专利名称：环保节能的电动车的制作方法
技术领域：
环保节能的电动车技术领域[0001]本实用新型涉及节能电动汽车领域，具体涉及到一种利用电磁感应实现环保节 能的电动车。
背景技术：
[0002]随着汽车行业的发展以及国家对新能源利用产业的支持和鼓励，新能源汽车尤 其是电动汽车得到越来越广泛的发展。[0003]现有技术的新能源汽车一种是充电电池驱动的，其技术为在固定场所对电池充 电，然后再由电池驱动汽车运行。另一种是采用太阳能技术，利用太阳能发电，将太阳 能转化为电能，再由电能驱动汽车行进。[0004]无论何种汽车，在行进中都需要轮轴带动轮胎来运动，将电能转换成动能。电 磁感应现象是因磁通量变化产生感应电动势的现象，闭合电路的一部分导体在磁场中做 切割磁感线运动，导体中就会产生电流。这种现象叫电磁感应现象。产生的电流称为 感应电流。闭合线圈面积不变，改变磁场强度，磁通量也会改变，也会发生电磁感应现 象。所以准确的定义是因磁通量变化产生感应电动势的现象。[0005]如果利用电磁感应原理，对汽车行进中动能转化为电能，以实现对能量的重复 利用，成为业内亟待解决的问题。实用新型内容[0006]针对上述问题，本实用新型的目的是提供一种环保节能的电动车，以解决现有 技术的电动车，不节能、资源浪费的技术问题。[0007]为实现上述目的，本实用新型采用了以下的技术方案[0008]一种环保节能的电动车，包括发动机、电瓶、轮轴以及连接在所述轮轴上的轮 胎，所述发动机驱动轮轴转动，还包括[0009]一横梁，连接在电动车两轮轴上；[0010]若干转轴，该些转轴固定在所述横梁上，转轴上固定有若干磁铁；[0011]若干线圈，电性连接于所述电瓶和电动机，形成若干闭合回路，该些线圈随所 述些转轴转动；[0012]若干联动机构，其与所述些转轴对应，连接所述轮轴以及所述转轴；以及[0013]至少一整流单元，连接所述线圈以及电瓶，用以将电磁感应产生的电流转换并 储存于所述电瓶中。[0014]依照本实用新型较佳实施例所述的电动车，所述联动机构包括齿轮或传动带其 中之一。[0015]依照本实用新型较佳实施例所述的电动车，所述整流单元为AC-DC转换器。[0016]由于采用了以上的技术特征，使得本实用新型相比于现有技术具有如下的优点 和积极效果[0017]本实用新型利用电磁感应的原理，在电动车(或汽车)轮轴转动时，带动闭合线 圈切割磁力线产生电流，并储存在电瓶中，实现动能对电能的转化，再对储存的电能进 一步利用，达到环保和节能的功效。[0018]
[0019]图1是本实用新型一种实施例的示意图。[0020]具体实施方式
[0021]为便于理解，
以下结合附图，对本实用新型的较佳实施例做进一步详细叙述。[0022]本实用新型的核心思想在于，利用汽车在行进中轮轴转动，可以切割磁感线， 以及电磁感应原理，切割磁感线产生电流的原理，对能量进行重复利用，以达到节能和 环保的目的。[0023]请参考图1，一种环保节能的电动车，包括发动机(图中未绘示)、电瓶1、轮轴 2以及连接在所述轮轴2上的轮胎21，所述发动机驱动轮轴2转动，还包括连接在电动 车两轮轴上的横梁3。[0024]横梁3上固定了若干转轴4，转轴4通过联动机构5连接到轮轴2上，当轮轴2 转动时，带动转轴4转动。[0025]联动机构5，可以是传动带或者齿轮组合的方式来驱动转轴转动。[0026]每个转轴4上都缠绕了多组线圈6，线圈6分别连接到电瓶1和整流单元7上。 横梁3或者转轴4上固定了若干永磁体8，或者磁铁。[0027]当汽车运转时，线圈6中通电，并绕着转轴4转动，产生切割磁铁的磁感线的运 动，由于电磁感应现象，产生电流，再通过整流电源7将产生的电流转化成恒定的电流 储存在电瓶1当中，供应电动车使用。[0028]只要电动车不停止，就会一直产生电流，产生的电流可以供电动车照明或其他 的元件使用。[0029]所述整流单元7为AC-DC转换器、整流器或其他整流设备其中之一，只要功能 和原理类似，不加限制。[0030]综上所述，由于采用了以上的技术特征，使得本实用新型相比于现有技术具有 如下的优点和积极效果[0031]本实用新型利用电磁感应的原理，在电动车(或汽车)轮轴转动时，带动闭合线 圈切割磁力线产生电流，并储存在电瓶中，实现动能对电能的转化，再对储存的电能进 一步利用，达到环保和节能的功效。[0032]以上公开的仅仅是本实用新型的较佳实施例，但并非用来限制其本身，任何熟 习本领域的技术人员，在不违背本实用新型精神内涵的情况下，所做的均等变化和更 动，均应落在本实用新型的保护范围内。
权利要求1.一种环保节能的电动车，包括发动机、电瓶、轮轴以及连接在所述轮轴上的轮 胎，所述发动机驱动轮轴转动，其特征在于，还包括一横梁，连接在电动车两轮轴上；若干转轴，该些转轴固定在所述横梁上，转轴上固定有若干磁铁； 若干线圈，电性连接于所述电瓶和电动机，形成若干闭合回路，该些线圈随所述些 转轴转动；若干联动机构，其与所述些转轴对应，连接所述轮轴以及所述转轴；以及 至少一整流单元，连接所述线圈以及电瓶，用以将电磁感应产生的电流转换并储存 于所述电瓶中。
2.如权利要求1所述的电动车，其特征在于，所述联动机构包括齿轮或传动带其中之ο
3.如权利要求1所述的电动车，其特征在于，所述整流单元为AC-DC转换器。
专利摘要本实用新型提供一种环保节能的电动车，包括发动机、电瓶、轮轴以及连接在所述轮轴上的轮胎，所述发动机驱动轮轴转动，还包括连接在电动车两轮轴上的横梁、固定在所述横梁上的若干转轴，绕在转轴上的线圈，转轴上固定有若干磁铁；线圈电性连接于电瓶和电动机，形成若干闭合回路，随所述些转轴转动；与转轴对应的联动机构带动转轴旋转；以及整流单元连接所述线圈以及电瓶，用以将电磁感应产生的电流转换并储存于所述电瓶中。本实用新型利用电磁感应的原理，在电动车轮轴转动时，带动闭合线圈切割磁力线产生电流，并储存在电瓶中，实现动能对电能的转化，再对储存的电能进一步利用，达到环保和节能的功效。
文档编号H02K53/00GK201813306SQ20102028885
公开日2011年4月27日 申请日期2010年8月11日 优先权日2010年8月11日
发明者袁圣伟 申请人:李爱军