专利名称：保守力发动机的制作方法
技术领域：
本发明涉及发动机，特别涉及一种使重力、静电、静磁有机结合而形成动力源的保守力发动机。
背景技术：
众所周知，重力、弹力、静电、静磁统称为保守力，其特点是它们沿闭合路径的功为零。鉴于能源和环保两大主题需求，人们在保守力能否做功方面进行大量的探索和研究。1997年10月15日公开的中国发明专利《永磁动力机》(专利号为97101394.2)是具有2个动力板，两个板相对的表面上具有同极相斥的永久磁铁，其中至少一个为特殊单极性永久磁铁，并具有二极间隙保证机构，二板间产生垂直斥力的磁分力而相对运动；1997年11月26日公开的中国发明专利《永磁发动机》(专利号为97101371.3)是利用一种装置把永久磁铁形成象内燃机一样的排力行程和吸力行程，通过曲轴连动而作功；2000年5月17日公告的实用新型专利《恒磁场助力器》(专利号为98207307.0)是其转子的本体通过螺钉与轴套联接，在转子本体均布设有偶数柱形转子磁极，在转子本体的两侧设有定子磁极固定环，在固定环中部设有内圆固定环与定子磁极固定环之间设置有多个偶数磁位置不等的定子磁块定子磁环，在定子磁极固定环的外圆周上对应定子磁块设有凹槽，在该凹槽上插有U型铁芯；形成多个独立磁路在铁芯的一侧设有座板；1990年2月21日公开的中国发明专利《动力源》涉及利用弹性元件形变作功的发动机，其特征是弹性元件为弹簧圈，始终以变形状态装置于机体中，故能产生反力矩驱动输出轴；1990年3月28日公开的中国发明专利《机械能动力机》(专利号为89106484.2)是利用弹簧变形后所蓄藏的能量在释放过程中推动到一个特制的固定在主轴上的齿轮旋转，在齿轮旋转过程中，弹簧不断地伸缩，不断地蓄藏与释放能量，推动齿轮旋转；2005年1月5日公开的中国发明专利《磁动力装置》(专利号为200410006576.5)是通过驱动装配在一个两边是两块非永久磁性材料，上下是两块作隔离用的非磁性材料，中间是通孔内的一个圆柱形永磁铁，每转动一个90°角，就获得一次有磁、无磁的动力源装置，来驱动一套与之相配合的曲轴传动装置上的，并且是采用非永久磁性材料制作的动力头，从而将磁力转化为动力。
在上述众多设计中，大多忽略了保守力的基本特性，例如在《永磁动力机》中说“至少一个为特殊单极性永久磁铁”目前全世界还没有找到磁单极，另外静磁场的屏蔽亦非易事，两异性磁极相吸后很难分开等均可用简单试验即可明确的特征；至于弹力，如果单独采用则更缺乏实用性。
发明内容
本发明的目的是提供一种采用重力、电、磁有机结合而形成动力源的保守力发动机。
以下实现本发明目的技术方案本发明的总体构思是利用荷电粒子在磁场中所受的洛仑兹力作为反重力，使荷电粒子在旋转一周过程中，向上旋时位于近轴处，向下旋时则位于远轴处，从而使重力连续作功，达到本发明的目的。
本发明的具体技术方案如下一种保守力发动机，包括润滑系统、配气系统、起动系统和发电系统，其特征在于在一根与输出动力盘相连的重力轴上固定至少一个重力盘，在重力盘上，以重力轴为中心至少固定一对重力缸，在重力缸内装有重力体，以重力体旋转为核心设置反重力系统。
所述的重力体由永久磁铁、铁磁性固体或荷电性、电流变性液体所组成。当重力体为带电荷粒子时，反重力系统由静磁场组成。这时带电荷粒子在重力缸中高速绕重力轴旋转时将受到洛仑兹力F＝Bqυsinθ，其中B为磁感应强度(单位为特)；q为带电粒子所带电荷的电量(单位为库)；υ为带电荷粒子速度(单位为米/秒)；θ为υ和B间的夹角。当υ与B垂直时sinθ为1。所以F＝Bqυ，单位为牛顿。洛仑兹力的方向用左手定则来判定伸开左手，让磁感线进入手心，四指指正电荷运动的方向，那么拇指所指方向就是正电荷所受的洛仑兹力的方向。当重力缸向上旋转时反重力系统使重力缸内的带电荷粒子受到向重力轴方向的洛仑兹力(根据带电荷粒子所带电荷的正负确定所加静磁场的方向即可)这样，重力缸中的带电荷粒子在重力缸向上旋转时在近轴侧，在重力缸向下旋转时则在远轴侧，从而使重力盘形成重力矩，使其持续旋转。