一种电池水冷散热器结构的制作方法

本技术涉及水冷散热器，具体是一种电池水冷散热器结构。

背景技术：

1、电池在进行充放电时，常常伴有放热反应发生，是一个将化学能转变为电能的过程，而电池对温度的变化通常极为敏感，电池温度的差异性直接影响电池的稳定性和使用性能，从而需要水冷散热器对其进行散热，利用冷却水的循环流动来带走电池的热量。

2、根据公告号cn219106278u公开的一种汽车电池水冷散热器，包括：电池箱，所述电池箱四周内壁上接触有一个水冷散热器，所述水冷散热器顶部固定设置有导热板，所述导热板顶部接触有汽车电池，所述电池箱顶部通过螺丝固定连接有箱盖；水冷散热组件，所述水冷散热组件设置在水冷散热器上；减震组件，所述减震组件设置在电池箱、水冷散热器、汽车电池和箱盖上，所述水冷散热组件包括进液管、出液管、多个隔板一和多个隔板二，所述进液管和出液管均与水冷散热器固定连接。

3、采用上述方案，使得汽车电池进行减震的过程中，导热板和汽车电池始终接触，如此在对汽车电池进行减震时，还能够保证对汽车电池的水冷散热效果。但是上述方案在实际使用时存在一定不足之处，通过将水冷散热器上的导热板与汽车电池组合在一起，使得导热板顶部与汽车电池时刻保持紧密接触，在冷却液流动过程中，可以带走汽车电池上的热量，如此可以保证汽车电池的散热效果，但是水冷散热器与导热板之间是固定安装在一起的，虽然能够保证汽车电池的散热效果，但是水冷散热器长时间使用后可能会存在冷却水泄露的风险，此时需要对水冷散热器进行单独更换，而上述方案中水冷散热器和导热板之间设计为一体，此时就需要对水冷散热器和导热板同时更换掉，此种设计浪费现有资源，存在一定的不足；为此，我们提供了一种电池水冷散热器结构解决以上问题。

技术实现思路

1、本实用新型的目的就是为了弥补现有技术的不足，提供了电池水冷散热器结构。

2、为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种电池水冷散热器结构，包括电池箱，电池箱的前侧螺栓安装有密封盖，电池箱的内部设置有水冷结构，电池箱的内部滑动连接有导热板，且导热板的底面与水冷结构的外表面相接触，导热板的内部开设有插孔，导热板的下方设有拆装机构，电池箱的内壁固定连接有导向板，电池箱的内部开设有排水口，电池箱的外侧设有一组固定机构，电池箱的内壁固定安装有电池，电池箱的内部开设有一组卡槽。

3、进一步的，水冷结构包括水管，水管的一端固定连通有进液管，水管另一端固定连通有出液管。

4、进一步的，拆装机构包括压紧板，压紧板的外表面固定连接有两个卡板一，且两个卡板一相互靠近的一侧外表面均与水管的外表面相接触。

5、进一步的，压紧板的外表面固定连接有两个卡板二，两个卡板二的外表面均与水管拐角处外表面相接触。

6、进一步的，压紧板的内部转动连接有调节螺杆，调节螺杆远离导热板的一端固定连接有旋钮，调节螺杆的外表面螺纹连接有收纳筒，且收纳筒的外表面与导热板的外表面固定连接。

7、进一步的，固定机构包括拉块，拉块的外表面固定连接有插杆，插杆插接在插孔的内部。

8、进一步的，插杆的外表面固定连接有挡片，插杆的外表面滑动连接有固定架，且固定架的外表面与电池箱的外表面固定连接。

9、进一步的，插杆的外表面套设有弹性件，弹性件的一端与固定架的外表面固定连接，且弹性件的另一端与挡片的外表面固定连接。

10、与现有技术相比，该电池水冷散热器结构具备如下有益效果：

11、1、本实用新型通过设置导热板和拆装机构，能够对水冷结构的位置进行限位，进而能够使得水冷结构始终与导热板紧密贴合，进而能够提高对电池的散热效果，同时能够便于将水冷结构与导热板之间脱离限位，从而能够对水冷结构进行单独更换，更加节约现有资源。

