专利名称：电动车变档电机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种直流电机，尤其是指一种用于驱动车辆的直流永磁无刷电机。
背景技术：
目前在市场上使用的电动车的电机分许多种，例如印制版电机、有刷低速电机、有刷有齿电机、盘式电机和直流永磁无刷电机。前四种电机由于其先天的缺陷，故障率高、效率低，目前正在逐步退出市场。而直流无刷电机从近些年问世以来一直强劲的发展优势，它高效率、低故障率，无噪音而且扭矩大，从而迅速占领了电动车的市场。虽然无刷电机有很多优势，但也还有一些不能令人满意的地方，例如目前的电机只有一种调速区域，无论电动车是爬坡还是走平路还是走凹凸不平的路面，只能通过转把由低到高再到低这一种方式来调节扭矩和速度，其效率和扭矩只在一个有限的幅度范围内运行在高效区，在上升低速区和下降低速区都达不到理想状态。
发明内容
本实用新型的目的是为了提供一种在不同的道路状况下都能够使电动车有较高效率的直流永磁无刷电机。
本实用新型是这样实现的它设有三个档位，即一档，爬坡档，二档，经济时速档，三档，越野档，电机的线圈分为A、B、C三相，其中A相线圈包括A1、A2、A3，B相线圈包括B1、B2、B3，C相线圈包括C1、C2、C3；每相中各线圈连接方式为依次纵向首尾相连，即A1、A2、A3首尾相连，B1、B2、B3首尾相连，C1、C2、C3首尾相连；A3、B3、C3尾部并入心点，各线圈连接后共引出十个接头，各相线圈又分为三组，其中第一组为A1、B1、C1接第一档即爬坡档的连接线，第二组为A2、B2、C2接第二档即经济时速档的连接线，第三组为A3、B3、C3接第三档即越野档的连接线。
所述线圈在嵌线过程中第一次接头时将电线减少3线，二次接头时将电线减少5线。
本实用新型由于采用了以上的绕线方式，达到了预想的有益效果在不同的道路状况下本实用新型可以通过变换档位来调节电动车的电机的效率，使电机能够输出合理的扭矩。而在其它直流无刷电机的调速中仅有一段区域为最高效率区，本实用新型针对不同的路况设有不同的线圈组合结构，在不同的路况下、任何一个速度区段内都有最高效率区。即一档是爬坡路段的最高效率区；二档是平坦路段时的车辆处于经济速度时的最高效率区；三档为颠簸路段越野速度时的最高效率区。
在线槽截面积不变的情况下，采用增匝减线方式来解决槽满率超过线槽容纳量，这样在满足电流使用的情况下既节省了铜材，又达到了变档切换速度和扭矩的目的。
图1为本实用新型的线圈绕制及连接方式示意图。
其中1为线圈A1的接头，2为线圈B1的接头，3为线圈C1的接头，4为线圈A2的接头，5为线圈B2的接头，6为线圈C2的接头，7为线圈A3的接头，8为线圈B3的接头，9为线圈C3的接头，10为线圈A3、B3、C3的尾部中心接点。
具体实施方式
以下结合附图和具体实施方式
对本实用新型做进一步详细描述。
电机的线圈分为A、B、C三相；其中A相线圈包括A1、A2、A3，即图示中的接头1、4、7所连接的三个线圈，B相线圈包括B1、B2、B3，即图示中-的接头2、5、8所连接的三个线圈，C相线圈包括C1、C2、C3，即图示中的接头3、6、9所连接的三个线圈；每相中各线圈连接方式为纵向首尾相连，即A1、A2、A3首尾相连，在它们的连接处分别引出接头1、4、7，线圈B1、B2、B3的首尾相连并在它们的连接处引出接头2、5、8，线圈C1、C2、C3的首尾相连并在它们的连接处引出接头3、6、9；线圈A3、B3、C3尾部并入心点并引出心点接点10，因此在各线圈的连接处共引出十个接头，即1、2、3、4、5、6、7、8、9和10。各相线圈又分为三组，其中第一组线圈为A1、B1、C1，它们的接头连接第一档即爬坡档的连接线；第二组线圈为A2、B2、C2，它们的接头连接第二档即经济档的连接线；第三组线圈为A3、B3、C3，它们的接头连接第三档即越野档的连接线。
在嵌线过程中第一次接头时将电线减少3线，二次接头时将电线减少5线。
权利要求1.电动车变档电机，其特征在于它设有三个档位，即一档，爬坡档，二档，经济时速档，三档，越野档，电机的线圈分为A、B、C三相，其中A相线圈包括A1、A2、A3，B相线圈包括B1、B2、B3，C相线圈包括C1、C2、C3；每相中各线圈连接方式为依次纵向首尾相连，即A1、A2、A3首尾相连，B1、B2、B3首尾相连，C1、C2、C3首尾相连；A3、B3、C3尾部并入心点，各线圈连接后共引出十个接头，各相线圈又分为三组，其中第一组为A1、B1、C1接第一档即爬坡档的连接线，第二组为A2、B2、C2接第二档即经济时速档的连接线，第三组为A3、B3、C3接第三档即越野档的连接线。
2.根据权利要求1所述的电动车变档电机，其特征在于所述线圈在嵌线过程中第一次接头时将电线减少3线，二次接头时将电线减少5线。
专利摘要本实用新型公开了一种电动车用的调节速度和扭矩的电动车变档电机，它设有三个档位，即一档，爬坡档，二档，经济时速档，三档，越野档，电机的线圈分为A、B、C三相，其中A相线圈包括A1、A2、A3，B相线圈包括B1、B2、B3，C相线圈包括C1、C2、C3；每相中各线圈连接方式为依次纵向首尾相连，即A1、A2、A3首尾相连，B1、B2、B3首尾相连，C1、C2、C3首尾相连；A3、B3、C3尾部并入心点，各线圈连接后共引出十个接头，各相线圈又分为三组，其中第一组为A1、B1、C1接第一档即爬坡档的连接线，第二组为A2、B2、C2接第二档即经济时速档的连接线，第三组为A3、B3、C3接第三档即越野档的连接线。这样在满足电流使用的情况下既节省了铜材，又达到了变档切换的目的。
文档编号H02K3/28GK2836330SQ200520104639
公开日2006年11月8日 申请日期2005年11月15日 优先权日2005年11月15日
发明者杨娜 申请人:杨娜