专利名称：汽车电瓶应急充电器的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种充电装置，特别是一种车用电瓶应急充电器。
车载蓄电池在使用中，经常出现容量不足的问题，通常要经过再充电来恢复容量，在野外工作中，频繁起动马达而导致容量大大下降，要利用专用充电设备，迅速充电恢复容量则又受到客观条件的制约，给司乘人员带来极大的不便。
本实用新型的目的是要提供一种就近利用民用照明电源，利用本实用新型对蓄电池进行快速恢复充电，以应急用。
本实用新型的目的是以下述方式实现的，利用民用照明电源，经电阻降压器降压，硅整流器整流得到12伏或24伏低压直流电，直接对蓄电池充电。输出电压的高低，取决于电阻降压器负载的大小，可按不同蓄电池的电压标准配备选件。
附
图1是本实用新型实施例的组成示意图。
以下结合附图和实施例对本实用新型作详细说明。
如附图本实用新型包括电源线［1］，电阻降压器［2］，硅整流器［3］，低压引出线［4］，电极夹头［5］，控制盒［6］；硅整流器［3］安装在控制盒［6］的内部；在控制盒［6］的面板上，安装有插座［8］和电源开关［9］，电源线［1］经电源开关［9］接插座［8］，电阻降压器［2］为选配件，通过插头［7］与插座［8］串联连接在硅整流器［3］的交流端，两个直流端接低压引出线［4］，电阻降压器［2］的内蕊为陶瓷封装，外层为金属保护外壳，由于工作时电阻降压器［2］会发热，因此，可以浸入在水中强制散热冷却；充电时，两个电极夹头［5］直接夹紧在蓄电池的对应接线端(＋、－)上。
本实用新型结构简单，元器件来源方便，便于随车携带，适应于在应急状态下，对车辆蓄电池进行愉速恢复充电。
权利要求1.一种车用电瓶应急充电器，由电源线[1]，电阻降压器[2]，硅整流器[3]，低压引出线[4]，电极夹头[5]，控制盒[6]等组成，其特征是硅整流器[3]安装在控制盒[6]的内部，控制盒[6]的面板上安装有插座[8]和电源开关[9]，电阻降压器[2]为选配件，通过插头[7]与插座[8]串联连接在硅整流器[3]的交流端；硅整流器[3]的两个直流端接低压引出线[4]；充电时，两个电极夹头[5]直接夹紧在蓄电池的对应接线端(+、-)上。
2.根据权利要求1所述的充电器，其特征是电阻降压器［2］的内芯为陶瓷封装，外层为金属保护外壳，工作时采用水浸式强制散热冷却。
专利摘要一种车用电瓶应急充电器，可以就地取用民用照明电源，采用电阻降压器降压，硅整流器整流得到12伏或24伏低压直流电，直接对蓄电池充电。硅整流器安装在控制盒的内部，控制盒的面板上安装有插座和电源开关，电阻降压器为选配件，通过插头和控制盒上的插座串联在硅整流器的交流端，硅整流器的两个直流端接低压引出线。充电时，通过两个电极夹头直接夹紧在蓄电池对应的接线端上。本实用新型结构简单，便于制作和随车的携带。能适应车辆野外作业中对电瓶的应急充电需要。
文档编号H01M10/44GK2180018SQ93235048
公开日1994年10月19日 申请日期1993年11月14日 优先权日1993年11月14日
发明者李大华 申请人:李大华