一种开关总成及具有其的车辆的制作方法

本申请涉及车辆配件，尤其涉及一种开关总成及具有其的车辆。

背景技术：

1、公开于该背景技术部分的信息仅仅旨在加深对本公开总体背景技术的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成本领域技术人员所公知的现有技术。

2、相关技术中，在摩托车的仪表上选择功能选项时，每个功能对应设置一个功能按键，最终的确认功能对应设置一个确认按键，导致摩托车手把开关总成上的按键数量过多，这样对于处在驾驶中的驾驶人员来讲，操作十分不便、容易过度分心，增加了发生意外事故的风险。

技术实现思路

1、有鉴于此，本申请的目的在于提供一种开关总成及具有其的车辆，旨在解决现有技术中开关总成的按键繁多，对于处在驾驶中的驾驶人员来讲，操作十分不便、容易分心，增加了发生意外事故的风险的技术问题。

2、为实现上述目的，本申请采用的技术方案如下：

3、第一方面，本申请的实施例提供了一种开关总成，包括：

4、外壳，具有容纳腔，并设置有与所述容纳腔连通的开孔；

5、用于人手操作的操控件，活动地设置于所述开孔处；

6、摇杆开关，设置于所述容纳腔内，所述摇杆开关包括开关本体和摇杆，所述摇杆的一端与所述开关本体活动连接，所述摇杆远离所述开关本体的一端与所述操控件连接，所述操控件用于拨动或按压所述摇杆；

7、线路板，设置于所述摇杆开关远离所述开孔的一侧，并与所述开关本体电连接。

8、在第一方面的其中一个实施例中，所述操控件包括操作部和遮挡部，所述遮挡部沿所述操作部的周向设置，所述遮挡部贴合于所述开孔的孔壁设置，并能够沿所述开孔的孔壁滑动，所述操作部与所述摇杆连接。

9、在第一方面的其中一个实施例中，所述开关总成还包括密封件，所述密封件包括主体部、第一环形密封部和第二环形密封部，所述主体部上设置有通孔，并通过所述通孔套设于所述开关本体的周向，所述主体部连接于所述第一环形密封部和所述第二环形密封部之间，所述操作部封堵于所述第一环形密封部的内环孔处，所述第二环形密封部背离所述第一环形密封部的一侧贴合于所述线路板设置。

10、在第一方面的其中一个实施例中，所述第一环形密封部背离所述第二环形密封部的一侧贴合于所述遮挡部朝向所述容纳腔的一侧。

11、在第一方面的其中一个实施例中，所述主体部包括环形连接段和环形褶皱段，所述环形连接段连接于所述第二环形密封部和所述环形褶皱段之间，所述环形褶皱段远离所述环形连接段的一侧与所述第一环形密封部连接。

12、在第一方面的其中一个实施例中，所述开关总成还包括第一安装壳和第二安装壳，所述线路板固定于所述第一安装壳的内壁设置，所述第一安装壳上设置有安装孔，并通过所述安装孔套设于所述主体部设置，所述第二环形密封部收容于所述第一安装壳内，并贴合于所述第一安装壳的内壁设置，所述第二安装壳与所述第一安装壳可拆卸连接。

13、在第一方面的其中一个实施例中，所述第一安装壳的一侧设置有多个第一连接部，每个所述第一连接部均通过一个第一螺旋紧固件与所述外壳的内壁连接，所述外壳的内壁上设置有限位凹槽，所述第一安装壳远离所述第一连接部的一侧抵接于所述限位凹槽的槽壁，以限制所述第一安装壳与所述外壳的相对移动。

14、在第一方面的其中一个实施例中，所述第二安装壳的一部分收容于所述第一安装壳内，沿所述第二安装壳收容于所述第一安装壳内的部分的周向设置有多个卡接部，沿所述第一安装壳的内壁设置有多个限位部，每个所述卡接部能够与一个所述限位部卡接。

15、在第一方面的其中一个实施例中，在所述线路板的厚度方向上，所述第二环形密封部延伸凸出所述线路板；

16、所述卡接部包括卡扣和支撑筋，所述限位部为卡槽，所述卡扣卡接于所述卡槽处，所述支撑筋的一侧与所述卡扣连接，所述支撑筋远离所述卡扣的一侧以线接触方式支撑于所述第二环形密封部延伸凸出于所述线路板的部分。

