一种新能源汽车启动电池的制作方法

本发明涉及蓄电池设备，具体的说是一种新能源汽车启动电池。

背景技术：

1、目前市场主要以纯电动、混合动力新能源进行推广，新能源汽车的动力使用的是动力电池，新能源汽车启动使用的是启动电池，启动电池也称汽车蓄电池。

2、汽车长时间行驶路况较差的路面，由于启动电池通过螺丝固定安装在电池盒内部，长此以往，导致螺丝松动，从而螺丝无法将启动电池固定在电池盒内，此刻启动电池在车内与电池盒内壁持续发生碰撞，引起启动电池容易发生亏电与损坏的情况，从而导致汽车无法正常启动，只能等待救援，而且，如果多次出现上述情况，导致启动电池的外壳破损，导致启动电池无法正常使用，从而降低小启动电池的寿命。

技术实现思路

1、针对现有技术的不足，本发明提供了一种新能源汽车启动电池，解决了汽车长时间行驶路况较差的路面，启动电池在车内与电池盒内壁持续发生碰撞，引起启动电池容易发生亏电与损坏的情况，从而导致汽车无法正常启动的技术问题。

2、为了实现上述目的，本发明采用了如下技术方案：

3、本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种新能源汽车启动电池，包括：

4、外壳机构，所述外壳机构的内部固定安装有支撑座；

5、保护机构，所述保护机构固定安装在所述支撑座的顶端，所述保护机构的顶端通过铰接轴固定安装有安装机构，所述保护机构以安装机构的中心轴呈阵列式分布，所述安装机构的内部插设有蓄电池；

6、所述保护机构包括铰接杆一与铰接杆二，所述铰接杆一通过铰接轴铰接有铰接杆二，所述铰接杆一与铰接杆二铰接的夹角为90°；

7、卡合机构，所述卡合机构固定安装在所述安装机构的顶端，所述卡合机构用于蓄电池的限位，使蓄电池稳定安装在安装机构内。

8、优选的，所述保护机构包括安装座，且安装座固定安装在所述支撑座的顶端，所述安装座的内部插设有转轴，且转轴的内部固定安装有铰接杆一，所述铰接杆二的一端固定安装有伸缩杆，且伸缩杆的外侧套设有弹簧一，所述伸缩杆的另一端固定安装有铰接杆三。

9、优选的，所述安装座的内部开设有与转轴相适配的转槽。

10、优选的，所述铰接杆三通过铰接轴固定安装在安装机构的底端。

11、优选的，所述转轴的外侧固定安装有复位机构，且复位机构包括圆形齿轮，所述圆形齿轮固定安装在所述转轴的外侧，所述支撑座的顶端固定安装有框架，且框架的内部固定安装有复位杆，所述复位杆的外侧套设有弹簧二，所述复位杆的外侧套设有滑块，且滑块的一端固定安装有齿条。

12、优选的，所述弹簧二套设在复位杆的外侧且设置在滑块与框架之间。

13、优选的，所述滑块与弹簧二共设置有两组且以框架的中心对称面呈对称状设置。

14、优选的，所述圆形齿轮与齿条通过齿牙相啮合。

15、优选的，所述安装机构包括底板一，且底板一通过铰接轴固定安装在所述铰接杆三的正上方，所述底板一的正上方设置有底板二，且底板二的顶端固定安装有侧板，所述底板一的内部插设有顶出机构，且顶出机构包括顶出杆，且顶出杆插设在所述底板一的内部，所述顶出杆的外侧套设有弹簧三，所述侧板的内侧开设有斜面，所述弹簧三的顶端固定安装在底板一的底端。

16、优选的，所述卡合机构包括限位板，所述限位板固定安装在底板一的顶端，所述限位板的内部插设有插杆，且插杆的外侧套设有弹簧四，所述插杆的一端固定安装有拉块，所述插杆的另一端呈倾斜式结构，所述蓄电池的内部开设有与插杆相适配的孔洞，所述弹簧四的两端分别固定安装在限位板与拉块的外侧。

17、本发明的有益效果是：

18、（1）本发明所述的一种新能源汽车启动电池，保护机构中通过铰接杆一与铰接杆二铰接的夹角为90°，与伸缩杆的支撑力与弹簧一的弹力限制，两者相互配合，使蓄电池在壳体内部以底板一的中心轴呈360°自由晃动，从而防止蓄电池与壳体的内壁持续发生碰撞，从而引起蓄电池损坏的现象。

