电磁与永磁复合励磁电动汽车驱动电的制造方法
【专利摘要】本发明提供一种电磁与永磁复合励磁电动汽车驱动电机，属于汽车电机电器【技术领域】。由轴、前端盖、后端盖、轮毂式机壳、转子、定子、定子支架组成，短转子铁芯和长转子铁芯相互间隔，永磁钢固定在短转子铁芯上，永磁钢的内侧均为N极，电励磁绕组线圈缠绕在长转子铁芯上，按通入直流电后长转子铁芯的内侧产生的极性均为S极，形成N极、S极间隔排列的转子，驱动电机气隙内的磁场由永磁钢和电励磁绕组共同提供，磁场强度大，功率密度高。
【专利说明】电磁与永磁复合励磁电动汽车驱动电机
【技术领域】
[0001 ] 本发明提供一种电磁与永磁复合励磁电动汽车驱动电机，属于汽车电机电器【技术领域】。
【背景技术】
[0002]目前电动汽车上采用的轮毂驱动电机转子的永磁钢大多粘贴在轮毂式机壳内侧，永磁钢直接面对气隙，电动汽车在过载或驱动轮遇见障碍物卡住时，定子绕组产生较大的冲击电流，永磁钢在冲击电流的电枢反应作用下，可能产生不可逆退磁，永磁钢一旦形成不可逆退磁，驱动电机效率降低、功率、扭矩迅速下降，另外，驱动电机气隙内磁场仅由永磁钢提高，磁场强度小，功率密度低，其使用性能有待于进一步改进。
【发明内容】
[0003]本发明的目的是提供一种能克服上述缺陷，驱动电机气隙内的磁场由永磁钢和电励磁绕组共同提供，磁场强度大，功率密度高的电磁与永磁复合励磁电动汽车驱动电机，其技术内容为:
电磁与永磁复合励磁电动汽车驱动电机由轴、前端盖、后端盖、轮毂式机壳、转子、定子、定子支架组成，其特征在于:驱动电机气隙内磁场由永磁磁场和电励磁磁场合成；
转子由轮毂式机壳、第一螺钉、第二螺钉、短转子铁芯、长转子铁芯、永磁钢、极靴、电励磁绕组组成，短转子铁芯和长转子铁芯相互间隔均通过第二螺钉固定在轮毂式机壳内侧中间的圆周凹槽内，短转子铁芯比长转子铁芯短6mm，永磁钢通过极靴由第一螺钉固定在短转子铁芯的内侧，永磁钢内侧的极性均为N极，永磁钢的厚度和极靴的厚度均为3_，电励磁绕组线圈缠绕在长转子铁芯上，按通入直流电后长转子铁芯的内侧产生的极性均为S极的规律依次绕线，每个长转子铁芯上的匝数应相等。
[0004]工作原理:当驱动电机定子绕组通入由三相逆变器经脉宽调制的三相交流电后，驱动电机定子产生一个空间旋转磁场，它与转子所产生的磁场相互作用，转子产生与定子绕组旋转磁场方向一致的旋转转矩，使转子转动，进而驱动电动汽车运行。
[0005]本发明与现有技术相比，短转子铁芯和长转子铁芯相互间隔，永磁钢固定在短转子铁芯上，永磁钢的内侧均为N极，电励磁绕组线圈缠绕在长转子铁芯上，按通入直流电后长转子铁芯的内侧产生的极性均为S极，形成N极、S极间隔排列的转子，驱动电机气隙内的磁场由永磁钢和电励磁绕组共同提供，磁场强度大，功率密度高。
【专利附图】
【附图说明】
[0006]图1是本发明实施例的结构示意图。
[0007]图2是图1所示实施例的剖面图。
[0008]图中:1、轴 2、前端盖 3、轮毂式机壳 4、第一螺钉 5、第二螺钉 6、短转子铁芯 7、长转子铁芯 8、永磁钢 9、极靴 10、定子 11、定子支架 12、后端 盖 13、电励磁绕组。
【具体实施方式】
[0009]下面结合附图对本发明作进一步说明:
电磁与永磁复合励磁电动汽车驱动电机由轴1、前端盖2、后端盖12、轮毂式机壳3、转子、定子10、定子支架11组成，其特征在于:驱动电机气隙内磁场由永磁磁场和电励磁磁场合成；
转子由轮毂式机壳3、第一螺钉4、第二螺钉5、短转子铁芯6、长转子铁芯7、永磁钢8、极靴9、电励磁绕组13组成，短转子铁芯6和长转子铁芯7相互间隔均通过第二螺钉5固定在轮毂式机壳3内侧中间的圆周凹槽内，短转子铁芯6比长转子铁芯7短6mm，永磁钢8通过极靴9由第一螺钉4固定在短转子铁芯6的内侧，永磁钢8内侧的极性均为N极，永磁钢8的厚度和极靴9的厚度均为3_，电励磁绕组13线圈缠绕在长转子铁芯7上，按通入直流电后长转子铁芯7的内侧产生的极性均为S极的规律依次绕线，每个长转子铁芯7上的匝数应相等。
【权利要求】
1.一种电磁与永磁复合励磁电动汽车驱动电机，由轴(I)、前端盖(2)、后端盖(12)、轮毂式机壳(3)、转子、定子(10)、定子支架(11)组成，其特征在于:驱动电机气隙内磁场由永磁磁场和电励磁磁场合成； 转子由轮毂式机壳(3)、第一螺钉(4)、第二螺钉(5)、短转子铁芯(6)、长转子铁芯(7)、永磁钢(8)、极靴(9)、电励磁绕组(13)组成，短转子铁芯(6)和长转子铁芯(7)相互间隔均通过第二螺钉(5)固定在轮毂式机壳(3)内侧中间的圆周凹槽内，短转子铁芯(6)比长转子铁芯(7 )短6mm，永磁钢(8 )通过极靴(9 )由第一螺钉(4 )固定在短转子铁芯(6 )的内侧，永磁钢(8)内侧的极性均为N极，永磁钢(8)的厚度和极靴(9)的厚度均为3mm，电励磁绕组(13)线圈缠绕在长转子铁芯(7)上，按通入直流电后长转子铁芯(7)的内侧产生的极性均为S极的规律依次绕线，每个长转子铁芯(7)上的匝数应相等。
【文档编号】H02K1/26GK103887910SQ201410140665
【公开日】2014年6月25日 申请日期:2014年4月10日 优先权日:2014年4月10日
【发明者】张学义, 韩加蓬, 杜钦君, 尹红彬, 徐进彬 申请人:山东理工大学