专利名称：电动车用报警器辅助dc/dc电源变换模块的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种电动车用报警器辅助电源模块，属于直流电源领域，尤其是一种电动车用报警器辅助DC/DC电源变换装置。
背景技术：
目前市面上常用的电动车报警器供电方式有两种直接由电动车36V或48V动力蓄电池供电或由报警器自带4节干电池供电。采用电动车36V或48V动力蓄电池供电在如下情况下，报警作用失灵 X动力蓄电池被盗或人为摘除充电时；S动力蓄电池与报警器连线被剪断时；I动力蓄电池严重亏电或失效时；上述中.I: 情况比较常见，尤其是电动车或动力蓄电池被盗时，窃贼首先把动力蓄电池与报警器连线被剪断再实施盗窃行为，此时报警器完全失去报警作用。采用自带4节干电池供电存在的问题是干电池容量小，使用时间短，一般需要3-4 周更换一次，需要频繁拆卸报警器来更换电池，使用成本高且不方便。
发明内容
本发明要解决的技术问题是提供一种在动力蓄电池失效或丢失时，由铅酸充电电池作为辅助电源为报警器供电的一种电动车用报警器辅助DC/DC电源变换模块。为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案是
一种电动车用报警器辅助DC/DC电源变换模块，其特征在于所述电源转换模块包括二极管D1-D3、续流二极管D4、电阻R1、电容C1_C2、DC/DC开关稳压器Ul、电位器RWl、电感 Li、辅助铅酸电池El ；所述二极管D1-D3、电阻Rl依次串接后的一端接在DC/DC开关稳压器 U 1的输入端1脚，其另一端接电动车动力蓄电池E2的正极，电动车动力蓄电池E2的负极接地，DC/DC开关稳压器U 1的输入端1脚经过电容Cl接地，DC/DC开关稳压器U 1的3脚和5脚分别接地，DC/DC开关稳压器U 1的输出端2脚依次经电感Ll和电容C2接地，续流二极管D4接在DC/DC开关稳压器U 1的输出端2脚与地之间，电位器RWl接在电感Ll和电容C2的节点与地之间，电位器RWl的可调端接DC/DC开关稳压器U 1的反馈端4脚；所述铅酸电池El与电容C2并接，其正极接报警器的正极，其负极接报警器的负极。采用上述技术方案所产生的有益效果在于
1、在动力蓄电池被盗或人为摘除充电时或动力蓄电池与报警器连线被剪断时或动力蓄电池严重亏电或失效时，由电源模块内置的铅酸电池为报警器供电，确保报警器正常工作，有效保障电动自行车安全。2、辅助DC/DC电源模块与报警器安装在的小型塑料盒内，体积小密闭效果好，安全性好。3、辅助DC/DC电源模块免维护，一次安装可长期使用。
图1是本发明的电路原理图。
具体实施例方式一种电动车用报警器辅助DC/DC电源变换模块，其特征在于所述电源转换模块包括二极管D1-D3、续流二极管D4、电阻R1、电容C1_C2、DC/DC开关稳压器U1、电位器RW1、 电感Li、辅助铅酸电池El ；所述二极管D1-D3、电阻Rl依次串接后的一端接在DC/DC开关稳压器U 1的输入端1脚，其另一端接电动车动力蓄电池E2的正极，电动车动力蓄电池E2 的负极接地，DC/DC开关稳压器U 1的输入端1脚经过电容Cl接地，DC/DC开关稳压器U 1 的3脚和5脚分别接地，DC/DC开关稳压器U 1的输出端2脚依次经电感Ll和电容C2接地，续流二极管D4接在DC/DC开关稳压器U 1的输出端2脚与地之间，电位器RWl接在电感Ll和电容C2的节点与地之间，电位器RWl的可调端接DC/DC开关稳压器U 1的反馈端 4脚；所述铅酸电池El与电容C2并接，其正极接报警器的正极，其负极接报警器的负极。在本实施例中，DC/DC开关稳压器Ul为U1-LM2576HV-ADJ，铅酸电池为12V/1AH， 续流二极管D4为IN5882。电动车动力蓄电池输出的电压为36V或48V，经过三个串接的型号为IN4007的二极管Dl、D2、D3，产生约2. IV的电压降，以避免电动车充电时过高的电压烧毁辅助变换装置。DC/DC开关稳压器输入端1脚接2 Ω /2W的功率电阻，以限制DC/DC开关稳压器Ul的输入端1脚的输入电流。DC/DC开关稳压器Ul与续流二极管D4、电感Li、 电容C2构成降压Buck电路，输出稳定的电压为报警器供电，同时为12V/1AH1铅酸蓄电池 El充电。电位器RWl用于调解降压Buck电路的电压输出值为DC13V，使辅助12V/1AH1铅酸蓄电池处于浮充状态，保证辅助蓄电池既不过充电也不亏电，延长电池寿命。在正常情况下，由电动车36V/48V主蓄电池经辅助DC/DC电源变换模块后对辅助蓄电池进行浮充电，同时给报警器供电，此时辅助蓄电池不起主要作用。在出现异常情况时，如动力蓄电池失效或丢失、动力蓄电池与报警器连线被剪断时，由辅助蓄电池为报警器供电，报警器仍能起到报警作用。辅助DC/DC电源变换模块最大输出电流可以达到500mA， 完全满足报警器使用要求。
权利要求
1.一种电动车用报警器辅助DC/DC电源变换模块，其特征在于所述电源转换模块包括二极管D1-D3、续流二极管D4、电阻R1、电容C1_C2、DC/DC开关稳压器U1、电位器RW1、电感Li、辅助铅酸电池El ；所述二极管D1-D3、电阻Rl依次串接后的一端接在DC/DC开关稳压器U 1的输入端1脚，其另一端接电动车动力蓄电池E2的正极，电动车动力蓄电池E2的负极接地，DC/DC开关稳压器U 1的输入端1脚经过电容Cl接地，DC/DC开关稳压器U 1的 3脚和5脚分别接地，DC/DC开关稳压器U 1的输出端2脚依次经电感Ll和电容C2接地， 续流二极管D4接在DC/DC开关稳压器U 1的输出端2脚与地之间，电位器RWl接在电感Ll 和电容C2的节点与地之间，电位器RWl的可调端接DC/DC开关稳压器U 1的反馈端4脚； 所述铅酸电池El与电容C2并接，其正极接报警器的正极，其负极接报警器的负极。
2.根据权利要求1所述的电动车用报警器辅助DC/DC电源转换模块，其特征在于电容C3与电容C2并联。
全文摘要
本发明公开了一种电动车用报警器辅助电源变换模块，包括包括二极管D1-D3、续流二极管D4、电阻R1、电容C1-C2、DC/DC开关稳压器U1、电位器RW1、电感L1、辅助铅酸电池E1。DC/DC开关稳压器U1与电感L1、电容C2构成降压Buck电路，输出稳定的电压为报警器供电，同时为12V/1AH1铅酸蓄电池E1充电。本发明在电动车主蓄电池正常情况下，将DC36V或DC48V电动车主蓄电池变换为DC13V为电动车用报警器供电，同时给内置铅酸电池充电；在动力蓄电池失效、丢失后、动力蓄电池与报警器连线被剪断情况下，由内置铅酸电池为电动车用报警器供电，确保报警器正常使用。本发明可有效保障电动车安全。
文档编号H02M3/04GK102324839SQ20111016064
公开日2012年1月18日 申请日期2011年6月15日 优先权日2011年6月15日
发明者孙晓峰, 汪殿龙, 王军, 胡云岩 申请人:河北科技大学