一种新型变压器6~35kV套管的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种新型变压器6~35kV套管，包括导电杆、瓷套管、连接螺栓和开设有中心孔的压板，所述导电杆的上部依次套装平垫和铜螺母，导电杆的下部套有第一密封垫，插入瓷套管内部空腔；瓷套管的下部穿过变压器的油箱盖，插入油箱内部，瓷套管的中下部设有外伸瓷法兰，外伸瓷法兰的下表面开设有环形凹槽，环形凹槽与第二密封垫相配合；瓷套管的下部开设有卡槽，卡槽内安装有缓冲垫，缓冲垫与压板的内边沿相配合；连接螺栓穿过压板，上端顶紧油箱盖的下表面。本实用新型的有益效果是：采用连接螺栓顶紧油箱盖而拉紧瓷套管进行密封连接，连接螺栓和压板均置于变压器油箱内部，解决了连接件由于暴露在空气中生锈的问题。
【专利说明】
一种新型变压器6~35kV套管
技术领域
[0001]本实用新型涉及一种变压器附件，具体涉及一种新型变压器6?35kV套管。
【背景技术】
[0002]变压器套管安装在变压器的油箱盖上，是将变压器内部的引线经箱盖引到油箱外部的出线装置，它不仅作为引线的对地绝缘，而且还起着固定引线的作用，是变压器重要的附件之一。目前的电力变压器套管，多采用连接螺栓与油箱盖外压紧，潮湿空气和积水在油箱盖上，使得变压器在运行过程中积水受潮引起腐蚀损坏，影响变压器的寿命;另外，连接螺栓及压脚接地金属缩短了有效绝缘距离，对变压器的设计不利。
【发明内容】
[0003]本实用新型的目的在于，针对现有技术的不足，提供一种连接件位于变压器油箱内部的、结构紧凑的新型变压器6?35kV套管。
[0004]本实用新型采用的技术方案是:一种新型变压器6?35kV套管，包括导电杆、瓷套管、连接螺栓和开设有中心孔的压板，所述导电杆的上部依次套装平垫和铜螺母，铜螺母将平垫和第一密封垫与瓷套管压紧，导电杆的下部套有第一密封垫，插入瓷套管内部空腔，导电杆的底部通过引线与变压器线圈出头连接;所述瓷套管的下部穿过变压器的油箱盖，插入油箱内部，瓷套管的中下部设有外伸瓷法兰，外伸瓷法兰的下表面开设有环形凹槽，环形凹槽与第二密封垫相配合，所述外伸瓷法兰通过第二密封垫与油箱盖的上表面紧贴，所述瓷套管下部开设有卡槽，卡槽内安装有缓冲垫，缓冲垫与压板的内边沿相配合;所述连接螺栓穿过压板，连接螺栓的上端顶紧油箱盖的下表面。
[0005]按上述方案，所述卡槽下部的瓷套管上沿周向间隔开设有弧形槽，弧形槽上下贯通;所述压板的中心孔为凹凸齿孔结构，凸齿与弧形槽上下错开安装。
[0006]按上述方案，所述导电杆的顶部开有止转牵引孔。
[0007]按上述方案，所述第一密封垫设置于瓷套管的内部空腔中。
[0008]本实用新型的有益效果是:1、采用连接螺栓顶紧油箱盖而拉紧瓷套管进行密封连接，连接螺栓和压板均置于变压器的油箱内部，解决了连接件由于暴露在空气中生锈的问题，也避免了密封件的曝光老化，间接提高了变压器的使用寿命。2、瓷套管下部的弧形槽与压板的凸齿错开设置，可有效避免压板松动，从瓷套管的下部脱落。3、本套管美观，结构紧凑，占用空间小。
【附图说明】
[0009]图1为本发明一个具体实施例的结构示意图。
[0010]图2为图1的仰视图。
[0011]图3为图1的A处放大图。
[0012]图4为本实施例中瓷套管的结构示意图。
[0013]图5为图3的仰视图。
[0014]图6为本实施例中压板的结构示意图。
[0015]图7为本实施例中导电杆的结构示意图。
[0016]图8为本实施例中第二密封垫的结构示意图。
[0017]图9为本实施例中第一密封垫的结构示意图。
[0018]其中:1、瓷套管；1.1、外伸瓷法兰；1.2、卡槽；1.3、弧形槽；1.4、卡齿；1.5、环形凹槽;2、压板;2.1、凸齿;3、连接螺栓;4、缓冲垫;5、第一密封垫;6、导电杆;7、第二密封垫;8、平垫;9、铜螺母;10、止转牵引孔;11、油箱盖、12、铜垫片。
