本技术涉及汽车灯线束，尤其涉及一种具有防护功能的汽车灯线束。
背景技术：
1、汽车，即本身具有动力得以驱动，不须依轨道或电力架设，得以机动行驶之车辆，汽车上会设置大灯对道路进行照明。
2、汽车上会设置线束对大灯进行供电，且线束会通过收线盒实现聚集，而收线盒在对线束卡箍后未对线束进行防护，使线束在运行时存在以下不足：收线盒对线束限位后，而因线束的使用，使收线盒与线束的连接处极易出现折弯的情况，而收线盒上未对线束进行捋直，使线束极易出现脱落的情况；收线盒只能对线束进行卡箍，而未对线束进行独立分隔，使堆积的线束极易出现相互接触的情况，进而难以保障线束的正常运行。
技术实现思路
1、本实用新型的目的是为了解决现有技术中汽车上的大灯线束未得到防护的问题，而提出的一种具有防护功能的汽车灯线束。
2、为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
3、一种具有防护功能的汽车灯线束，包括收线盒和输电线，且收线盒由上盖与下盖组成，所述上盖与下盖上固定安装有相配合的密封盖，且密封盖内固定安装有用以对输电线进行导向的定位筒，所述输电线上套设有延伸至定位筒内的套筒，所述密封盖上安装有延伸板，且延伸板上一体连接有用以将输电线进行分隔的隔板，所述密封盖上安装有用以对延伸板进行限位的限位结构。
4、优选地，所述密封盖为凹型结构，所述定位筒与套筒为中空的环状结构，且套筒内壁上设有与输电线进行相对应的密封圈。
5、优选地，所述定位筒上开设有用以对套筒进行收纳的卡槽，所述定位筒上固定安装有对称设置并与卡槽相连通的卡座，所述卡座内滑动套设有延伸至套筒内的定位杆，且定位杆与卡座之间焊接有弹簧一。
6、优选地，所述套筒上开设有用以对定位杆进行卡箍的定位槽，所述弹簧一水平焊接于定位杆延伸至卡座内的一侧位置。
7、优选地，所述限位结构包括固定安装于密封盖上的固定杆，且固定杆上转动安装有延伸至延伸板上的偏转板，所述偏转板与密封盖之间焊接有弹簧二。
8、优选地，所述密封盖上开设有用以对偏转板进行收纳的空槽，所述弹簧二水平焊接，所述隔板竖直设置。
9、与现有技术相比，本实用新型具备以下优点：
10、1、本实用新型通过在收线盒上设置定位筒，并将套筒套设在输电线，再通过定位杆将套筒与定位筒之间进行连接，使输电线在使用时能够始终保持水平，避免输电线在使用时出现过度折弯的情况。
11、2、本实用新型通过在密封盖上安装延伸板，使隔板能够竖直设置在两个输电线之间，并通过偏转板能够对延伸板进行拦截，使隔板能够将多个输电线进行分隔，进而确保输电线的正常运行。
1.一种具有防护功能的汽车灯线束，包括收线盒和输电线，且收线盒由上盖(1)与下盖(2)组成，其特征在于，所述上盖(1)与下盖(2)上固定安装有相配合的密封盖(3)，且密封盖(3)内固定安装有用以对输电线进行导向的定位筒(4)，所述输电线上套设有延伸至定位筒(4)内的套筒(5)，所述密封盖(3)上安装有延伸板(11)，且延伸板(11)上一体连接有用以将输电线进行分隔的隔板(12)，所述密封盖(3)上安装有用以对延伸板(11)进行限位的限位结构。
2.根据权利要求1所述的一种具有防护功能的汽车灯线束，其特征在于，所述密封盖(3)为凹型结构，所述定位筒(4)与套筒(5)为中空的环状结构，且套筒(5)内壁上设有与输电线进行相对应的密封圈。
3.根据权利要求1所述的一种具有防护功能的汽车灯线束，其特征在于，所述定位筒(4)上开设有用以对套筒(5)进行收纳的卡槽(6)，所述定位筒(4)上固定安装有对称设置并与卡槽(6)相连通的卡座(7)，所述卡座(7)内滑动套设有延伸至套筒(5)内的定位杆(8)，且定位杆(8)与卡座(7)之间焊接有弹簧一(9)。
4.根据权利要求3所述的一种具有防护功能的汽车灯线束，其特征在于，所述套筒(5)上开设有用以对定位杆(8)进行卡箍的定位槽(10)，所述弹簧一(9)水平焊接于定位杆(8)延伸至卡座(7)内的一侧位置。
5.根据权利要求1所述的一种具有防护功能的汽车灯线束，其特征在于，所述限位结构包括固定安装于密封盖(3)上的固定杆，且固定杆上转动安装有延伸至延伸板(11)上的偏转板(13)，所述偏转板(13)与密封盖(3)之间焊接有弹簧二(14)。
6.根据权利要求5所述的一种具有防护功能的汽车灯线束，其特征在于，所述密封盖(3)上开设有用以对偏转板(13)进行收纳的空槽，所述弹簧二(14)水平焊接，所述隔板(12)竖直设置。