17、第二方面，本申请的实施例还提供了一种车辆，包括上述任一实施例中所述的开关总成。

18、本申请的有益效果是：

19、本申请提供的开关总成，随着用户通过操控件拨动或按压摇杆，开关本体会产生相应的电信号，线路板能够接收电信号并向仪表系统发送控制指令。这样用户可以通过拨动摇杆实现在不同的功能之间选择，选定功能后按压摇杆即可进入某个功能。如此，用户无需面对繁多的按键，不用在行驶过程中过度分心选择操作哪个按键实现功能的选择与确认，提升了驾驶过程中的安全性。

20、为使本申请的上述目的、特征和优点能更明显和易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，做详细说明如下。

技术特征：

1.一种开关总成，其特征在于，包括：

2.根据权利要求1所述的开关总成，其特征在于，所述操控件包括操作部和遮挡部，所述遮挡部沿所述操作部的周向设置，所述遮挡部贴合于所述开孔的孔壁设置，并能够沿所述开孔的孔壁滑动，所述操作部与所述摇杆连接。

3.根据权利要求2所述的开关总成，其特征在于，所述开关总成还包括密封件，所述密封件包括主体部、第一环形密封部和第二环形密封部，所述主体部上设置有通孔，并通过所述通孔套设于所述开关本体的周向，所述主体部连接于所述第一环形密封部和所述第二环形密封部之间，所述操作部封堵于所述第一环形密封部的内环孔处，所述第二环形密封部背离所述第一环形密封部的一侧贴合于所述线路板设置。

4.根据权利要求3所述的开关总成，其特征在于，所述第一环形密封部背离所述第二环形密封部的一侧贴合于所述遮挡部朝向所述容纳腔的一侧。

5.根据权利要求3所述的开关总成，其特征在于，所述主体部包括环形连接段和环形褶皱段，所述环形连接段连接于所述第二环形密封部和所述环形褶皱段之间，所述环形褶皱段远离所述环形连接段的一侧与所述第一环形密封部连接。

6.根据权利要求3至5中任一项所述的开关总成，其特征在于，所述开关总成还包括第一安装壳和第二安装壳，所述线路板固定于所述第一安装壳的内壁设置，所述第一安装壳上设置有安装孔，并通过所述安装孔套设于所述主体部设置，所述第二环形密封部收容于所述第一安装壳内，并贴合于所述第一安装壳的内壁设置，所述第二安装壳与所述第一安装壳可拆卸连接。

7.根据权利要求6所述的开关总成，其特征在于，所述第一安装壳的一侧设置有多个第一连接部，每个所述第一连接部均通过一个第一螺旋紧固件与所述外壳的内壁连接，所述外壳的内壁上设置有限位凹槽，所述第一安装壳远离所述第一连接部的一侧抵接于所述限位凹槽的槽壁，以限制所述第一安装壳与所述外壳的相对移动。

8.根据权利要求6所述的开关总成，其特征在于，所述第二安装壳的一部分收容于所述第一安装壳内，沿所述第二安装壳收容于所述第一安装壳内的部分的周向设置有多个卡接部，沿所述第一安装壳的内壁设置有多个限位部，每个所述卡接部能够与一个所述限位部卡接。

9.根据权利要求8所述的开关总成，其特征在于，在所述线路板的厚度方向上，所述第二环形密封部延伸凸出所述线路板；

10.一种车辆，其特征在于，包括权利要求1至9中任一项所述的开关总成。

技术总结
本申请公开了一种开关总成及具有其的车辆，涉及车辆配件技术领域。开关总成包括具有容纳腔的外壳、用于人手操作的操控件、设置于容纳腔内的摇杆开关以及线路板。外壳设置有与容纳腔连通的开孔，操控件活动地设置于开孔处，摇杆开关包括开关本体和摇杆，摇杆的一端与开关本体活动连接，摇杆远离开关本体的一端与操控件连接，操控件用于拨动或按压摇杆，线路板设置于摇杆开关远离开孔的一侧，并与开关本体电连接。本申请提供的开关总成，用户可以通过拨动摇杆时实现在不同的功能之间选择，选定功能后按压摇杆即可进入某个功能。如此，用户无需面对繁多的按键，不用过度分心选择操作哪个按键实现功能的选择与确认，提升了驾驶过程的安全性。

技术研发人员：付洪雨
受保护的技术使用者：广州创锐车用电器有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/27