【具体实施方式】
[0019]为了更好地理解本实用新型，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步地描述。
[0020]如图1?3所示的一种新型变压器6?35kV套管，包括导电杆6、瓷套管1、连接螺栓3和开设有中心孔的压板2，导电杆6(如图7所示)的上部依次套装平垫8、铜螺母9和铜垫片12，铜螺母9将平垫8和第一密封垫5与瓷套管I压紧，如图9所示，第一密封垫5为珠形密封垫，设置于瓷套管I的内部，防止红外线照射老化;导电杆6的下部插入瓷套管I内部的空腔中，导电杆的底部通过引线与变压器线圈出头连接;瓷套管I的下部穿过变压器的油箱盖11，插入油箱内部;瓷套管I的中下部设有外伸瓷法兰1.1，外伸瓷法兰1.1的下表面开设有环形凹槽1.5，环形凹槽1.5与第二密封垫7相配合，外伸瓷法兰1.1的下表面通过第二密封垫7(如图8所示)与油箱盖11的上表面紧贴;瓷套管I的下部开设有卡槽1.2，卡槽1.2内安装有缓冲垫4，缓冲垫4与压板2的内边沿相配合;连接螺栓3穿过压板2，连接螺栓3的上端顶紧油箱盖11的下表面，此时瓷套管I与油箱盖11拉紧，密封连接。
[0021]在卡槽1.2下部的瓷套管I上沿周向间隔开设有弧形槽1.3，弧形槽1.3上下贯通，相邻两个弧形槽1.3之间形成卡齿1.4，如图4和图5所示;如图6所示，压板2的中心孔为凹凸齿孔结构，凸齿2.1与弧形槽1.3上下错开安装，使凸齿2.1与卡齿1.4上下重叠(部分重叠或全部重叠均可)，凸齿2.1位于卡齿1.4的上部。
[0022]本实施例中，导电杆6的上端开设有止转牵引孔10，以保证安装时牵引装配，以及防止导电杆6紧固时转动。
[0023]本实施例中，弧形槽1.3有四个周向均匀间隔开设在瓷套管I的下部，对应地，压板2上设有四个凸齿2.1。安装时，卡环2的凸齿2.1与弧形槽1.3上下正对，使压板2从瓷套管I的底部套装;压板2的内沿进入卡槽1.2后，周向旋转45°，此时压板2的凸齿2.1与与瓷套管I的卡齿1.4正对，与瓷套管I的弧形槽1.3错开，这种错开式结构有效避免了压板2松动，从瓷套管I的下部脱落。
[0024]以上说明仅为本实用新型的应用实施例而已，当然不能以此来限定本实用新型之权利范围，因此依本实用新型申请专利范围所作的等效变化，仍属本实用新型的保护范围。
【主权项】
1.一种新型变压器6?35kV套管，其特征在于，包括导电杆、瓷套管、连接螺栓和开设有中心孔的压板，所述导电杆的上部依次套装平垫和铜螺母，铜螺母将平垫和第一密封垫与瓷套管压紧，导电杆的下部套有第一密封垫，插入瓷套管内部空腔，导电杆的底部通过引线与变压器线圈出头连接;所述瓷套管的下部穿过变压器的油箱盖，插入油箱内部，瓷套管的中下部设有外伸瓷法兰，外伸瓷法兰的下表面开设有环形凹槽，环形凹槽与第二密封垫相配合，所述外伸瓷法兰通过第二密封垫与油箱盖的上表面紧贴，所述瓷套管下部开设有卡槽，卡槽内安装有缓冲垫，缓冲垫与压板的内边沿相配合;所述连接螺栓穿过压板，连接螺栓的上端顶紧油箱盖的下表面。2.如权利要求1所述的一种新型变压器6?35kV套管，其特征在于，所述卡槽下部的瓷套管上沿周向间隔开设有弧形槽，弧形槽上下贯通;所述压板的中心孔为凹凸齿孔结构，凸齿与弧形槽上下错开安装。3.如权利要求1所述的一种新型变压器6?35kV套管，其特征在于，所述导电杆的顶部开有止转牵引孔。4.如权利要求1所述的一种新型变压器6?35kV套管，其特征在于，所述第一密封垫设置于瓷套管的内部空腔中。
【文档编号】H01F27/29GK205582682SQ201620152939
【公开日】2016年9月14日
【申请日】2016年2月29日
【发明人】李 昊
【申请人】李 昊