一种解锁结构和车辆的制作方法

本申请涉及车辆，具体涉及一种解锁结构和车辆。

背景技术：

1、相关技术中，用于给电动车辆充电的慢充枪没有锁扣，但车身充电座上设置有锁定结构，锁定结构一般会随车辆同步上锁，以防止充电过程中，慢充枪和车身充电座意外分离。在慢充枪充电完成后，需要先解锁车门，使锁定结构同步解锁，再按下慢充枪开关停顿几秒，慢充枪会自动断电，再进行拔枪。

2、但是，锁定结构只能随车门的解锁而同步自动解除对慢充枪的锁定。因此，在实际操作中，存在因锁定结构不能自动解锁而导致慢充枪拔不出来的现象，难以保证解锁慢充枪的可靠性。

技术实现思路

1、有鉴于此，本申请实施例的主要目的在于提供一种能够提高解锁充电枪的可靠性的解锁结构和车辆。

2、为达到上述目的，本申请实施例的技术方案是这样实现的：

3、本申请实施例的第一方面提供了一种解锁结构，用于与锁定充电枪的锁定结构配合，其中，所述锁定结构具有拉索，所述解锁结构包括：

4、支撑体；

5、与所述拉索连接的手柄，在初始状态下，所述支撑体与所述手柄限位配合，以将所述手柄约束在所述支撑体上，所述手柄在外力作用下通过运动与所述支撑体分离，且通过拉动所述拉索，使所述锁定结构释放所述充电枪。

6、一种实施方式中，所述支撑体具有过孔以及在所述过孔处间隔设置的至少两个第一限位件，所述手柄包括与所述第一限位件一一对应的第二限位件，在所述初始状态下，所述第二限位件穿过所述过孔且与所述第一限位件抵接；当所述手柄在所述外力作用下转动至第一位置，各所述第二限位件移动至相邻两个所述第一限位件之间的间隔处，所述手柄与所述支撑体分离。

7、一种实施方式中，在所述初始状态下，所述第一限位件和所述第二限位件卡接。

8、一种实施方式中，所述手柄包括本体，所述第二限位件的一端与所述本体连接，所述第二限位件的另一端通过翻折，以使所述第二限位件与所述本体之间形成限位槽，所述第一限位件至少部分区域卡入所述限位槽中，以实现所述第一限位件和所述第二限位件的卡接。

9、一种实施方式中，所述第二限位件沿第一方向插入所述过孔，且通过沿第二方向转动，以实现与所述第一限位件的抵接；所述第一限位件具有沿所述第二方向相对设置的第一端和第二端，所述支撑体还包括与所述第一限位件一一对应的第三限位件，所述第三限位件设置在所述第一限位件沿所述第一方向的后侧，且位于所述第二端，以在所述初始状态下对所述第二限位件进行止挡。

10、一种实施方式中，所述第一限位件靠近所述第三限位件的一侧具有凸出形成的限位筋，所述限位筋和所述第三限位件之间间隔形成限位空间，在所述初始状态下，所述第二限位件位于所述限位空间中。

11、一种实施方式中，所述第二限位件沿第一方向插入所述过孔，且通过沿第二方向转动，以实现与所述第一限位件的抵接；所述支撑体还包括与所述第一限位件一一对应的第四限位件，所述第四限位件设置在所述第一限位件沿所述第一方向的后侧，且位于所述第一限位件沿所述过孔的径向的外侧，在所述初始状态下，所述第四限位件与所述第二限位件一一对应抵接。

12、一种实施方式中，所述手柄包括具有第一挂接部的本体，所述第一挂接部为挂钩或挂环。

13、一种实施方式中，所述本体包括两个间隔设置的所述挂钩，两所述挂钩的挂接方向相反；和/或，

14、所述手柄还包括位于所述本体背离所述第一挂接部的一侧的悬挂杆和握持部，所述悬挂杆分别与所述本体和所述握持部连接。

15、一种实施方式中，所述支撑体为侧围内饰板。

16、本申请实施例的第二方面提供了一种车辆，所述车辆与充电枪充电配合，包括：

17、锁定结构，所述锁定结构包括拉索和用于锁定所述充电枪的锁止件，所述拉索的一端与所述锁止件连接；

18、上述任意所述的解锁结构，所述手柄与所述拉索的另一端连接。

19、一种实施方式中，所述车辆还包括固定组件，所述固定组件包括设置在所述支撑体背离所述手柄一侧的固定支架，以及设置在所述固定支架上的固定座，所述拉索包括外管以及穿设在所述外管中的内线，所述内线穿过所述固定座和所述固定支架以与所述手柄连接，所述外管位于所述固定座背离所述固定支架的一侧。

