专利名称：罗拉刹电机的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种罗拉刹电机。
背景技术：
罗拉刹电机主要是与罗拉刹车件相配套使用的一种轮毂电机，能够有效满足罗拉刹车件用于电动自行车的装配需求，目前已在电动自行车上得到 广泛应用，尤其是在欧洲市场上的需求较大(目前荷兰的电动自行车有三分之一采用的是罗拉刹车件)。罗拉刹电机的构成主要包括主轴、安装在主轴上的轮毂外壳、固定在轮毂外壳一侧的轮毂端盖及设于轮毂外壳内的定子和转子，其中转子与行星齿轮减速机构相连，而行星齿轮减速机构经离合器与轮毂端盖相连。这类罗拉刹电机通常还包括齿轮箱盖，这种齿轮箱盖固定在定子支架上，并且主要用作行星齿轮支架以固定行星轴。所述行星齿轮装配于行星轴上，并与设于中轴上的中轴齿轮啮合从而组成行星齿轮减速机构。然而现有的此类罗拉刹电机存在的问题如下轮毂外壳内部的齿轮箱盖上没有进一步设计用于封闭行星齿轮减速机构的“挡油”结构，造成行星齿轮减速机构在运转过程中，润滑油脂四散泄漏，无法可靠循环，造成行星齿轮减速机构运转效能降低，大大影响电机使用寿命。
发明内容本实用新型目的是提供一种能够有效防止内部行星齿轮减速机构运转时润滑油脂四散泄漏，确保润滑油脂能够长期高效循环的罗拉刹电机，以此来延长此类电机的使用寿命，提闻其运转性能。本实用新型的技术方案是一种罗拉刹电机，包括主轴、安装在主轴上的轮毂外壳、固定在轮毂外壳一侧的轮毂端盖及设于轮毂外壳内的定子和转子，其中定子固定在定子支架上，而定子支架固定在主轴上，所述转子与行星齿轮减速机构相连，而行星齿轮减速机构经离合器与轮毂端盖相连；还包括与定子支架固定的齿轮箱盖；其特征在于所述齿轮箱盖上成型有包围所述行星齿轮减速机构的挡油圈。优选的，本实用新型中所述齿轮箱盖上的挡油圈延伸至轮毂端盖，使所述齿轮箱盖、挡油圈和轮毂端盖共同围合形成封闭行星齿轮减速机构的挡油空间。进一步的，本实用新型中所述定子和转子优选采用外定子内转子结构，所述行星齿轮减速机构同常规技术一样包括与转子固定的中轴，设于中轴上的中轴齿轮及与中轴齿轮啮合的若干行星齿轮，还包括行星轴，所述行星齿轮装配至行星轴上，而行星轴则固定至齿轮箱盖上；所述齿轮箱盖位于转子和中轴齿轮之间，其上设有供中轴穿过的轴孔。更为优选的，本实用新型中所述中轴上套设有封堵齿轮箱盖上的轴孔的油封，从而能够进一步防止中轴齿轮上的润滑油脂沿中轴流动泄漏。众所周知，目前罗拉刹电机中的中轴齿轮及与之啮合的行星齿轮通常都优选利于润滑油脂循环活动的斜齿轮，显然在齿轮箱盖上的轴孔处增添油封能起到较为积极的效果。[0010]更为优选的，本实用新型中所述行星齿轮为双联齿轮，而所述离合器为常规的楔块式单向离合器，其包括外圈和内圈，所述外圈与轮毂端盖固定，而内圈的内缘上成型有内齿圈，所述双联齿轮中的大齿轮与中轴齿轮啮合，而小齿轮则与内齿圈啮合。直接在楔块式单向离合器的内圈内缘上设置内齿圈，并确保行星齿轮与之啮合，能够使得本实用新型的结构更为紧凑。而本实用新型中楔块式单向离合器的工作原理及其结构同常规技术，不再多述。本实用新型的优点是本实用新型提供的这种罗拉刹电机，由于在齿轮箱盖上增加了包围行星齿轮减速机构的挡油圈，因而能够有效防止行星齿轮减速机构运转时润滑油脂四散泄漏，确保润滑油脂能够长期高效循环，大大增强了行星齿轮减速机构的运转效能，从而延长了此类电机的使用寿命，提高了其运转性能。
以下结合附图及实施例对本实用新型作进一步描述图I为本实用新型的结构剖视图。其中1、主轴；2、轮毂外壳；3、轮毂端盖；4、定子；5、转子；6、定子支架；7、离合器；7a、外圈；7b、内圈；8、齿轮箱盖；8a、挡油圈；9、中轴；10、中轴齿轮；11、行星齿轮；lla、大齿轮；llb、小齿轮；12、行星轴；13、油封；14、内齿圈。
具体实施方式
实施例结合图I所示，本实用新型提供的这种罗拉刹电机，其同常规技术一样具备主轴1，主轴I上通过轴承(图中未标出)安装有轮毂外壳2，轮毂外壳2 —侧固定有轮毂端盖3,而轮毂外壳2内设置有定子4和转子5。其中定子4固定在定子支架6上,所述定子支架6固定在主轴I上，所述转子5与行星齿轮减速机构相连，而行星齿轮减速机构经离合器7与轮毂端盖3相连。所述定子支架6上固定有齿轮箱盖8，本实用新型的设计要点在于所述齿轮箱盖8上成型有包围所述行星齿轮减速机构的挡油圈8a。并且本实施例中所述齿轮箱盖8上的挡油圈8a延伸至轮毂端盖3，使所述齿轮箱盖8、挡油圈8a和轮毂端盖3共同围合形成封闭行星齿轮减速机构的挡油空间。