一种密封电池包的制作方法
【技术领域】
[0001]本发明涉及一种电池包，尤其涉及一种电动车用密封电池包。
【背景技术】
[0002]动力电池包是电动汽车的一大核心，电池包的防水密封性直接影响到电动汽车的使用安全。其根据电动车负载要求，由多个单体电池或超级电容器串并联组成模块，再由多个模块串并联组成一定电压和容量的电池组，放在一个密封的箱体内部形成电池包。电池包内电池组在充放电过程中会产生热量，这些热量如果不能及时散发的话，轻则会影响电池组的使用，缩短电池组的寿命，重则甚至会发生安全事故；当电动汽车在低温环境下使用，因电池的低温性能差，导致电动车不能正常使用或行驶里程短，尤其是在低温下充电，直接影响电池的寿命。通常散热和绝缘是一对矛盾，所以改善电池组的使用温度环境，是厂商提高电池组产品质量，确保电动车安全可靠所必须要解决的重要环节。
[0003]传统的电池包通过在箱体焊缝处涂密封胶，箱体上盖和下盖配合处加密封材料。为防止电池包击穿，电池两级与电级连接板需保证安全距离，以上因素导致传统电池包需要在专业的人员操作下才能完成。
【发明内容】
[0004]
基于此，有必要提供一种操作简单，技术难度低，密封性可靠，防击穿性能好的电池包。
[0005]本发明采用的技术方案是:
一种密封电池包，所述电池包由多个两端开放，其余位置密封的铝合金材料制成的腔体连接而成，所述腔体的形状和尺寸与圆柱形的电池的形状和尺寸相适配，所述电池包的外侧壁上开有供电池的引出线引出的孔。
[0006]所述电池放置于腔体内，腔体的两端用密封材料密封。
[0007]由于上述技术方案的应用，本发明与现有技术相比具有如下优点:
1、本发明的密封电池包解决了传统电池包需要在专业人员操作下才能完成的问题，操作简单，技术难度低。
[0008]2、本发明的电池包，铝合金外壁结构可有效防止电池包被击穿，电池包的腔体的外形和尺寸与圆柱形的电池的外形和尺寸相适配，可以更好的固定电池。
[0009]3、本发明的电池包，当电池放置在腔体内后，将原本开放的腔体的两端采用密封材料进行密封，使整个电池包具有很好的防水性能，有利于提高电池包的使用寿命和使用的安全性。
【附图说明】
[0010]附图1为本发明结构示意图。
[0011]附图2为电池安装时状态图。
[0012]以上附图中:1、腔体，2、电池，3、孔，4、密封材料，5、引出线。
【具体实施方式】
[0013]下面结合附图及实施例对本发明作进一步描述:
实施例一:
如图1-2所示，本发明一种密封电池包，所述电池包由多个两端开放，其余位置密封的铝合金材料制成的腔体I连接而成，所述腔体I的形状和尺寸与圆柱形的电池2的形状和尺寸相适配，所述电池包的外侧壁上开有供电池的引出线5引出的孔3，本发明的密封电池包，选择采用铝合金材料作为制作腔体I的主体材料，因为铝合金材料的外壁结构可有效防止电池包被击穿，电池包的腔体I的外形和尺寸与圆柱形的电池2的外形和尺寸相适配，可以更好的固定电池。
[0014]优选的，作为一可实施例，所述电池2放置于腔体I内，腔体I的两端用密封材料4密封，当电池2放置在腔体I内后，将原本开放的腔体I的两端采用密封材料进行密封，使整个电池包具有很好的防水性能，有利于提高电池包的使用寿命和使用的安全性。
[0015]以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明所述原理的前提下，还可以作出若干改进或替换，这些改进或替换也应视为本发明的保护范围。
【主权项】
1.一种密封电池包，其特征在于:所述电池包由多个两端开放，其余位置密封的铝合金材料制成的腔体(I)连接而成，所述腔体(I)的形状和尺寸与圆柱形的电池(2)的形状和尺寸相适配，所述电池包的外侧壁上开有供电池(2)的引出线(5)引出的孔(3)。2.根据权利要求1所述的一种密封电池包，其特征在于:所述电池(2)放置于腔体(I)内，腔体(2 )的两端用密封材料(4 )密封。
【专利摘要】本发明涉及一种电池包，尤其涉及一种电动车用密封电池包。本发明采用的技术方案是：一种密封电池包，所述电池包由多个两端开放，其余位置密封的铝合金材料制成的腔体连接而成，所述腔体的形状和尺寸与圆柱形的电池的形状和尺寸相适配，所述电池包的外侧壁上开有供电池的引出线引出的孔。所述电池放置于腔体内，腔体的两端用密封材料密封。本发明的优点是：本发明的电池包，操作简单，技术难度低，密封性可靠，防击穿性能好。
【IPC分类】H01M2/02, H01M2/10, H01M10/42, H01M2/08
【公开号】CN105006529
【申请号】CN201510480344
【发明人】周峰
【申请人】江苏公爵新能源汽车有限公司
【公开日】2015年10月28日
【申请日】2015年8月8日