一种电动汽车电量管理及匹配充电站的系统的制作方法
【专利摘要】本发明涉及一种电动汽车电量管理及匹配充电站的系统，属于电动汽车充电【技术领域】。技术方案是：包含至少一个电动汽车电量管理装置（501）和与之匹配的至少一个充电站（502）；当中央处理单元监测到车载动力电池的电量低于预设的电量阈值时，中央处理单元控制第一客户终端设备CPE获取至少一个充电站的位置、是否空闲等信息，并通过定位单元取电动汽车的当前位置，从而使中央处理单元能够控制显示单元显示最合适的充电站或根据推荐顺序依次显示充电站列表，使用户能够直观的查找到合适的充电站。本发明解决了现有技术中用户需要对车载动力电池进行充电时，无法直观的查找到合适的电动汽车充电站的问题，合理利用充电资源，促进电动汽车产业发展。
【专利说明】-种电动汽车电量管理及匹配充电站的系统
【技术领域】
[0001] 本发明涉及一种电动汽车电量管理及匹配充电站的系统，属于电动汽车充电技术 领域。
【背景技术】
[0002] 限于环境和能源的压力，电动汽车的发展受到国内外的普遍重视。电动汽车主要 靠车载动力电池提供能量，而电动汽车的车载动力电池通过电动汽车充电站进行能量补 给。现有技术中，电动汽车充电站的数量有限，而车载动力电池的续航能力较弱。目前，用 户需要对车载动力电池进行充电时，无法直观的查找到合适的电动汽车充电站，不便于用 户使用。
【发明内容】
[0003] 本发明目的是提供一种电动汽车电量管理及匹配充电站的系统，能够直观的查找 到合适的电动汽车充电，解决【背景技术】存在的上述问题。
[0004] 本发明的技术方案是：一种电动汽车电量管理及匹配充电站的系统，包含至少一 个电动汽车电量管理装置和与之匹配的至少一个充电站。
[0005] 电动汽车电量管理装置包含：车载动力电池、与所述车载动力电池相连的电量监 测单元、与所述电量监测单元相连的中央处理单元、分别与所述中央处理单元相连的定位 单元和第一客户终端设备CPE、以及与所述中央处理单元相连的显示单元。
[0006] 所述第一客户终端设备CPE，包括：第一无线通信电路、与所述中央处理单元相连 的第一通信接口、分别与所述第一通信接口和所述第一无线通信电路相连的第一微处理 器、与所述第一微处理器相连的第一 LTE天线、以及与所述第一微处理器相连的第一信号 转换电路；所述第一通信接口包括USB接口或LAN接口。
[0007] 充电站包含：至少一个充电桩、与所述至少一个充电桩相连的充电监控单元、以及 与所述充电监控单元相连的第二客户终端设备CPE ;所述第二客户终端设备CPE与至少一 个电动汽车电量管理装置相连。
[0008] 所述第二客户终端设备CPE，包括：第二无线通信电路、与所述充电监控单元相连 的第二通信接口、分别与所述第二无线通信电路和所述第二通信接口相连的第二微处理 器、与所述第二微处理器相连的第二LTE天线、以及与所述第二微处理器相连的第二信号 转换电路；所述第二通信接口包括USB接口或LAN接口。
[0009] 所述第二客户终端设备CPE与至少一个电动汽车电量管理装置相连，是第二客户 终端设备CPE的第二无线通信电路，通过无线方式与是第一客户终端设备CPE的第一无线 通信电路匹配连接。
[0010] 本发明电动汽车电量管理装置，还包括：与所述中央处理单元相连的声音报警单 元；和/或与所述中央处理单元相连的光报警单元。
[0011] 所述电量监测单元，包括：设置于所述车载动力电池内的电量检测芯片；或者与 所述车载动力电池相连的电压检测电路。
[0012] 当中央处理单元监测到车载动力电池的电量低于预设的电量阈值时，中央处理单 元控制第一客户终端设备CPE获取至少一个充电站的位置、是否空闲等信息，并通过定位 单元取电动汽车的当前位置，从而使中央处理单元能够控制显示单元显示最合适的充电站 或根据推荐顺序依次显示充电站列表，使用户能够直观的查找到合适的充电站，方便用户 使用。
