一种动力配电箱的制作方法
【专利摘要】本实用新型一种配电箱，具体是一种动力配电箱，包括箱体，所述箱体顶部固定设置有至少一个带中孔的固定块，箱体下部设有至少一个通孔，该箱体一侧设有箱门，箱门上部设有多个仪表盘，穿过该箱门固定设置有负荷隔离开关，箱门上还设有门把；采用本实用新型技术方案的有益效果是方便紧急断开电源、避免发生带负荷分合开关的误操作等。
【专利说明】—种动力配电箱
【技术领域】
[0001 ] 本实用新型一种配电箱，具体是一种动力配电箱。
【背景技术】
[0002]动力配电箱是按电气接线要求将开关设备、测量仪表、保护电器和辅助设备组装在封闭或半封闭金属柜中或屏幅上，构成低压配电装置。现有的动力配电箱内大多由刀开关和断路器以及其他低压元器件组成，具有配电方案灵活、组合方便、实用性强等优点。但是，由于现有的动力配电箱的开关大多为刀开关，在发生紧急情况时需打开箱门断开电源，操作不便，且易发生带负荷分合开关的误操作的情况。故而，动力配电箱需要一种适宜的结构来解决上述问题。
【发明内容】
[0003]针对上述技术问题，本实用新型提供一种方便紧急断开电源，避免发生带负荷分合开关的误操作等技术效果的动力配电箱。
[0004]为了实现上述目的，本实用新型采用的技术方案如下:
[0005]一种动力配电箱，包括箱体，所述箱体顶部固定设置有至少一个带中孔的固定块，箱体下部设有至少一个通孔，该箱体一侧设有箱门，箱门上部设有多个仪表盘，穿过该箱门固定设置有负荷隔离开关，箱门上还设有门把。
[0006]进一步，所述箱体为长方体形箱体。
[0007]进一步，所述带中孔的固定块设有2个。
[0008]进一步，所述负荷隔离开关穿过箱门中部通过螺栓固定设置。
[0009]进一步，所述通孔设有25个。
[0010]本实用新型的积极效果是:
[0011]1、由于本实用新型动力配电箱顶部固定设置有至少一个带中孔的固定块，螺栓等杆状零部件穿过固定块的中孔将本实用新型固定或者悬挂在墙体或者其他支承部位上，安装方便。
[0012]2、由于本实用新型动力配电箱穿过箱体侧壁固定设置有负荷隔离开关，在需要紧急断开电源的时候，直接闭合负荷隔离开关，无需打开箱门，操作方便，同时，负荷隔离开关具备负荷隔离的功能，避免了在紧急断开电源的情况下发生带负荷分合开关的误操作。
[0013]3、由于本实用新型动力配电箱所述箱体下部设有至少一个通孔，有效的实现箱体内部散热，避免箱体内的元器件因长期过热工作而降低使用寿命。
【专利附图】
【附图说明】
[0014]图1是本实用新型动力配电箱的正视图；
[0015]图2是本实用新型动力配电箱的右视图；
[0016]图1和图2中，I为箱体，2为负荷隔离开关,3为通孔,4为箱门，5为门把,6为仪表盘，7为带中孔的固定块。
【具体实施方式】
[0017]下面结合具体实施例对本实用新型作进一步详细说明。
[0018]如图1和图2所示,一种动力配电箱,包括箱体I,箱体I顶部的边缘固定设置有至少一个带中孔的固定块7，箱体I下部设有至少一个通孔3，该箱体I 一侧设有箱门4，箱门4上部设有多个仪表盘6，穿过该箱门4固定设置有负荷隔离开关2，箱门4上还设有门把5。
[0019]本实施例中，箱体I为长方体形箱体；带中孔的固定块7设有2个；负荷隔离开关2穿过箱门4中部通过螺栓固定设置；通孔3设有25个。
[0020]工作原理:通过螺栓穿过带中孔的固定块7的中孔将箱体I固定在墙上，安装方便；在紧急情况下，操作人员直接拉下穿过箱门4固定的负荷隔离开关2，无需打开箱门4，操作方便，同时，负荷隔离开关2具备负荷隔离的功能，避免了在紧急断开电源的情况下发生带负荷分合开关的误操作；断电完成后，通过门把5拉开箱门4对箱体I内的设备进行检修；另外，通过25个通孔3对箱体I进行散热，有效的实现箱体I内部散热，避免箱体I内的元器件因长期过热工作而降低使用寿命。
[0021]本实用新型的上述实施例仅仅是为说明本实用新型所作的举例，而并非是对本实用新型的实施方式的限定。对于所属领域的普通技术人员来说，在上述说明的基础上还可以做出其他不同形式的变化和变动。这里无法对所有的实施方式予以穷举。凡是属于本实用新型的技术方案所引申出的显而易见的变化或变动仍处于本实用新型的保护范围之列。
【权利要求】
1.一种动力配电箱，其特征在于:包括箱体(1)，所述箱体(I)顶部固定设置有至少一个带中孔的固定块(7)，箱体(I)下部设有至少一个通孔(3)，该箱体(I) 一侧设有箱门(4)，箱门(4)上部设有多个仪表盘(6)，穿过该箱门(4)固定设置有负荷隔离开关，箱门(4)上还设有门把(5)。
2.根据权利要求1所述的动力配电箱，其特征在于:所述箱体(I)为长方体形箱体。
3.根据权利要求1所述的动力配电箱，其特征在于:所述带中孔的固定块(7)设有2个。
4.根据权利要求1所述的动力配电箱，其特征在于:所述负荷隔离开关(2)穿过箱门(4)中部通过螺栓固定设置。
5.根据权利要求1所述的动力配电箱，其特征在于:所述通孔(3)设有25个。
【文档编号】H02B1/46GK203859413SQ201320887543
【公开日】2014年10月1日 申请日期:2013年12月31日 优先权日:2013年12月31日
【发明者】杨地全 申请人:重庆重开电气有限公司