当重力体为电流变液体时，在重力盘上加上一个使电流变液体固化的环状电场，电场可使电流变液体在微秒内按电场范围固化，在上旋时固化在近轴处，而在下旋时固化在远轴处，从而使重力盘形成重力矩。当重力体为永久磁铁时，反重力系统由内放铁芯、内放匝、外放铁芯、外放匝、内吸匝、外吸匝、负极片、负极刷、正极刷、正极接点、电池、电源开关所组成，在重力缸下旋到最低点时，通过负极刷、负极片、正极刷、正极接点给外放匝和内吸匝通电，使重力体在电磁力作用下迅速从远轴侧提升到近轴侧，并与内放铁芯吸合而固定在近轴侧；当重力缸上旋到最高点时，通过负极刷、负极片、正极刷、正极接点给内放匝和外吸匝通电，使重力体在电磁力作用下从近轴端运动到远轴端，从而实现持续重力作功。当重力体为铁磁性固体或形成重力活塞形式时，所述的反重力系统由压缩机、放气开关和碰销系统所组成。所述的碰销系统由碰销、碰销座和碰头所组成，其功能是当重力缸下旋到最低点时，在放气开关作用下使重力活塞在压缩空气作用下上行至近轴侧并通过碰销系统固定在近轴侧，当上旋到最高点时，碰销系统把重力活塞放开，并在离心力作用下移至远轴侧。
保守力发动机是这样工作的；利用蓄电池使直流电动机运转启动发动机。当重力盘达到一定转速时启动反重力系统，重力盘在重力矩作用下加速旋转，通过重力轴输出动力并使飞轮带动发电机给蓄电池充电形成循环。为了增加动力性能可增加超级电容系统和飞轮贮能系统。
本发明与现有技术相比具有以下积极效果第一，为节约能源开辟了一条新思路，试验证明，由于反重力系统的短暂作功，可以换取重力矩的增加，从而实现了重力持续作功，因而可大幅度节约能源。
第二，通过对本发明的实施，可加速对能源结构的改造，从而快速提升现有清洁能源的可行性。
第三，可大幅度降低环境污染。
图1是保守力发动机结构示意2是电磁力引发反重力的重力盘的结构示意3是电磁力引发反重力的重力缸结构示意4是电磁力引发的反重力系统的供电线路5是由压缩空气引发的反重力系统的结构示意6是由静磁场引发的反重力系统的结构示意7是由静电场引发的反重力系统的结构示意图1.输出动力盘；2.重力轴；3.重力盘；4.重力缸；5.重力体；6.反重力系统；7.内放铁芯；8.内放匝；9.外放铁芯；10.外放匝；11.内吸匝；12.外吸匝；13.负极片；14.负极刷；15.正极刷；16.正极接点；17.电池；18.电源开关；19.静磁场；20.静电场；21.压缩机；22.放气开关；23.碰销系统；24.碰销；25.碰销座；26.碰头；27.支架；28.轴承；29.复位弹簧；30.重力活塞；31.缓冲弹簧。
具体实施例方式
下面结合附图对本发明作详细描述见图1至图4，在支架27上由两个轴承28架起重力轴2，重力轴2的一端连接一个输出动力盘1，向外输出动力，在重力轴的中间部份连接至少一个重力盘3，在重力盘3上，以重力轴为中心至少安装一对重力缸4，在重力缸4内装有重力体5，根据重力体5的不同，选择安装不同的反重力系统6，在反重力系统6驱动下，重力体5在重力缸4上旋时移至近轴侧，而在其下旋时在离心力作用下移至远轴侧，从而使重力盘3产生重力矩而使重力持续作功。图2是电磁力引发反重力的重力盘的结构示意图。以重力轴2为中心，安装两对重力缸4，每个重力缸4都是相同的结构(见图3)，从近轴端开始依次为内放铁芯7、内放匝8、内吸匝11、外吸匝12、外放匝10和外放铁芯9。所有的线圈的头均接至负极片13上，并通过负极刷(总与负极片接触)连至电池17的负极上，而线匝的尾则作如下装配那个重力缸4运动到重力盘3的最下侧时，它的外放匝10和内吸匝11即通过正极接点16与正极刷15相连，并通过电源开关18与电池17的正极相连，使外放匝10通电后产生与重力体5相反的磁极而排斥重力体5，使其脱离外放铁芯9，并在内吸匝8的电磁力作用下上移至近轴侧，并与内放铁芯7相吸后而固定在近轴侧，当其上旋至最高端时，这时，内放匝8与外吸匝12又通过另一个正极接点16与正极刷15相连，使内放铁芯产生与重力体5相反的磁极而产生排斥力，并在外吸匝12的电磁力作用下(还有离心力)使重力体5移至远轴侧，这样，每个重力缸4都在下旋至最低处时，重力体5移至近轴侧，在上旋到最高处时，重力体5移至远轴侧，从而使整个重力盘产生重力矩，而持续旋转。