[0013] 本发明的积极效果：本发明解决了现有技术中用户需要对车载动力电池进行充电 时，无法直观的查找到合适的电动汽车充电站，不便于用户使用的问题，方便使用，合理利 用充电资源，促进电动汽车产业发展。
【专利附图】
【附图说明】
[0014] 图1为本发明实施例的电动汽车电量管理装置结构示意图一； 图2为图1所示的电动汽车电量管理装置中第一客户终端设备CPE的结构示意图； 图3为本发明实施例的电动汽车电量管理装置的结构示意图二； 图4为本发明实施例与电动汽车电量管理装置相配合的充电站结构示意图； 图5为本发明结构示意图； 图中：车载动力电池101、电量监测单元102、中央处理单元103、定位单元104、第一客 户终端设备CPE105、显示单元106、声音报警单元107、第一通信接口 1051、第一无线通信电 路1052、第一微处理器1053、第一 LTE天线1054、、第一信号转换电路1055、充电桩401、充 电监控单元402、第二客户终端设备CPE403、电动汽车电量管理装置501、充电站502。
【具体实施方式】
[0015] 下面结合附图，通过实施例对本发明做进一步说明。
[0016] 一种电动汽车电量管理及匹配充电站的系统，包含至少一个电动汽车电量管理装 置501和与之匹配的至少一个充电站502。
[0017] 电动汽车电量管理装置包含：车载动力电池101、与所述车载动力电池相连的电 量监测单元102、与所述电量监测单元相连的中央处理单元103、分别与所述中央处理单元 相连的定位单元104和第一客户终端设备CPE105、以及与所述中央处理单元相连的显示单 元 106。
[0018] 所述第一客户终端设备CPE105,包括：第一无线通信电路1052、与所述中央处理 单元相连的第一通信接口 1051、分别与所述第一通信接口和所述第一无线通信电路相连的 第一微处理器1053、与所述第一微处理器相连的第一 LTE天线1054、以及与所述第一微处 理器相连的第一信号转换电路1055 ;所述第一通信接口包括USB接口或LAN接口。
[0019] 充电站包含：至少一个充电桩401、与所述至少一个充电桩相连的充电监控单元 402、以及与所述充电监控单元相连的第二客户终端设备CPE403 ;所述第二客户终端设备 CPE与至少一个电动汽车电量管理装置相连。
[0020] 所述第二客户终端设备CPE，包括：第二无线通信电路、与所述充电监控单元相连 的第二通信接口、分别与所述第二无线通信电路和所述第二通信接口相连的第二微处理 器、与所述第二微处理器相连的第二LTE天线、以及与所述第二微处理器相连的第二信号 转换电路；所述第二通信接口包括USB接口或LAN接口。
[0021] 所述第二客户终端设备CPE与至少一个电动汽车电量管理装置相连，是第二客户 终端设备CPE的第二无线通信电路，通过无线方式与第一客户终端设备CPE的第一无线通 信电路匹配连接。
[0022] 本发明电动汽车电量管理装置，还包括：与所述中央处理单元相连的声音报警单 元107 ;和/或与所述中央处理单元相连的光报警单元。
[0023] 所述电量监测单元，包括：设置于所述车载动力电池内的电量检测芯片；或者与 所述车载动力电池相连的电压检测电路。
[0024] 当中央处理单元监测到车载动力电池的电量低于预设的电量阈值时，中央处理单 元控制第一客户终端设备CPE获取至少一个充电站的位置、是否空闲等信息，并通过定位 单元取电动汽车的当前位置，从而使中央处理单元能够控制显示单元显示最合适的充电站 或根据推荐顺序依次显示充电站列表，使用户能够直观的查找到合适的充电站，方便用户 使用。
[0025] 更具体的实施方式： 如图1所示，本实施例的电动汽车电量管理装置，包括： 车载动力电池101，与该车载动力电池相连的电量监测单元102,与该电量监测单元 相连的中央处理单元103,分别与中央处理单元相连的定位单元104和第一客户终端设备 CPE105,以及与中央处理单元相连的显示单元106。