12、2、本实用新型通过拉动拉块远离固定架移动，能够带动插杆和挡片跟随移动，同时挡片会对弹性件进行压缩，进而使得弹性件产生形变并储存势能，当松开拉块后，被压缩后的弹性件会释放势能并逐渐恢复形变，进而能够推动拉块、插杆和挡片反向移动，从而实现了拉块、插杆和挡片的快速复位效果。

技术特征：

1.一种电池水冷散热器结构，包括电池箱（1），其特征在于：所述电池箱（1）的前侧螺栓安装有密封盖（2），所述电池箱（1）的内部设置有水冷结构（3），所述电池箱（1）的内部滑动连接有导热板（4），且导热板（4）的底面与水冷结构（3）的外表面相接触，所述导热板（4）的内部开设有插孔（5），所述导热板（4）的下方设有拆装机构（6），所述电池箱（1）的内壁固定连接有导向板（7），所述电池箱（1）的内部开设有排水口（8），所述电池箱（1）的外侧设有一组固定机构（9），所述电池箱（1）的内壁固定安装有电池（10），所述电池箱（1）的内部开设有一组卡槽（11）。

2.根据权利要求1所述的一种电池水冷散热器结构，其特征在于：所述水冷结构（3）包括水管（301），所述水管（301）的一端固定连通有进液管（302），所述水管（301）另一端固定连通有出液管（303）。

3.根据权利要求2所述的一种电池水冷散热器结构，其特征在于：所述拆装机构（6）包括压紧板（601），所述压紧板（601）的外表面固定连接有两个卡板一（602），且两个卡板一（602）相互靠近的一侧外表面均与水管（301）的外表面相接触。

4.根据权利要求3所述的一种电池水冷散热器结构，其特征在于：所述压紧板（601）的外表面固定连接有两个卡板二（603），两个所述卡板二（603）的外表面均与水管（301）拐角处外表面相接触。

5.根据权利要求3所述的一种电池水冷散热器结构，其特征在于：所述压紧板（601）的内部转动连接有调节螺杆（604），所述调节螺杆（604）远离导热板（4）的一端固定连接有旋钮（605），所述调节螺杆（604）的外表面螺纹连接有收纳筒（606），且收纳筒（606）的外表面与导热板（4）的外表面固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种电池水冷散热器结构，其特征在于：所述固定机构（9）包括拉块（901），所述拉块（901）的外表面固定连接有插杆（902），所述插杆（902）插接在插孔（5）的内部。

7.根据权利要求6所述的一种电池水冷散热器结构，其特征在于：所述插杆（902）的外表面固定连接有挡片（903），所述插杆（902）的外表面滑动连接有固定架（904），且固定架（904）的外表面与电池箱（1）的外表面固定连接。

8.根据权利要求7所述的一种电池水冷散热器结构，其特征在于：所述插杆（902）的外表面套设有弹性件（905），所述弹性件（905）的一端与固定架（904）的外表面固定连接，且弹性件（905）的另一端与挡片（903）的外表面固定连接。

技术总结
本技术公开的一种电池水冷散热器结构，包括电池箱，电池箱的前侧螺栓安装有密封盖，电池箱的内部设置有水冷结构，电池箱的内部滑动连接有导热板，且导热板的底面与水冷结构的外表面相接触，导热板的内部开设有插孔，导热板的下方设有拆装机构，电池箱的内壁固定连接有导向板，电池箱的内部开设有排水口，电池箱的外侧设有一组固定机构，电池箱的内壁固定安装有电池。该电池水冷散热器结构通过设置导热板和拆装机构，能够对水冷结构的位置进行限位，进而能够使得水冷结构始终与导热板紧密贴合，提高了对电池的散热效果，同时能够将水冷结构与导热板之间脱离限位，实现对水冷结构的单独更换，更加节约现有资源。

技术研发人员：刘启莲,马允添
受保护的技术使用者：长安绿电科技有限公司
技术研发日：20240129
技术公布日：2024/3/5