一种无触点接触器加档装置的制作方法

文档序号:37762096发布日期:2024-04-25 10:48阅读:3来源:国知局
一种无触点接触器加档装置的制作方法

本技术涉及电控器件领域,特别涉及一种无触点接触器加档装置。


背景技术:

1、无触点接触器在电控装置中应用广泛,但是在加工场使用的时候,行车主要是以五档位为主,然而无触点接触器的档位,普遍只有三个档位,在使用无触点接触器进行电控行车的时候,则为会因为档位不够,导致对电机的保护不够,使电机出现烧机现象。


技术实现思路

1、本实用新型的目的在于提供一种无触点接触器加档装置,以解决上述背景技术中提出的问题。

2、为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种无触点接触器加档装置,包括壳体,所述壳体的内部设置有用于安装电子元件的电路板,所述电路板的一端设置有用于连接电子元件的电线,所述电路板的正面设置有用于保护电路的电阻,所述壳体的底部设置有用于线路接线的接线板,所述电路板的正面电性连接有控制晶闸管,所述电阻的背面与电路板的正面电性连接,所述控制晶闸管用于控制电阻,所述电阻与接线板电性连接,所述接线板至少设置五个。

3、优选的,所述壳体的内部开设有安装槽,所述电路板与安装槽内部的背面固定连接。

4、优选的,所述安装槽的内壁固定连接有中间继电器,所述中间继电器与电线的一端电性连接,所述电线的另一端与电路板的一端电性连接。

5、优选的,所述安装槽的内壁设置有用于收纳电线的收线组件。

6、优选的,所述收线组件包括装线块,所述装线块的正面开设有用于放置电线的收线槽,所述装线块的背面固定连接有用于和安装槽固定连接的粘接胶。

7、优选的,所述装线块的一端铰接有用于遮盖收线槽的封板。

8、优选的,所述装线块的另一端开设有第一矩形槽,所述封板背面的一端开设有第二矩形槽,所述第一矩形槽和第二矩形槽的内壁分别固定连接有第一磁块和第二磁块,所述第一磁块和第二磁块用于装线块和封板的固定连接。

9、本实用新型的技术效果和优点:

10、本实用新型利用壳体、电路板、中间继电器、控制晶闸管、电阻和接线板的设计,通过电线将中间继电器和电路板进行电性连接,使中间继电器控制控制晶闸管,再通过电路板,使控制晶闸管和电阻形成电性连接,从而电路板与壳体底部的五个接线板进行电性连接,可以实现在无接触点接触器控制行车工作时,比接触式或凸轮控制式声音小,且五档比三挡更为实用。



技术特征:

1.一种无触点接触器加档装置,包括壳体(1),所述壳体(1)的内部设置有用于安装电子元件的电路板(2),其特征在于,所述电路板(2)的一端设置有用于连接电子元件的电线(6),所述电路板(2)的正面设置有用于保护电路的电阻(5),所述壳体(1)的底部设置有用于线路接线的接线板(7),所述电路板(2)的正面电性连接有控制晶闸管(4),所述电阻(5)的背面与电路板(2)的正面电性连接,所述控制晶闸管(4)用于控制电阻(5),所述电阻(5)与接线板(7)电性连接,所述接线板(7)至少设置五个。

2.根据权利要求1所述的一种无触点接触器加档装置,其特征在于,所述壳体(1)的内部开设有安装槽,所述电路板(2)与安装槽内部的背面固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种无触点接触器加档装置,其特征在于,所述安装槽的内壁固定连接有中间继电器(3),所述中间继电器(3)与电线(6)的一端电性连接,所述电线(6)的另一端与电路板(2)的一端电性连接。

4.根据权利要求2所述的一种无触点接触器加档装置,其特征在于,所述安装槽的内壁设置有用于收纳电线(6)的收线组件。

5.根据权利要求4所述的一种无触点接触器加档装置,其特征在于,所述收线组件包括装线块(8),所述装线块(8)的正面开设有用于放置电线(6)的收线槽,所述装线块(8)的背面固定连接有用于和安装槽固定连接的粘接胶(12)。

6.根据权利要求5所述的一种无触点接触器加档装置,其特征在于,所述装线块(8)的一端铰接有用于遮盖收线槽的封板(9)。

7.根据权利要求6所述的一种无触点接触器加档装置,其特征在于,所述装线块(8)的另一端开设有第一矩形槽,所述封板(9)背面的一端开设有第二矩形槽,所述第一矩形槽和第二矩形槽的内壁分别固定连接有第一磁块(10)和第二磁块(11),所述第一磁块(10)和第二磁块(11)用于装线块(8)和封板(9)的固定连接。


技术总结
本技术公开了一种无触点接触器加档装置,包括壳体,所述壳体的内部设置有用于安装电子元件的电路板,所述电路板的一端设置有用于连接电子元件的电线,所述电路板的正面设置有用于保护电路的电阻,所述壳体的底部设置有用于线路接线的接线板;本技术利用壳体、电路板、中间继电器、控制晶闸管、电阻和接线板的设计,通过电线将中间继电器和电路板进行电性连接,使中间继电器控制控制晶闸管,再通过电路板,使控制晶闸管和电阻形成电性连接,从而电路板与壳体底部的五个接线板进行电性连接,可以实现在无接触点接触器控制行车工作时,比接触式或凸轮控制式声音小,且五档比三挡更为实用。

技术研发人员:杨为荣,冯林,韩琦尤
受保护的技术使用者:山西晋钢智造科技实业有限公司
技术研发日:20230908
技术公布日:2024/4/24
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