马达装置制造方法
【专利摘要】马达装置，包括：马达，其位于密闭的壳体内并具有伸出于该壳体的主轴；含油轴承，其内周面套装在主轴上并且其外周面密闭地装配到壳体中；壳体内形成有孔，该孔在邻近壳体内侧设置有朝向主轴延伸的台阶，含油轴承位于台阶朝向壳体外部的外侧；密封套，其套装在主轴上并压紧在台阶和含油轴承之间，密封套的内周面与主轴的外周面紧密配合，其外周面与孔的孔壁紧密配合；在密封套的内周面上形成有环形的凹槽，该凹槽内填充有防水润滑油脂。本实用新型利用多重的密封防水结构可有效地提高了密封性能且本实用新型具有结构简单、制造成本低的特点。
【专利说明】马达装置
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及一种简易的密封防水装置，适用于一切微型马达转轴的密封防水。
【背景技术】
[0002]现有的大型的马达转轴的密封防水装置都是采用油封式防水或轴承配合式防水，为复杂的轴套轴承密封装置。大型的马达转轴的密封防水装置存在以下缺点:制造成本高，所需装配空间大，使用者操作不方便，不利于小型化、精密化和成本节约。
[0003]因此，如何提供一种成本较低且密封防水效果较好的技术方案成为本领域需要解决的技术问题。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的是提供一种密封性能好且成本低的简易的马达装置。
[0005]为达到上述目的，本实用新型提供一种马达装置，该马达装置包括马达，该马达位于密闭的壳体内并具有伸出于该壳体的主轴，该马达装置还包括:含油轴承，该含油轴承的内周面套装在主轴上并且含油轴承的外周面密闭地装配到壳体中；以及密封套，该密封套套装在主轴上并且与含油轴承压紧配合，密封套的内周面与主轴的外周面紧密配合，并在所述密封套的内周面上形成有环形的凹槽，密封套的外周面密闭地装配到壳体中。
[0006]优选地，含油轴承的内周面与主轴的外周面之间的间隙为0.005mm?0.03mm。
[0007]优选地，在壳体内形成有孔，该孔在邻近壳体内侧设置有朝向主轴延伸的台阶，含油轴承位于该台阶朝向壳体外部的外侧，密封套压紧在所述台阶和含油轴承之间。
[0008]典型地，所述凹槽为多个，该多个凹槽在密封套的内周面上形成齿形结构。
[0009]优选地，所述凹槽内填充有防水润滑油脂。
[0010]优选地，在主轴伸出于壳体的位置，所述壳体的外表面与含油轴承的外侧面齐平。
[0011]优选地，所述马达是微型电机。
[0012]本实用新型利用多重的密封防水结构可有效地提高了密封性能，从而达到IP68级的防水效果，而且本实用新型结构简单，成本相对较低。
【专利附图】
【附图说明】
[0013]图1是本实用新型【具体实施方式】的马达装置的剖视图。
[0014]图2是图1的局部放大图。
[0015]图3是本实用新型【具体实施方式】的具有台阶的一部分壳体的截面图。
[0016]图4是本实用新型【具体实施方式】的含油轴承的立体图。
[0017]图5是本实用新型【具体实施方式】的密封套的立体图。
[0018]图6是本实用新型【具体实施方式】的密封套的截面图。
[0019]附图标记说明[0020]10马达 20壳体
[0021]21 孔 22 台阶
[0022]30主轴 40含油轴承
[0023]50密封套51凹槽
[0024]52防水润滑油脂
【具体实施方式】
[0025]以下结合附图对本实用新型的【具体实施方式】进行详细说明，应当理解的是，此处所描述的【具体实施方式】仅用于说明和解释本实用新型，本实用新型的保护范围并不局限于下述的【具体实施方式】。
[0026]在本实用新型中，在未作相反说明的情况下，所使用的涉及方位含义的术语，例如“左侧、右侧、外侧面”等一般是指在图示状态下而言的。
[0027]如图1和图4、图6所示，本实用新型提供了一种马达装置，该马达装置包括马达10，该马达10位于密闭的壳体20内并具有伸出于该壳体20的主轴30，所述马达装置还包括:含油轴承40，该含油轴承40的内周面套装在主轴30上并且含油轴承40的外周面密闭地装配到壳体20中；以及密封套50，该密封套50套装在主轴30上并且与含油轴承40压紧配合,密封套50的内周面与主轴30的外周面紧密配合，并在密封套50的内周面上形成有环形的凹槽51，密封套50的外周面密闭地装配到壳体20中。
