本发明具体涉及新能源液冷领域,具体是储能箱体液冷系统。
背景技术：
1、随着新能源的提倡和发展，锂电池等储能装置的使用也出现在生活的方方面面，而具有保护和冷却电池的储能箱体愈发重要。储能箱体主要用于容纳储能装置，并确保其良好的散热效果和密封效果，而液冷作为一种散热手段，常常应用于储能箱体中进行降温散热；
2、随着新能源汽车的崛起，对于储能箱体的储能需求也越来越高，储能箱体内电池的能量密度也越来越高，而电池产生的热量会导致电池系统的温度过高，由于冷却板中靠近进液口部分的液体更新较快，其相对区域的温度往往也下降较快，远离进液口部分的液体流动更新较慢其降温也较慢，相对应的区域温度下降也过慢，进一步使得电池系统温度分布不均匀，这些都将影响电池系统的安全性和一致性，最终影响电池系统的使用寿命。
技术实现思路
1、本发明的目的在于提供储能箱体液冷系统，以解决上述背景技术中提出的问题。
2、为实现上述目的，本发明提供如下技术方案：
3、储能箱体液冷系统，包括：
4、壳体以及设置在壳体内的液冷板；
5、所述液冷板上设置有带有进液口的进液通道、带有出液口的出液通道以及依次并列排布的若干分流流道，所述分流流道的进液通口均与进液通道连通，所述分流流道的出液通口均与出液通道连通；所述分流流道均由多组的折弯段组成；
6、沿所述进液通道的轴线方向，相对接近所述进液口的分流流道的折弯段的数目不小于相对远离所述进液口的分流流道的折弯段的数目；且相对接近所述进液口的分流流道的流道宽度不大于相对远离所述进液口的分流流道的流道宽度。
7、优选地，所述进液通道内设置有挡液板，所述挡液板沿所述进液通道的轴线方向将所述进液通道分隔为上流道和下流道，所述上流道靠近各个所述分流流道的出液通口。
8、优选地，所述挡液板沿所述进液通道的轴线方向设置多个，沿所述进液通道的轴线方向，相对接近所述进液口的上流道的宽度不大于相对远离所述进液口的上流道的宽度。
9、优选地，所述分流流道的进口处均设置有挡液立柱。
10、优选地，沿所述进液通道的轴线方向，相对接近所述进液口的挡液立柱的数目不小于相对远离所述进液口的挡液立柱的数目。
11、优选地，所述进液通道和出液通道平行设置。
12、优选地，所述进液通道的进液口与所述出液通道的出液口位于同一侧。
13、与现有技术相比，本发明的有益效果是：
14、通过设置分流流道以及相应的增加折弯段数目，增加冷却液体在相应分流流道中的通行时间，使得各个分流流道中冷却液的流动更新保持相对同步，避免靠近进液口的分流流道中冷却液流动更新相对远离进液口的分流流道中冷却液流动更新过快而导致散热不均。
1.储能箱体液冷系统，其特征在于，包括：
2.根据权利要求1所述的储能箱体液冷系统，其特征在于：所述进液通道(3)内设置有挡液板(5)，所述挡液板(5)沿所述进液通道(3)的轴线方向将所述进液通道(3)分隔为上流道(6)和下流道(7)，所述上流道(6)靠近各个所述分流流道的出液通口(14)。
3.根据权利要求2所述的储能箱体液冷系统，其特征在于：所述挡液板(5)沿所述进液通道(3)的轴线方向设置多个，沿所述进液通道(3)的轴线方向，相对接近所述进液口(1)的上流道(6)的宽度不大于相对远离所述进液口(1)的上流道(6)的宽度。
4.根据权利要求3所述的储能箱体液冷系统，其特征在于：所述分流流道的进口处均设置有挡液立柱(8)。
5.根据权利要求4所述的储能箱体液冷系统，其特征在于：沿所述进液通道(3)的轴线方向，相对接近所述进液口(1)的挡液立柱(8)的数目不小于相对远离所述进液口(1)的挡液立柱(8)的数目。
6.根据权利要求5所述的储能箱体液冷系统，其特征在于：所述进液通道(3)和出液通道(4)平行设置。
7.根据权利要求6所述的储能箱体液冷系统，其特征在于：所述进液通道(3)的进液口(1)与所述出液通道(4)的出液口(2)位于同一侧。