一种新型风冷储能电池模组的制作方法

本技术涉及电芯散热风道板及电池模组，尤其涉及一种新型风冷储能电池模组。

背景技术：

1、目前，锂电池安全问题一直是最关键的问题，其中热失控是其中一个非常重要的因素。热失控的根本原因是电池能力密度过大导致模组或电池箱内部温度过高，当电芯温度超过限定温度，电池就会发生热失控，轻则断电失去动力，重则着火，给生命及财产造成危害。

2、一般风冷模组结构构成由电芯、电芯之间风道板、端板、扎带构成，在工装上码堆后，挤压模组套入扎带进行成组固定，该方式成组效率低，需要配合专用的成组工装进行组装。

技术实现思路

1、本实用新型旨在提供一种新型风冷储能电池模组，以克服现有技术中存在的不足。

2、为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是：一种新型风冷储能电池模组，包括风道散热壳体和压板以及紧固件，其中，所述风道散热壳体相对的两面对应设置有凸起和与凸起适配的凹槽，所述风道散热腔体顶部设置有安装孔。

3、上述方案中，将若干风道散热壳体安装到一起，其中，风道散热壳体的凸起嵌入到风道散热壳体的凹槽内，将电芯嵌入到风道散热壳体内，最后将压板安装到风道散热壳体上，使用紧固件将风道散热壳体和压板固定连接，解决了工装上码堆后，挤压模组套入扎带进行成组固定，该方式成组效率低，需要配合专用的成组工装进行组装的问题。

4、作为本实用新型的一种新型风冷储能电池模组的改进，所述风道散热壳体设置有用于安装电芯的腔体和用于散热的散热风道腔。

5、上述方案中，电芯产生的热量传递给风道散热壳体的侧壁，同时散热风道腔通过风流带走风道散热壳体的侧壁处的热量，从而完成对电芯的散热降温处理。

6、作为本实用新型的一种新型风冷储能电池模组的改进，所述风道散热壳体上设置至少2组散热风道腔。

7、上述方案中，为了保证散热面积从而保证散热效率，风道散热壳体上设置至少2组散热风道腔。

8、作为本实用新型的一种新型风冷储能电池模组的改进，所述风道散热壳体相邻两个安装孔之间设置一组散热风道腔。

9、上述方案中，为了后期压板与风道散热壳体之间的安装位置合适，风道散热壳体相邻两个安装孔之间设置一组散热风道腔，确保安装孔之间的间距相等或者相似。

10、作为本实用新型的一种新型风冷储能电池模组的改进，所述压板由u型板构成，压板上设置有与安装孔配合的连接孔和通过电芯引线的直槽孔。

11、上述方案中，为了方便压板容易抓取且不易伤到操作人员，压板进行u型弯折处理，这样便于抓取压板的两边，同时，为了方便从电芯处引出引线，压板上设置通过电芯引线的直槽孔。

12、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：将若干风道散热壳体安装到一起，其中，风道散热壳体的凸起嵌入到风道散热壳体的凹槽内，将电芯嵌入到风道散热壳体内，最后将压板安装到风道散热壳体上，使用紧固件将风道散热壳体和压板固定连接，解决了工装上码堆后，挤压模组套入扎带进行成组固定，该方式成组效率低，需要配合专用的成组工装进行组装的问题；为了保证散热面积从而保证散热效率，风道散热壳体上设置至少2组散热风道腔；为了方便压板容易抓取且不易伤到操作人员，压板进行u型弯折处理，这样便于抓取压板的两边，同时，为了方便从电芯处引出引线，压板上设置通过电芯引线的直槽孔。

技术特征：

1.一种新型风冷储能电池模组，其特征在于，包括风道散热壳体和压板以及紧固件，其中，所述风道散热壳体相对的两面对应设置有凸起和与凸起适配的凹槽，所述风道散热腔体顶部设置有安装孔。

2.根据权利要求1所述的一种新型风冷储能电池模组，其特征在于，所述风道散热壳体设置有用于安装电芯的腔体和用于散热的散热风道腔。

3.根据权利要求1所述的一种新型风冷储能电池模组，其特征在于，所述风道散热壳体上设置至少2组散热风道腔。

4.根据权利要求1所述的一种新型风冷储能电池模组，其特征在于，所述风道散热壳体相邻两个安装孔之间设置一组散热风道腔。

5.根据权利要求1所述的一种新型风冷储能电池模组，其特征在于，所述压板由u型板构成，压板上设置有与安装孔配合的连接孔和通过电芯引线的直槽孔。

技术总结
本技术提供一种新型风冷储能电池模组，包括风道散热壳体和压板以及紧固件，其中，所述风道散热壳体相对的两面对应设置有凸起和与凸起适配的凹槽，所述风道散热腔体顶部设置有安装孔，本技术将若干风道散热壳体安装到一起，其中，风道散热壳体的凸起嵌入到风道散热壳体的凹槽内，将电芯嵌入到风道散热壳体内，最后将压板安装到风道散热壳体上，使用紧固件将风道散热壳体和压板固定连接，解决了工装上码堆后，挤压模组套入扎带进行成组固定，该方式成组效率低，需要配合专用的成组工装进行组装的问题。

技术研发人员：李诚实,洪德映,杨加松
受保护的技术使用者：江苏阿诗特能源科技股份有限公司
技术研发日：20230906
技术公布日：2024/4/17