专利名称：抗谐振电压互感器中置柜小车的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及电力设备，特别涉及一种中置柜小车。
背景技术：
目前普遍使用的铠装型移开中置式金属封闭开关设备的互感器柜简称为中置PT 柜， 它是由3台半绝缘结构接地电压互感器采用传统的星形接法中性点接地安装在中 置小车上，因35KV及其以下电网的不接地特性，电网中的电容和电压互感器之间在运行中 经常产生谐振而发生烧毁互感器、熔断熔断器等事故，造成不同程度的经济损失。为了避免 上述故障的发生目前最有效的方法是采用4PT组合防谐振方案，既在原有的3台接地电压 互感器的基础上增设1台零序电压互感器连接成4PT防谐振结构，但由于原中置PT柜中置 小车的内部空间受结构所限，其原有结构无法再置放1台零序电压互感器，无法实现4PT组 合的防谐振方案。发明内容本实用新型的目的是提供一种可以实现4PT组合防谐振方案的抗谐振电压互感 器中置柜小车。本实用新型的技术解决方案是它包括已有铠装型移开中置式金属封闭开关设备 的互感器柜中置小车车体和3个熔断器，中置小车车体上还安装有3台全绝缘结构接地电 压互感器和1台零序电压互感器，3个熔断器分别安装在中置小车车体的3个触臂上，各熔 断器的一端分别与各触臂的触头相连、另一端分别与各触臂另一端的接线端相连，各触臂 的接线端分别与各电压互感器一次侧的一端相连，各电压互感器一次侧的另一端共同与零 序电压互感器一次侧的一端相连，零序电压互感器一次侧的另一端与中置小车车体的接地 端相连。本实用新型的技术效果是它是在原有中置小车上增设1台零序电压互感器来连 接成4PT防谐振结构从而实现了 4PT组合防谐振方案，可以防止35KV及以下不接地电网中 的电容和电压互感器之间在运行中产生谐振而发生烧毁互感器、熔断熔断器等事故和暂态 过程中频繁熔断熔断器，更有利于电网的安全可靠运行，避免了相关事故的发生，带来可观 的社会效益和经济效益，它不需要改变原中置PT柜的结构，只需要改变中置小车上各部件 的位置，具有结构简单，安装方便的优点。
图1为本实用新型实施例主视结构图；图2为本实用新型实施例侧视结构图。
具体实施方式
如图1、图2所示，它包括已有铠装型移开中置式金属封闭开关设备的互感器柜中置小车车体1和3个熔断器2，中置小车车体1上安装有3台全绝缘结构接地电压互感器3 和1台零序电压互感器4，3个熔断器2分别安装在中置小车车体1的3个触臂5上，各熔 断器2的一端分别与各触臂5的触头51相连、另一端分别与各触臂5另一端的接线端52 相连，各触臂5的接线端52分别与各电压互感器3 —次侧的一端相连，各电压互感器3 — 次侧的另一端共同与零序电压互感器4 一次侧的一端相连，零序电压互感器4 一次侧的另 一端与中置小车车体1的接地端相连。中置小车车体1的各触臂5分别由一端通过绝缘子6固定在中置小车车体1上的 中空绝缘管53和安装在中空绝缘管53的另一端的触头51构成。各熔断器2分别安装在 触臂中空绝缘管53内，各熔断器2的一端与固定在绝缘子6上的接线端52相连、另一端与 触头51相连。这种熔断器2安装结构节约了小车触臂5下方的空间，为增加的零序电压互 感器4提供了安装空间。触头51通过螺纹安装在中空绝缘管53上，更换和安装新熔断器2时需要先旋出 并卸下触头51，将需要更换的熔断器2取出，再插入新换的熔断器2，然后将触头51旋进安 装在中空绝缘管53上。各台电压互感器3分别安装在中置小车车体1上与其相连触臂5 的绝缘子6的下方，零序电压互感器4安装在中置小车车体1上各电压互感器3的下方触臂5 —侧。本实用新型是由原铠装型移开中置式金属封闭开关设备的电压互感器柜中置小 车上的3台半绝缘结构接地电压互感器改为3台全绝缘结构接地电压互感器3，再增加1台 零序电压互感器4来构成4PT抗谐振组合。把原先放置在触臂5下方的插接方式连接的熔断器2改进为放置在触臂5内部， 节约出触臂5下方的空间安装3台全绝缘结构接地电压互感器3和1台的零序电压互感器 4。通过触头51的旋出和旋进来实现更换熔断器2。
权利要求1.抗谐振电压互感器中置柜小车，它包括已有铠装型移开中置式金属封闭开关设备的 互感器柜中置小车车体(1)和3个熔断器(2)，其特征在于中置小车车体(1)上安装有3 台全绝缘结构接地电压互感器(3)和1台零序电压互感器(4)，3个熔断器(2)分别安装在 中置小车车体(1)的3个触臂(5)上，各熔断器(2)的一端分别与各触臂(5)的触头(51)相 连、另一端分别与各触臂(5)另一端的接线端(52)相连，各触臂(5)的接线端(52)分别与 各电压互感器(3)—次侧的一端相连，各电压互感器(3)—次侧的另一端共同与零序电压 互感器(4)一次侧的一端相连，零序电压互感器(4)一次侧的另一端与中置小车车体(1)的 接地端相连。
2.如权利要求1所述的抗谐振电压互感器中置柜小车，其特征在于所述中置小车车体 (1)的各触臂(5)分别由一端通过绝缘子(6)固定在中置小车车体(1)上的中空绝缘管(53) 和安装在中空绝缘管(53)的另一端的触头(51)构成。
3.如权利要求2所述的抗谐振电压互感器中置柜小车，其特征在于所述各熔断器(2) 分别安装在触臂中空绝缘管(53)内，各熔断器(2)的一端与固定在绝缘子(6)上的接线端 (52)相连、另一端与触头(51)相连。
4.如权利要求2所述的抗谐振电压互感器中置柜小车，其特征在于所述触头(51)通过 螺纹安装在中空绝缘管(53)上。
5.如权利要求1所述的抗谐振电压互感器中置柜小车，其特征在于所述各台电压互感 器(3)分别安装在中置小车车体(1)上与其相连触臂(5)的绝缘子(6)的下方，零序电压互 感器(4)安装在中置小车车体(1)上各电压互感器(3)的下方触臂(5) —侧。
专利摘要本实用新型涉及电力设备，特别涉及一种中置柜小车。它包括已有铠装型移开中置式金属封闭开关设备的互感器柜中置小车车体(1)和3个熔断器(2)，中置小车车体(1)上安装有3台全绝缘结构接地电压互感器(3)和1台零序电压互感器(4)，3个熔断器(2)分别安装在中置小车车体(1)的3个触臂(5)上。它可以防止35KV及以下不接地电网中的电容和电压互感器之间在运行中产生谐振而发生烧毁互感器、熔断熔断器等事故和暂态过程中频繁熔断熔断器，更有利于电网的安全可靠运行，避免了相关事故的发生，带来可观的社会效益和经济效益，它不需要改变原中置PT柜的结构，只需要改变中置小车上各部件的位置，具有结构简单，安装方便的优点。
文档编号H02B11/26GK201829854SQ20102058343
公开日2011年5月11日 申请日期2010年10月29日 优先权日2010年10月29日
发明者崔成和, 文晓岩 申请人:崔成和, 文晓岩