成盖及电池模组的制作方法

本技术涉及车载电池包，尤其涉及一种电芯模组的集成盖及电池模组。

背景技术：

1、目前新能源电动车上的电池包采用的电池单体有圆柱、软包、方壳等形状。其中46mm直径系列的圆柱电池单体，正负极均在电芯的上方，通过汇流排进行串并联再加上结构件上盖、底座、低压线束等形成一个模块(或模组)。所有模块(或模组)再安装在电池箱体上，通过高低压连接等就成为一个电池包。

2、46mm直径系列的圆柱电池单体，由于自身圆柱结构单体直径较大、模块含有的电芯数量多且密集的情况，存在散热不够充分。虽然在模块设计中，在圆柱侧壁添加了侧面蛇形液冷管，采取侧面冷却的方式调节模块温度。但是考虑到整个模块电芯数量大，侧面蛇形液冷管行程很长，且仅通过对电芯侧面液冷来施加调控影响，当模块大量电芯在集中释放能量，这会增加电芯整体冷却不够充分，不及时的风险，需要在模块除了侧面的其他方向增加液冷，加强热管理。由于圆柱电池单体设计中，防爆阀的位置一般设计在电池单体的底部，便于排气，在设计模块时，占用了电芯的底部空间，且在模块释放热量时，电芯顶部汇集了大量热量。

技术实现思路

1、针对现有技术中存在的问题，本实用新型提供一种电芯模组的集成盖，包括：

2、液冷板，所述液冷板的底部连接有汇流排；

3、绝缘层，所述绝缘层设于所述液冷板和所述汇流排之间。

4、优选的，所述液冷板内置液体流道，所述液冷板的两端设有若干对应的液冷进出口组，对应的所述液冷进出口组通过所述液体流道连通。

5、优选的，所述液冷板的内部沿长度方向设有隔板，将所述液体流道分隔成若干子流道，所述液冷进出口组包括液冷进口和液冷出口，各所述子流道分别对应连通一组所述液冷进出口组的所述液冷进口和所述液冷出口。

6、优选的，所述电芯模组的各所述电芯按阵列排布，所述汇流排包括若干子汇流排，各所述子汇流排连接同一列的各所述电芯的正极以及相邻一列的各所述电芯的负极。

7、优选的，所述液冷板上开设有若干对应各所述电芯的焊接孔。

8、优选的，所述液冷板采用铝合金材料制备而成。

9、优选的，所述汇流排的一侧向外延伸形成延伸部，各所述延伸部通过信号采集线连接外部的电池管理系统。

10、本实用新型还提供一种电池模组，包括：

11、电芯支架；

12、电芯模组，若干所述电芯模组设于所述电芯支架上；

13、集成盖，所述集成盖设于所述电芯模组的上表面，所述电芯模组的正极、负极分别与所述集成盖的所述汇流排相连接；

14、所述集成盖为上述的集成盖。

15、优选的，还包括：导热结构胶，所述导热结构胶通过开设于所述集成盖的所述液冷板上的焊接孔粘接所述集成盖和所述电芯模组。

16、上述技术方案具有如下优点或有益效果：电芯模组的上方增设液冷板，直接对模块整体的上方加强冷却。由于模块上方设有汇流排，对电芯的正负极进行串并联，把汇流排和液冷板集成，做成一体，既节约了空间，简化了装配工艺，又可以直接通过热传递，对电芯上方施加热管理影响，实现模块多方向冷却的设想。同时液冷板具有一定的结构强度，制作成集成化上盖，可以对电芯上部进行保护。

技术特征：

1.一种电芯模组的集成盖，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的集成盖，其特征在于，所述液冷板内置液体流道，所述液冷板的两端设有若干对应的液冷进出口组，对应的所述液冷进出口组通过所述液体流道连通。

3.根据权利要求2所述的集成盖，其特征在于，所述液冷板的内部沿长度方向设有隔板，将所述液体流道分隔成若干子流道，所述液冷进出口组包括液冷进口和液冷出口，各所述子流道分别对应连通一组所述液冷进出口组的所述液冷进口和所述液冷出口。

4.根据权利要求1所述的集成盖，其特征在于，所述电芯模组的各所述电芯按阵列排布，所述汇流排包括若干子汇流排，各所述子汇流排连接同一列的各所述电芯的正极以及相邻一列的各所述电芯的负极。

5.根据权利要求1所述的集成盖，其特征在于，所述液冷板上开设有若干对应各所述电芯的焊接孔。

6.根据权利要求1所述的集成盖，其特征在于，所述液冷板采用铝合金材料制备而成。

7.根据权利要求1所述的集成盖，其特征在于，所述汇流排的一侧向外延伸形成延伸部，各所述延伸部通过信号采集线连接外部的电池管理系统。

8.一种电池模组，其特征在于，包括：

9.根据权利要求8所述的电池模组，其特征在于，还包括：导热结构胶，所述导热结构胶通过开设于所述集成盖的所述液冷板上的焊接孔粘接所述集成盖和所述电芯模组。

技术总结
本技术提供一种电芯模组的集成盖及电池模组，涉及车载电池包技术领域，包括：液冷板，所述液冷板的底部连接有汇流排；绝缘层，所述绝缘层设于所述液冷板和所述汇流排之间。有益效果是电芯模组的上方增设液冷板，直接对模块整体的上方加强冷却。由于模块上方设有汇流排，对电芯的正负极进行串并联，把汇流排和液冷板集成，做成一体，既节约了空间，简化了装配工艺，又可以直接通过热传递，对电芯上方施加热管理影响，实现模块多方向冷却的设想。同时液冷板具有一定的结构强度，制作成集成化上盖，可以对电芯上部进行保护。

技术研发人员：孙正阳
受保护的技术使用者：上海国轩新能源有限公司
技术研发日：20230814
技术公布日：2024/4/17