本发明涉及电池，尤其是指一种双层电池包及其装配方法。
背景技术：
1、在电动汽车中，使用的是由大量电池组成的电池包来提供动力。这些电池包经过精心设计和组装，以确保车辆的性能和安全。
2、其中，由于电动汽车内部空间限制，电池包的安装在宽度空间少，这可能会带来一些限制和挑战，会影响到可选择的电池类型和规格，一些体积较大的电池可能无法安装，即导致在模组或者电池包层级高度上空间很难利用，适配性较差，尺寸浪费较多。
3、为了适应上述领域，目前设计有双层的电池模组结构或者双层的电池包结构，但是现有的双层的电池模组结构或者双层的电池包结构在高度方向上占据空间更大，结构件和连接件的使用数量更大带来极大的成本压力。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本发明公开了一种双层电池包及其装配方法。
2、本发明所采用的技术方案如下：
3、第一方面，提供一种双层电池包的装配方法，包括以下步骤：
4、s1、将多个第一电池堆叠形成第一电池模组；所述第一电池模组相对的两端均设置第一绝缘件；并且，所述第一电池模组捆绑有第一绝缘固定件，对多个所述第一电池进行固定；
5、将多个第二电池堆叠形成第二电池模组；所述第二电池模组相对的两端均设置第二绝缘件；并且，所述第二电池模组捆绑有第二绝缘固定件，对多个所述第二电池进行固定；
6、s2、将所述第一电池模组和所述第二电池模组进行堆叠，且所述第一电池模组和所述第二电池模组之间通过加热粘合；所述加热粘合的步骤为：在相邻两个所述第一电池之间或相邻两个所述第二电池之间设置具有粘性的弹性体；所述第一电池模组和所述第二电池模组之间设置加热板，当所述加热板在加热状态下，所述弹性体至少部分融化，与所述加热板粘合；
7、s3、将所述第一电池模组和所述第二电池模组设于壳体内，形成双层电池包；所述壳体分别从第一方向和第二方向对所述第二电池模组进行限位和抗电芯膨胀。
8、在本发明的一个实施例中，所述弹性体的两面设有双面胶。
9、在本发明的一个实施例中，在步骤s3中，所述壳体包括第一壳体和第二壳体；所述第一电池模组设于所述第一壳体内；所述第二电池模组设于所述第二壳体内。
10、在本发明的一个实施例中，在步骤s1中，所述第一电池模组通过至少两个第一压条从第一方向和第二方向对所述第一电池模组进行限位和抗电芯膨胀。
11、在本发明的一个实施例中，所述压条锁付于所述第二壳体上。
12、在本发明的一个实施例中，在步骤s2中，所述第二电池模组的底部通过贴胶或者涂胶和所述第二壳体进行固定。
13、在本发明的一个实施例中，在步骤s3中，所述第二壳体相对的第一侧边设置第一限位梁，所述第一限位梁被设置为从第一方向对所述第二电池模组进行限位和抗电芯膨胀；所述第二壳体相对的第二侧边分别设置限位筋和第二限位梁，其中，所述限位筋固定于所述第二壳体的底部，所述限位筋和所述第二限位梁被设置为从第二方向对所述第二电池模组进行限位和抗电芯膨胀。
14、在本发明的一个实施例中，所述第一壳体和所述第二壳体通过螺栓固定。
15、第二方面，提供一种双层电池包，包括：
16、壳体；
17、第一电池模组，设于所述壳体内；所述第一电池模组包括多个堆叠在一起的第一电池；所述第一电池模组相对的两端均设置第一绝缘件；并且，所述第一电池模组捆绑有第一绝缘固定件，对多个所述第一电池进行固定；相邻两个所述第一电池设置具有粘性的弹性体；
18、第二电池模组，设于所述壳体内且位于所述第一电池模组下方；所述第二电池模组包括多个堆叠在一起的第二电池；所述第二电池模组相对的两端均设置第二绝缘件；并且，所述第二电池模组捆绑有第二绝缘固定件，对多个所述第二电池进行固定；相邻两个所述第二电池设置具有粘性的弹性体；
19、加热板，设置在所述第一电池模组和所述第二电池模组之间；
20、其中，所述壳体内设置有一组第一限位梁、限位筋和第二限位梁，所述第一限位梁被设置为从第一方向对所述第二电池模组进行限位和抗电芯膨胀；所述限位筋和所述第二限位梁被设置为从第二方向对所述第二电池模组进行限位和抗电芯膨胀。
21、在本发明的一个实施例中，所述第一绝缘件和所述第二绝缘件均为绝缘板；所述第一绝缘固定件和所述第二绝缘固定件均为胶带。
22、在本发明的一个实施例中，所述限位筋包括第一限位部、第二限位部和第三限位部，所述第一限位部和所述第三限位部垂直固定于所述壳体的内底壁且所述第一限位部和所述第三限位部平行设置；所述第二限位部倾斜设置于所述第一限位部和所述第三限位部的顶部；所述第二限位部和所述第三限位部抵紧所述第二电池模组。
23、在本发明的一个实施例中，所述第二限位梁包括第一连接部、第二连接部和第三连接部，所述第二连接部垂直固定于所述壳体的内侧壁；所述第一连接部和所述第二连接部弯折设置；所述第三连接部的一侧连接所述第一连接部，另一侧连接所述壳体的内侧壁；所述第一连接部抵紧所述第二电池模组。
