专利名称：线束橡胶件的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种线束装置，具体涉及一种应用于汽车领域中的线束橡胶件。
背景技术：
随着人们对汽车的了解以及汽车市场日益激烈的竞争，各生产厂家对汽车质量的要求越来越高，橡胶件在汽车上的重要性显得越来越突出。汽车车身上需要开很多的钣金孔，目的是为其他零部件的安装提供路径，其密封性和可靠性就显得特别的重要。目前，汽车上一般采用的是结构比较简单的橡胶件，如图3所示，用于保护穿孔线束，防止钣金对线束造成磨损，同时起到密封作用。但是此类橡胶件密封和可靠性效果较差。
实用新型内容本实用新型克服了现有技术的不足，提供一种密封效果好，性能可靠的线束橡胶件。为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案一种线束橡胶件，包括锥形段和直段，所述锥形段和直段的中部设置有相贯通的孔，所述锥形段端面的孔周围形成一个环形凹腔，所述孔与环形凹腔之间行成一根中空管状结构。为了更好地实现本实用新型，进一步的技术方案是作为优选上述的中空管状结构与环形凹腔的壁之间设置有加强筋。本实用新型还可以是上述的中空管状结构向外延长至超出锥形段端面所在的平面。与现有技术相比，本实用新型的有益效果是本实用新型技术方案中，直段与中空管状结构的尺寸较小，在使用时可用胶带进行包扎，尺寸较大锥形段部分密封固定在车身钣金孔上，有效增强其密封性和橡胶件与线束间的稳定性；增加的加强筋可使线束橡胶件的横向张力和强度增大，使其与钣金孔紧密连接到一起，不至于由于汽车晃动和频繁开关门时让其脱出钣金孔，从而大幅提高整车性能，以此提高了车辆的市场竞争力。
图I为本实用新型的剖面结构示意图；图2为本实用新型的立体结构示意图；图3为本实用新型的现有结构示意图。其中，附图中的附图标记所对应的名称为I-直段，2-中空管状结构，3-加强筋，4-锥形段，5-环形凹腔，6_端面。
具体实施方式
下面结合实施例对本实用新型作进一步地详细说明，但本实用新型的实施方式不限于此。如图I所示，一种线束橡胶件，包括锥形段4和直段1，所述锥形段4和直段I的中部设置有相贯通的孔，所述锥形段4端面6的孔周围形成一个环形凹腔5，所述孔与环形凹腔5之间形成一根中空管状结构2。上述的中空管状结构2与环形凹腔5的壁之间设置有加强筋3。上述的中空管状结构2向外延长至超出锥形段4端面6所在的平面。在使用上述装置时，将直段与中空管状结构用胶带包扎，锥形段部分密封固定在车身钣金孔上，有效增强其密封性和线束橡胶件与线束间的稳定性；加强筋3可使线束橡胶件的横向张力和强度增大，使其与钣金孔紧密连接到一起。通过以上描述便可较好的实现本实用新型。
权利要求1.一种线束橡胶件，包括锥形段(4)和直段(I)，所述锥形段(4)和直段(I)的中部设置有相贯通的孔，其特征在于所述锥形段(4)端面￠)的孔周围形成一个环形凹腔(5)， 所述孔与环形凹腔(5)之间形成一根中空管状结构(2)。
2.根据权利要求I所述的线束橡胶件，其特征在于所述的中空管状结构(2)与环形凹腔(5)的壁之间设置有加强筋(3)。
3.根据权利要求I所述的线束橡胶件，其特征在于所述的中空管状结构(2)向外延长至超出锥形段(4)端面(6)所在的平面。
专利摘要本实用新型公开了一种线束橡胶件，包括锥形段(4)和直段(1)，所述锥形段(4)和直段(1)的中部设置有相贯通的孔，所述锥形段(4)端面(6)的孔周围形成一个环形凹腔(5)，所述环形凹腔(5)围绕的孔形成一根中空管状结构(2)；本实用新型技术方案中，直段(1)与中空管状结构(2)的尺寸较小，在使用时用胶带包扎；尺寸较大锥形段(4)密封固定在车身钣金孔上，增强了密封性和稳定性；增加的加强筋(3)可使线束橡胶件的横向张力和强度增大，使其与钣金孔连接更加紧密，不至于汽车晃动和频繁开关门让其脱出钣金孔，从而大幅提高整车性能。
文档编号H02G3/04GK202353125SQ201120506579
公开日2012年7月25日 申请日期2011年12月7日 优先权日2011年12月7日
发明者牛江利 申请人:四川泛华电器有限责任公司