[0028]马达10可以是电机或者电动机，例如，将电能转换为机械能传递到传动机构以提供动力源。该马达10位于密闭的壳体20内以防止壳体20外部的灰尘或者水进入到壳体20内降低马达10的工作效率以及减少使用寿命。所述马达10还具有伸出于壳体20的主轴30，以供连接于该主轴30的传动设备提供动力。所述含油轴承40和密封套50装配于壳体20与主轴30之间并相互压紧配合而起到初步的密封防水的作用，其中所述含油轴承40为一重防水密封结构。通过含油轴承40来紧配壳体20，压紧密封套50而进行密封，当主轴30进行旋转时主轴与密封套50和含油轴承40紧配来进行密封防水。在此，含油轴承40可以为铸造并保证有合适的含油率。
[0029]按照该结构，密封套50的两侧端面以及内外周面均实现紧密配合，从而利用密封套50，可以实现除含油轴承40之外的二重防水结构。此外，如图5和图6所示，密封套50的外周面的横截面形状为弧形，以减少密封套50与壳体20之间的摩擦阻力，从而提高密封套50的使用寿命。但本实用新型并不限定于此，所述密封套50的外周面的横截面形状也可以为矩形或类似弧形。该密封套50优选由弹性材料制成，以获得更好的密封性能。例如，所述密封套50可以由硅胶或硅橡胶制成，该材料硬度适中且耐热性、耐化学药品性好，以降低密封套50与防水润滑油脂52起到任何化学和物理反应的可能性，并其密封性能好。但本实用新型并不限定于此，也可以选用其他类软胶。
[0030]优选地，含油轴承40的内周面与主轴30的外周面之间的间隙为0.005mm?
0.03mm。如图2所示，含油轴承40与主轴30之间合适的间隙配合，使轴转动性和密封性之间达到平衡，以使马达10的主轴20转动时，由于含油轴承40特有的渗油结构使含油轴承40孔隙内的油溢出并进入到主轴30与含油轴承40之间的间隙内，从而更有效地起到润滑和密封的作用。[0031]另外，优选地，如图2和图3所示，在壳体20内形成有孔21，该孔21在邻近壳体20内侧设置有朝向主轴30延伸的台阶22，含油轴承40位于台阶22朝向壳体20外部的外侦牝密封套50压紧在所述台阶22和含油轴承40之间。在本实用新型【具体实施方式】中，所述台阶22将密封套50和含油轴承40装配于其中，并且，密封套50的外周面与孔21的孔壁紧密贴合，含油轴承40的外周面与孔21的孔壁紧配合，以防止水进入到工作表面影响其工作效率和使用寿命。因而，所述台阶22可以为含油轴承40和密封套50的安装提供合适的安装空间。
[0032]此外，所述凹槽51可以为一个或多个，在本实用新型【具体实施方式】中，优选地，所述凹槽51为多个，该多个凹槽51在密封套50的内周面上形成齿形结构。例如，如图6所示，本实用新型【具体实施方式】中，所述密封套50的内周面上形成有两个凹槽51以及三个齿形结构。该密封套50的三个齿形结构与主轴30的外周面以紧密配合方式形成三道密封防水结构，为二重防水密封结构，从而更进一步有效地防止进水的可能性，提高了本实用新型的马达装置的密封性能。
[0033]此外，如图1和图2所示，优选地，所述凹槽51内填充有防水润滑油脂52。在本实用新型实施方式中，防水润滑油脂52填充于密封套50的两道凹槽51中，当主轴30转动时，防水润滑油脂52进入到密封套50与主轴30之间的间隙而起到润滑并防水的作用，该密封结构为三重防水密封结构。
[0034]还可优选地，在主轴30伸出于壳体20的位置，所述壳体20的外表面与含油轴承40的外侧面齐平。其中，含油轴承40还起到定位和固定的作用，使密封套50与含油轴承40和壳体20的台阶22装配紧凑，使其提高含油轴承40的一重防水密封结构的密封性能。
[0035]优选地，所述马达10可以是微型电机。微型电机指直径小于160_或额定功率小于750mW或具有特殊性能、特殊用途的电机。利用微型电机将电能转换为机械能为连接于主轴30后面的传动设备以提供动力。本实用新型的马达装置结构简单、装配方便，不需要工装工具就可以装配。例如，当所述马达10为微型电机时，所述壳体20的孔21的长度可成形为5mm以下，直径可成形为IOmm以下，极大的提高了本实用新型的设计应用范围和实际适用范围。但本实用新型并不限定于此，所述马达10也可以是电机或电动机。
[0036]以下，结合附图对本实用新型优选的【具体实施方式】的马达装置的工作状态进行详细地说明。