20、本申请实施例提供了一种解锁结构和车辆，解锁结构包括支撑体和手柄，在初始状态下，支撑体与手柄限位配合，以将手柄约束在支撑体上，手柄在外力作用下通过运动与支撑体分离，且通过拉动拉索，使锁定结构释放充电枪。由此，可以通过施加外力操作手柄以解除锁定结构对充电枪的锁定，防止因锁定结构不能自动解锁而导致慢充枪拔不出来的情况，从而能够提高解锁充电枪的可靠性。另外，在初始状态下，支撑体能够对手柄进行限位，使得手柄无法轻易与支撑体分离，由此，能够防止手柄因误操作而拉动拉索。

技术特征：

1.一种解锁结构，用于与锁定充电枪的锁定结构配合，其中，所述锁定结构具有拉索，其特征在于，所述解锁结构包括：

2.根据权利要求1所述的解锁结构，其特征在于，所述支撑体具有过孔以及在所述过孔处间隔设置的至少两个第一限位件，所述手柄包括与所述第一限位件一一对应的第二限位件，在所述初始状态下，所述第二限位件穿过所述过孔且与所述第一限位件抵接；当所述手柄在所述外力作用下转动至第一位置，各所述第二限位件移动至相邻两个所述第一限位件之间的间隔处，所述手柄与所述支撑体分离。

3.根据权利要求2所述的解锁结构，其特征在于，在所述初始状态下，所述第一限位件和所述第二限位件卡接。

4.根据权利要求3所述的解锁结构，其特征在于，所述手柄包括本体，所述第二限位件的一端与所述本体连接，所述第二限位件的另一端通过翻折，以使所述第二限位件与所述本体之间形成限位槽，所述第一限位件至少部分区域卡入所述限位槽中，以实现所述第一限位件和所述第二限位件的卡接。

5.根据权利要求2-4任意一项所述的解锁结构，其特征在于，所述第二限位件沿第一方向插入所述过孔，且通过沿第二方向转动，以实现与所述第一限位件的抵接；所述第一限位件具有沿所述第二方向相对设置的第一端和第二端，所述支撑体还包括与所述第一限位件一一对应的第三限位件，所述第三限位件设置在所述第一限位件沿所述第一方向的后侧，且位于所述第二端，以在所述初始状态下对所述第二限位件进行止挡。

6.根据权利要求5所述的解锁结构，其特征在于，所述第一限位件靠近所述第三限位件的一侧具有凸出形成的限位筋，所述限位筋和所述第三限位件之间间隔形成限位空间，在所述初始状态下，所述第二限位件位于所述限位空间中。

7.根据权利要求2-4任意一项所述的解锁结构，其特征在于，所述第二限位件沿第一方向插入所述过孔，且通过沿第二方向转动，以实现与所述第一限位件的抵接；所述支撑体还包括与所述第一限位件一一对应的第四限位件，所述第四限位件设置在所述第一限位件沿所述第一方向的后侧，且位于所述第一限位件沿所述过孔的径向的外侧，在所述初始状态下，所述第四限位件与所述第二限位件一一对应抵接。

8.根据权利要求1-4任意一项所述的解锁结构，其特征在于，所述手柄包括具有第一挂接部的本体，所述第一挂接部为挂钩或挂环。

9.根据权利要求8所述的解锁结构，其特征在于，所述本体包括两个间隔设置的所述挂钩，两所述挂钩的挂接方向相反；和/或，

10.根据权利要求1-4任意一项所述的解锁结构，其特征在于，所述支撑体为侧围内饰板。

11.一种车辆，所述车辆与充电枪充电配合，其特征在于，包括：

12.根据权利要求11所述的车辆，其特征在于，所述车辆还包括固定组件，所述固定组件包括设置在所述支撑体背离所述手柄一侧的固定支架，以及设置在所述固定支架上的固定座，所述拉索包括外管以及穿设在所述外管中的内线，所述内线穿过所述固定座和所述固定支架以与所述手柄连接，所述外管位于所述固定座背离所述固定支架的一侧。

技术总结
本申请实施例提供了一种解锁结构和车辆，所述解锁结构用于与锁定充电枪的锁定结构配合，其中，所述锁定结构具有拉索，所述解锁结构包括支撑体和手柄；手柄与所述拉索连接，在初始状态下，所述支撑体与所述手柄限位配合，以将所述手柄约束在所述支撑体上，所述手柄在外力作用下通过运动与所述支撑体分离，且通过拉动所述拉索，使所述锁定结构释放所述充电枪。本申请实施例的解锁结构能够提高解锁充电枪的可靠性。

技术研发人员：潘永思,尤成功,朱丹
受保护的技术使用者：重庆长安汽车股份有限公司
技术研发日：20230830
技术公布日：2024/3/21