19、（2）本发明所述的一种新能源汽车启动电池，卡合机构中通过拉扯拉块与弹簧三的弹力相配合，使蓄电池与插杆错位，从而便于将需要更换的蓄电池取出，随后通过侧板与限位板斜面，按压蓄电池通过插杆的斜面与弹簧四的弹力，使插杆卡合在蓄电池的内部，从而便于对新的蓄电池进行更换的目的。

技术特征：

1.一种新能源汽车启动电池，其特征在于：包括外壳机构（1），所述外壳机构（1）的内部固定安装有支撑座（3）；

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车启动电池，其特征在于：所述保护机构（4）包括安装座（410），且安装座（410）固定安装在所述支撑座（3）的顶端，所述安装座（410）的内部插设有转轴（420），且转轴（420）的内部固定安装有铰接杆一（430），所述铰接杆二（440）的一端固定安装有伸缩杆（450），且伸缩杆（450）的外侧套设有弹簧一（460），所述伸缩杆（450）的另一端固定安装有铰接杆三（470）。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车启动电池，其特征在于：所述安装座（410）的内部开设有与转轴（420）相适配的转槽。

4.根据权利要求2所述的一种新能源汽车启动电池，其特征在于：所述铰接杆三（470）通过铰接轴固定安装在安装机构（7）的底端。

5.根据权利要求2所述的一种新能源汽车启动电池，其特征在于：所述转轴（420）的外侧固定安装有复位机构（5），且复位机构（5）包括圆形齿轮（510），所述圆形齿轮（510）固定安装在所述转轴（420）的外侧，所述支撑座（3）的顶端固定安装有框架（520），且框架（520）的内部固定安装有复位杆（530），所述复位杆（530）的外侧套设有弹簧二（540），所述复位杆（530）的外侧套设有滑块（550），且滑块（550）的一端固定安装有齿条（560）。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车启动电池，其特征在于：所述弹簧二（540）套设在复位杆（530）的外侧且设置在滑块（550）与框架（520）之间。

7.根据权利要求5所述的一种新能源汽车启动电池，其特征在于：所述滑块（550）与弹簧二（540）共设置有两组且以框架（520）的中心对称面呈对称状设置。

8.根据权利要求5所述的一种新能源汽车启动电池，其特征在于：所述圆形齿轮（510）与齿条（560）通过齿牙相啮合。

9.根据权利要求5所述的一种新能源汽车启动电池，其特征在于：所述安装机构（7）包括底板一（710），且底板一（710）通过铰接轴固定安装在所述铰接杆三（470）的正上方，所述底板一（710）的正上方设置有底板二（720），且底板二（720）的顶端固定安装有侧板（730），所述底板一（710）的内部插设有顶出机构（6），且顶出机构（6）包括顶出杆（610），且顶出杆（610）插设在所述底板一（710）的内部，所述顶出杆（610）的外侧套设有弹簧三（620），所述侧板（730）的内侧开设有斜面，所述弹簧三（620）的顶端固定安装在底板一（710）的底端。

10.根据权利要求9所述的一种新能源汽车启动电池，其特征在于：所述卡合机构（8）包括限位板（810），所述限位板（810）固定安装在底板一（710）的顶端，所述限位板（810）的内部插设有插杆（820），且插杆（820）的外侧套设有弹簧四（830），所述插杆（820）的一端固定安装有拉块（840），所述插杆（820）的另一端呈倾斜式结构，所述蓄电池（9）的内部开设有与插杆（820）相适配的孔洞，所述弹簧四（830）的两端分别固定安装在限位板（810）与拉块（840）的外侧。

技术总结
本发明涉及了蓄电池设备技术领域，具体的说是一种新能源汽车启动电池，包括外壳机构，所述外壳机构的内部固定安装有支撑座，所述保护机构固定安装在所述支撑座的顶端，所述保护机构的顶端通过铰接轴固定安装有安装机构，所述保护机构以安装机构的中心轴呈阵列式分布，所述安装机构的内部插设有蓄电池，所述保护机构包括铰接杆一与铰接杆二，所述铰接杆一通过铰接轴铰接有铰接杆二，所述铰接杆一与铰接杆二铰接的夹角为90°；通过铰接杆一与铰接杆二铰接的夹角为90°，与伸缩杆的支撑力与弹簧一的弹力限制，两者相互配合，使蓄电池在壳体内部以底板一的中心轴呈360°晃动，从而防止蓄电池与壳体的内壁持续发生碰撞，从而引起蓄电池损坏的现象。

技术研发人员：汪大海,司武标,潘萍,谢亮亮,刘想
受保护的技术使用者：合肥伊科耐能源股份有限公司
技术研发日：
技术公布日：2024/3/11