本技术涉及电池部件，更具体地说，它涉及一种多合一一体式连接片。
背景技术：
1、连接片是电池内部的部件，用于连接顶盖和电芯的极耳，作为传递电能的部件。
2、现有的连接片一般是拼接型的，包括硬连接片和软连接片。硬连接片分别用于连接顶盖或极耳，软连接片用于连接硬连接片。软硬连接片之间是通过焊接进行连接的，软连接片用于起到连接和折弯作用。
3、这种方案的不足之处在于，软硬连接片之间的焊接可靠性并不强，焊接不佳造成的虚焊甚至脱焊乃至焊接产生的杂质均会影响产品的质量，为了规避，需要设置大量的测试环节。并且，拼接也需要占据一定的高度，占据电芯寸土寸金的空间。而倘若使用单一的硬连接片，在弯折阶段又会带来应力集中和弯折缺陷，导致弯折处的可靠性下降。
4、本申请旨在针对现有的拼接式连接片对焊接要求高、占用高度空间的不足，提供一种多合一一体式连接片，能够在当前的焊接质量下提升拼接片的品质，并减少占用空间。
技术实现思路
1、本实用新型克服了现有的拼接式连接片对焊接要求高、占用高度空间的不足，提供了一种多合一一体式连接片，能够在当前的焊接质量下提升拼接片的品质，并减少占用空间。
2、为了解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：
3、一种多合一一体式连接片，用于连接电池的卷芯和顶盖，包括连接带体，所述连接带体沿长度方向设有等间距设置的折痕，所述折痕平行设置，所述一体式连接片经过所述连接带体经所述折痕折叠形成，所述一体式连接片包括第一片区和第二片区，第一片区对应的多层结构固结为单层结构。
4、作为优选，还包括有弯折区，弯折区设置在第一片区和第二片区之间，弯折区的至少部分多层结构固结为单层结构。
5、本申请采用连接带体通过往复翻折卷绕后拍扁。连接带体为一体式的结构，通过各个折痕的分隔，相邻的连接片的形状相同通过折痕镜像。折叠后完全重合。通过类似焊接的固化手段，第一片区中的多层结构固结为一体，形成所谓的“硬连接片”，第二片区不需要经过固化，以多层结构存在。弯折区提供弯折功能，固化其中的一部分，根据需要弯折的角度设置固化的层数，从而提供相应的弯折强度并不至于弯折难度过大导致弯折容易导致结构的破损。
6、作为优选，沿着弯折区的弯折方向，弯折区的单层结构位于弯折区的内侧。弯折区包括单层结构和多层结构，其中的单层结构经由固结成型，单层结构相比多层结构具有更好的强度和抗弯性能，因此设置在内层作为骨架和杠杆进行支撑。
7、作为优选，一体式连接片呈“l”字形。
8、作为优选，一体式连接片包括正极连接片和负极连接片。
9、作为优选，正极连接片的层数为16层，厚度范围在0.8mm~1.0mm之间。每层的厚度为0.05mm。
10、作为优选，正极连接片的层数为12层，厚度范围在0.6mm~0.8mm之间。
11、作为优选，第一片区和弯折区通过焊接将多层进行固结。焊接的方式为高分子焊接。其中，第一片区通过激光焊接与顶盖连接，第二片区通过超声焊接与极耳连接。
12、作为优选，弯折区的至少一半层数固结。
13、与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
14、（1）通过连接带体折叠拍扁形成的连接片天然的具有很好的导电特性；
15、（2）通过固结形成单层结构和多层结构以及单层-多层结构能够充分适应应用场景；
16、（3）同种材料的焊接，拼接片的品质更高，不良率更低；
17、（4）利用单体结构形成了更硬的单层和多层结构，能够减少材料堆叠焊接导致的占用空间问题，解放了电芯内部空间。
1.一种多合一一体式连接片，其特征是，用于连接电池的卷芯和顶盖，包括连接带体，所述连接带体沿长度方向设有等间距设置的折痕，所述折痕平行设置，所述一体式连接片经过所述连接带体经所述折痕折叠形成，所述一体式连接片包括第一片区和第二片区，第一片区对应的多层结构固结为单层结构。
2.根据权利要求1所述的一种多合一一体式连接片，其特征是，还包括有弯折区，弯折区设置在第一片区和第二片区之间，弯折区的至少部分多层结构固结为单层结构。
3.根据权利要求2所述的一种多合一一体式连接片，其特征是，沿着弯折区的弯折方向，弯折区的单层结构位于弯折区的内侧。
4.根据权利要求1所述的一种多合一一体式连接片，其特征是，一体式连接片呈“l”字形。
5.根据权利要求1所述的一种多合一一体式连接片，其特征是，一体式连接片包括正极连接片和负极连接片。
6.根据权利要求5所述的一种多合一一体式连接片，其特征是，正极连接片的层数为16层，厚度范围在0.8mm~1.0mm之间。
7.根据权利要求5所述的一种多合一一体式连接片，其特征是，正极连接片的层数为12层，厚度范围在0.6mm~0.8mm之间。
8.根据权利要求2所述的一种多合一一体式连接片，其特征是，第一片区和弯折区通过焊接将多层进行固结。
9.根据权利要求8所述的一种多合一一体式连接片，其特征是，弯折区的至少一半层数固结。