内放匝8和外放匝10均用Φ0.21漆包线绕制2000匝；内吸匝11和外吸匝12均用Φ0.51漆包线绕制1350匝，重力体5为300g的圆柱形磁铁；内放铁芯7和外放铁芯9用纯铁制成。开机后，从每秒旋转1圈逐渐加速到每秒10圈。说明重力矩在不断地起作用，如果进一步提高重力缸的加工精度缩短反重力作用时间，则可在更高的转速下达到平衡，这种结构可广泛用于交通、发电等领域。例如，将其用于电动汽车，可把直接驱动行使马达的电池，用于提供反重力瞬间能量，而主要使用重力矩推动汽车行驶，从而可降低大容量电池的制造成本和增加使用寿命。
见图5，在重力缸4内装有重力活塞30，在重力活塞30的近轴侧装有碰销24，在重力缸4的远轴侧装有放气开关22，放气开关22的另一侧装在压缩机21的输出口上，当重力缸4下旋到最低点时，放气开关22则脉冲式向重力缸4内放气，推动重力活塞30向近轴侧移动，并通过安装在重力缸4近轴侧的碰销系统23作用而固定在近轴侧；当重力缸4上旋到最高点时，安装在支架27上的碰头26作用到碰销座25而使复位弹簧29压缩，放开碰销24，在离心力作用下，重力活塞30移动到远轴侧，重力作功后又下旋到最低点而完成一个循环。
见图6，在重力盘3的左侧安装磁感应线从纸内向外的静磁场19，在其右侧不装或安装磁感应线从纸上面向纸里面方向的静磁场，在重力缸4内装有带正电荷的重带电粒子的固体或液体作为重力体5，在本实施例中，安装在重力缸4中的重力体5为喷码机上采用的带有电荷的喷码油墨商品，其型号为5135，其液滴上带有正电荷，静磁场用两块强磁铁块夹在重力盘3的两侧，调整好南北极，使穿过重力盘3的磁感应线是从纸内向纸上面，根据运动电荷在磁场中所受的洛仑兹力公式可知，重力体5在重力盘3的左侧时(即重力缸上旋时)受到向近轴侧作用的力使重力体5移向近轴侧，而当重力体5在重力盘3右侧时则受到向远轴侧的离心力，从而使重力盘产生了重力矩而持续旋转。
见图7，在重力盘3上安装如图所示的静电场20，即在重力盘3两侧按图中所示的环状电极板，并在两侧通以4kv直流电压，重力体5采用日本Nippon Shokubai公司生产的TX-ER6型电流变液体，其响应时间可小于5ms。
权利要求
1.一种保守力发动机，包括润滑系统、配气系统、起动系统和发电系统，其特征在于在一根与输出动力盘(1)相连的重力轴(2)上固定至少一个重力盘(3)，在重力盘(3)上，以重力轴(2)为中心至少固定一对重力缸(4)，在重力缸(4)内装有重力体(5)，以重力体(5)旋转为核心设置反重力系统(6)。
2.根据权利要求1所述的保守力发动机，其特征在于所述的重力体(5)由永久磁铁、铁磁性固体或荷电性、电流变性液体所组成。
3.根据权利要求1所述的保守力发动机，其特征在于所述的反重力系统(6)由内放铁芯(7)与内放匝(8)、外放铁芯(8)与外放匝(10)、内吸匝(11)、外吸匝(12)、负极片(13)、负极刷(14)、正极刷(15)、正极接点(16)、电池(17)、电源开关(18)或静磁场(19)、静电场(20)所组成。
4.根据权利要求1或3所述的保守力发动机，其特征在于所述的反重力系统(6)也可由压缩机(21)、放气开关(22)、碰销系统(23)所组成。
5.根据权利要求1或4所述的保守力发动机，其特征在于所述的碰销系统(23)由碰销(24)碰销座(25)和碰头(26)所组成。
全文摘要
本发明提供了一种采用重力、静磁场、静电场有机结合形成动力源的保守力发动机。其特征在于在一根与输出动力盘连接的重力轴上固定至少一个重力盘，在重力盘上以重力轴为中心固定至少一对重力缸。在反重力系统作用下，重力缸内重力体在下旋至最低点时移至近轴侧，在移至最高点时移至远轴侧，从而使重力盘产生重力矩而持续作功。可广泛用于汽车和发电等领域。
文档编号H02K7/00GK1832308SQ20051005148
公开日2006年9月13日 申请日期2005年3月8日 优先权日2005年3月8日
发明者孟武 申请人:孟武