[0037]如图2所示，所述壳体20的台阶22的左侧为防水区，所述壳体20的孔21的右侧为水进入区，当马达10的主轴30旋转时，首先，由于含油轴承40的外周面与壳体20的孔21的孔壁紧配，并且，含油轴承40的内周面与主轴30的外周面较小间隙配合，其两者之间的间隙为0.005mm?0.03mm，含油轴承40的特殊渗油结构使含油轴承40孔隙里的油渗入到含油轴承40与主轴30之间形成油膜而进行润滑和密封,从而防止水进入到密封套50以及壳体20内的位置，起到一重防水的作用。其次，即使有少量的水通过含油轴承40与密封套50接触时，由于密封套50的内周面具有的三道齿形结构与主轴30的外周面紧密配合，而进行二重防水，在此，由于含油轴承40在壳体20的孔21内起到定位和固定的作用，而使密封套50压紧在台阶22与含油轴承40之间，并且，密封套50的外周面与孔21的孔壁紧密配合，同时，由于密封套50的两道凹槽51内填充有防水润滑油脂52而使其填满密封套50与主轴30之间的间隙，从而能够同时进行三重防水，可有效地防止水进入到壳体20内影响其工作表面而降低工作效率以及减少使用寿命。
[0038]本实用新型利用含油轴承的间隙配合和渗油原理以及密封套的紧密配合和密封套的环形凹槽内含防水润滑油脂的原理，在马达的主轴转动时以三重防水的方式进行密封防水，从而达到IP68级的防水效果。本实用新型操作方便、装配简单、制造成本低、防水性能可靠、能达到IP68级的防水要求，能有效的解决制造成本高以及防水不可靠的问题。
[0039]以上结合附图详细描述了本实用新型的优选实施方式，但是，本实用新型并不限于上述实施方式中的具体细节，在本实用新型的技术构思范围内，可以对本实用新型的技术方案进行多种简单变型，这些简单变型均属于本实用新型的保护范围。
[0040]另外需要说明的是，在上述【具体实施方式】中所描述的各个具体技术特征，在不矛盾的情况下，可以通过任何合适的方式进行组合。为了避免不必要的重复，本实用新型对各种可能的组合方式不再另行说明。
[0041]此外，本实用新型的各种不同的实施方式之间也可以进行任意组合，只要其不违背本实用新型的思想，其同样应当视为本实用新型所公开的内容。
【权利要求】
1.马达装置，该马达装置包括马达(10)，该马达(10)位于密闭的壳体(20)内并具有伸出于该壳体(20)的主轴(30)，其特征在于，该马达装置还包括: 含油轴承(40)，该含油轴承(40)的内周面套装在所述主轴(30)上并且所述含油轴承(40)的外周面密闭地装配到所述壳体(20)中；以及 密封套(50 )，该密封套(50 )套装在所述主轴(30 )上并且与所述含油轴承(40 )压紧配合，所述密封套(50)的内周面与所述主轴(30)的外周面紧密配合，并在所述密封套(50)的内周面上形成有环形的凹槽(51)，所述密封套(50)的外周面密闭地装配到所述壳体(20)中。
2.根据权利要求1所述的马达装置，其特征在于，所述含油轴承(40)的内周面与所述主轴(30)的外周面之间的间隙为0.005mm?0.03mm。
3.根据权利要求1所述的马达装置，其特征在于，在所述壳体(20)内形成有孔(21)，该孔(21)在邻近所述壳体(20 )内侧设置有朝向所述主轴(30 )延伸的台阶(22 )，所述含油轴承(40)位于所述台阶(22)朝向所述壳体(20)外部的外侧，所述密封套(50)压紧在所述台阶(22 )和所述含油轴承(40 )之间。
4.根据权利要求1所述的马达装置，其特征在于，所述凹槽(51)为多个，该多个凹槽(51)在所述密封套(50)的内周面上形成齿形结构。
5.根据权利要求4所述的马达装置，其特征在于，所述凹槽(51)内填充有防水润滑油脂(52)。
6.根据权利要求1-5中任意一项所述的马达装置，其特征在于，在所述主轴(30)伸出于所述壳体(20)的位置，所述壳体(20)的外表面与所述含油轴承(40)的外侧面齐平。
7.根据权利要求1所述的马达装置，其特征在于，所述马达(10)是微型电机。
【文档编号】H02K5/10GK203774933SQ201320870322
【公开日】2014年8月13日 申请日期:2013年12月26日 优先权日:2013年12月26日
【发明者】彭朝雄 申请人:比亚迪股份有限公司