具体结合图I所示，本实施例中定子4和转子5采用外定子内转子结构，所述行星齿轮减速机构由与转子5固定的中轴9、设于中轴9上的中轴齿轮10、与中轴齿轮10啮合的三个行星齿轮11 (图中只可见一个)和用于装配各行星齿轮11的行星轴12共同构成。所述行星齿轮11装配至对应的行星轴12上，而行星轴12则固定至齿轮箱盖8上。所述齿轮箱盖8位于转子5和中轴齿轮10之间，其上设有供中轴9穿过的轴孔。本实施例中所述中轴齿轮10和与之啮合的行星齿轮11均为斜齿轮,并且所述中轴9上套设有封堵齿轮箱盖8上的轴孔的油封13，从而能够进一步防止中轴齿轮10上的润滑油脂沿中轴9流动泄漏。并且本实施例中所述行星齿轮11为双联齿轮，而所述离合器7采用现有的楔块式单向离合器，其包括外圈7a和内圈7b，所述外圈7a与轮毂端盖3固定，而内圈7b的内缘上成型有内齿圈14，所述双联齿轮中的大齿轮Ila与中轴齿轮10啮合，而小齿轮Ilb则与内齿圈14啮合。本实用新型提供的这种罗拉刹电机，由于在齿轮箱盖8上增加了包围行星齿轮减速机构的挡油圈8a，因而能够有效防止行星齿轮减速机构运转时润滑油脂四散泄漏，确保润滑油脂能够长期高效循环，大大增强了行星齿轮减速机构的运转效能，从而延长了此类电机的使用寿命，提高了其运转性能。当然上述实施例只为说明本实用新型的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人能够了解本实用新型的内容并据以实施，并不能以此限制本实用新型的保护范围。凡根据本实用新型主要技术方案的精神实质所做的等效变换或修饰，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
权利要求1.一种罗拉刹电机，包括主轴(I )、安装在主轴(I)上的轮毂外壳(2)、固定在轮毂外壳(2)—侧的轮毂端盖(3)及设于轮毂外壳(2)内的定子(4)和转子(5)，其中定子(4)固定在定子支架(6)上，而定子支架(6)固定在主轴(I)上，所述转子(5)与行星齿轮减速机构相连，而行星齿轮减速机构经离合器(7 )与轮毂端盖(3 )相连；还包括与定子支架(6 )固定的齿轮箱盖(8);其特征在于所述齿轮箱盖(8)上成型有包围所述行星齿轮减速机构的挡油圈(8a)。
2.根据权利要求I所述的罗拉刹电机，其特征在于所述齿轮箱盖(8)上的挡油圈(8a)延伸至轮毂端盖(3)，使所述齿轮箱盖(8)、挡油圈(8a)和轮毂端盖(3)共同围合形成封闭行星齿轮减速机构的挡油空间。
3.根据权利要求I或2所述的罗拉刹电机，其特征在于定子(4)和转子(5)采用外定子内转子结构，所述行星齿轮减速机构包括与转子(5)固定的中轴(9)，设于中轴(9)上的中轴齿轮(10)及与中轴齿轮(10)啮合的若干行星齿轮(11),还包括行星轴(12),所述行星齿轮(11)装配至行星轴(12 )上，而行星轴(12 )则固定至齿轮箱盖(8 )上；所述齿轮箱盖(8 )位于转子(5 )和中轴齿轮(10 )之间，其上设有供中轴(9 )穿过的轴孔。
4.根据权利要求3所述的罗拉刹电机，其特征在于所述中轴(9)上套设有封堵齿轮箱盖(8)上的轴孔的油封(13)。
5.根据权利要求3所述的罗拉刹电机，其特征在于所述行星齿轮(11)为双联齿轮，而所述离合器(7)为楔块式单向离合器，其包括外圈(7a)和内圈(7b)，所述外圈(7a)与轮毂端盖(3)固定，而内圈(7b)的内缘上成型有内齿圈(14)，所述双联齿轮中的大齿轮(Ila)与中轴齿轮(10)啮合，而小齿轮(Ilb)则与内齿圈(14)啮合。
6.根据权利要求3所述的罗拉刹电机，其特征在于所述中轴齿轮(10)和行星齿轮(11)均为斜齿轮。
专利摘要本实用新型公开了一种罗拉刹电机，包括主轴、安装在主轴上的轮毂外壳、固定在轮毂外壳一侧的轮毂端盖及设于轮毂外壳内的定子和转子，其中定子固定在定子支架上，而定子支架固定在主轴上，所述转子与行星齿轮减速机构相连，而行星齿轮减速机构经离合器与轮毂端盖相连；还包括与定子支架固定的齿轮箱盖；其特征在于所述齿轮箱盖上成型有包围所述行星齿轮减速机构的挡油圈。本实用新型由于在齿轮箱盖上增加了包围行星齿轮减速机构的挡油圈，因而能够有效防止行星齿轮减速机构运转时润滑油脂四散泄漏，确保润滑油脂能够长期高效循环，大大增强了行星齿轮减速机构的运转效能，从而延长了此类电机的使用寿命，提高了其运转性能。
文档编号H02K7/116GK202634178SQ20122026927
公开日2012年12月26日 申请日期2012年6月8日 优先权日2012年6月8日
发明者王清华, 丁俊 申请人:苏州八方电机科技有限公司