24、在本发明的一个实施例中，所述第一电池模组通过至少两个第一压条从第一方向和第二方向对所述第一电池模组进行限位和抗电芯膨胀。
25、在本发明的一个实施例中，所述第一压条包括第一横梁以及设置在所述第一横梁两侧的第一侧板，且所述第一横梁和所述第一侧板之间为圆弧过渡连接；所述第一横梁的一侧设有弯折部，所述弯折部和所述第一侧板之间形成限位缺口；所述弯折部抵紧所述第一电池模组的一侧，所述限位缺口卡紧所述第一电池模组的角。
26、本发明的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：
27、本发明所述的双层电池包的装配方法有效利用在高度上的空间，提高电池包内外体积利用率和电池适配性；同时，简化第一电池模组和第二电池模组的设计以及第一电池模组和第二电池模组固定，利用壳体的强度实现固定和抗膨胀，简化结构件数量，实现成本优化。
28、本发明所述的双层电池包能在有限的高度空间内装入更多的电池单体，从而提高整个电池包的能量存储能力，延长设备的续航里程或使用时间；使设备内部结构更加紧凑合理，避免空间浪费，为其他部件留出更多空间，有利于整体设计的优化，实现电池容量的提升。
1.一种双层电池包的装配方法，其特征在于，包括以下步骤：
2.根据权利要求1所述的双层电池包的装配方法，其特征在于，所述弹性体(603)的两面设有双面胶。
3.根据权利要求1所述的双层电池包的装配方法，其特征在于，在步骤s3中，所述壳体包括第一壳体(10)和第二壳体(20)；所述第一电池模组(30)设于所述第一壳体(10)内；所述第二电池模组(40)设于所述第二壳体(20)内。
4.根据权利要求3所述的双层电池包的装配方法，其特征在于，在步骤s1中，所述第一电池模组(30)通过至少两个第一压条(305)从第一方向和第二方向对所述第一电池模组(30)进行限位和抗电芯膨胀。
5.根据权利要求4所述的双层电池包的装配方法，其特征在于，所述压条锁付于所述第二壳体(20)上。
6.根据权利要求3所述的双层电池包的装配方法，其特征在于，在步骤s2中，所述第二电池模组(40)的底部通过贴胶或者涂胶和所述第二壳体(20)进行固定。
7.根据权利要求3所述的双层电池包的装配方法，其特征在于，在步骤s3中，所述第二壳体(20)相对的第一侧边设置第一限位梁(202)，所述第一限位梁(202)被设置为从第一方向对所述第二电池模组(40)进行限位和抗电芯膨胀；所述第二壳体(20)相对的第二侧边分别设置限位筋(203)和第二限位梁(204)，其中，所述限位筋(203)固定于所述第二壳体(20)的底部，所述限位筋(203)和所述第二限位梁(204)被设置为从第二方向对所述第二电池模组(40)进行限位和抗电芯膨胀。
8.根据权利要求3所述的双层电池包的装配方法，其特征在于，所述第一壳体(10)和所述第二壳体(20)通过螺栓固定。
9.一种双层电池包，其特征在于，包括：
10.根据权利要求9所述的双层电池包，其特征在于，所述第一绝缘件(601)和所述第二绝缘件(602)均为绝缘板；所述第一绝缘固定件和所述第二绝缘固定件均为纤维胶带。
11.根据权利要求9所述的双层电池包，其特征在于，所述限位筋(203)包括第一限位部(2031)、第二限位部(2032)和第三限位部(2033)，所述第一限位部(2031)和所述第三限位部(2033)垂直固定于所述壳体的内底壁且所述第一限位部(2031)和所述第三限位部(2033)平行设置；所述第二限位部(2032)倾斜设置于所述第一限位部(2031)和所述第三限位部(2033)的顶部；所述第二限位部(2032)和所述第三限位部(2033)抵紧所述第二电池模组(40)。
12.根据权利要求9所述的双层电池包，其特征在于，所述第二限位梁(204)包括第一连接部(2041)、第二连接部(2042)和第三连接部(2043)，所述第二连接部(2042)垂直固定于所述壳体的内侧壁；所述第一连接部(2041)和所述第二连接部(2042)弯折设置；所述第三连接部(2043)的一侧连接所述第一连接部(2041)，另一侧连接所述壳体的内侧壁；所述第一连接部(2041)抵紧所述第二电池模组(40)。
13.根据权利要求9所述的双层电池包，其特征在于，所述第一电池模组(30)通过至少两个第一压条(305)从第一方向和第二方向对所述第一电池模组(30)进行限位和抗电芯膨胀。
14.根据权利要求13所述的双层电池包，其特征在于，所述第一压条(305)包括第一横梁(3051)以及设置在所述第一横梁(3051)两侧的第一侧板(3053)，且所述第一横梁(3051)和所述第一侧板(3053)之间为圆弧过渡连接；所述第一横梁(3051)的一侧设有弯折部(3052)，所述弯折部(3052)和所述第一侧板(3053)之间形成限位缺口(3054)；所述弯折部(3052)抵紧所述第一电池模组(30)的一侧，所述限位缺口(3054)卡紧所述第一电池模组(30)的角。