[0026] 在本实施例中，电量监测单元102可以对车载动力电池101的电量进行监测，当 中央处理单元103通过电量监测单元102监测到车载动力电池101的电量低于预设的电 量阈值时，中央处理单元103可以控制与至少一个充电站相连的第一客户终端设备CPE (Customer Premise Equipment,CPE) 105获取至少一个充电站的位置、是否空闲等信息，并 通过定位单元104获取电动汽车的当前位置，从而使中央处理单元103能够根据至少一个 充电站与电动汽车当前位置的距离远近和是否空闲等信息，控制显示单元106显示最合适 的充电站或根据推荐顺序依次显示充电站列表。其中，电量监测单元，包括：设置于车载动 力电池内的电量检测芯片；或者与车载动力电池相连的电压检测电路。显示单元106,可以 直接以文字的形式显示最合适的充电站或充电站列表，也可以在地图中显示最合适的充电 站或充电站列表，在此不再 赘述。
[0027] 在本实施例中，中央处理单元103可以通过PCB电路实现，也可以通过其他电路实 现，在此不再一一赘述。
[0028] 如图2所示，本实施例电动汽车电量管理装置中第一客户终端设备CPE105,包括： 与中央处理单元相连的第一通信接口 1051，第一无线通信电路1052,分别与第一通信 接口和第一无线通信电路相连的第一微处理器1053,与第一微处理器相连的第一 LTE天线 1054,以及与第一微处理器相连的第一信号转换电路1055。该第一通信接口包括USB接口 或LAN接口。
[0029] 在本实施例中，第一客户终端设备CPE可以与至少一个充电站通过LTE网络相连， 即连接方式为第一客户终端设备CPE-LTE基站一核心网一LTE基站一至少一个充电站 的第二客户终端设备CPE。为实现LTE通信，第一客户终端设备CPE，可以通过第一通信接 口 1051接收中央处理器发送的信息获取指示，并通过第一微处理器1053对该信息获取指 示进行处理，然后通过第一 LTE天线1054向至少一个充电站发送信息获取指示，使至少一 个充电站通过LTE基站反馈位置、是否空闲等信息。第一客户终端设备CPE还可以通过第 一信号转换电路1055将4G信号转换成wifi信号，并通过第一无线通信电路进行网络传输 和覆盖。
[0030] 如图3所示，电动汽车电量管理装置，还可以包括： 与所述中央处理单元103相连的声音报警单元107 ;和/或与所述中央处理单元相连 的光报警单元。
[0031] 在本实施例中，当中央处理单元103通过电量监测单元102监测到车载动力电池 101的电量低于预设的电量阈值时，可以通过声音报警单元107或光报警单元进行报警，提 醒用户应及时充电。
[0032] 在本实施例中，电动汽车电量管理装置包括光报警单元时，电量管理装置的结构 与图3所示的相似，在此不再一一赘述。
[0033] 当中央处理单元监测到车载动力电池的电量低于预设的电量阈值时，中央处理单 元可以控制第一客户终端设备CPE获取至少一个充电站的位置、是否空闲等信息，并通过 定位单元取电动汽车的当前位置，从而使中央处理单元能够控制显示单元显示最合适的充 电站或根据推荐顺序依次显示充电站列表，使用户能够直观的查找到合适的充电站，方便 用户使用。本发明实施例公开的技术方案解决了现有技术中用户需要对车载动力电池进行 充电时，无法直观的查找到合适的电动汽车充电站，不便于用户使用的问题。
[0034] 如图4所示，本实施例的电动汽车电量管理装置相配合的充电站，包括： 至少一个充电桩401，分别与至少一个充电桩相连的充电监控单元402,以及与充电监 控单元相连的第二客户终端设备CPE403。其中，第二客户终端设备CPE与至少一个电动汽 车电量管理装置相连。
[0035] 在本实施例中，充电站可以通过至少一个充电桩401为电动汽车提供充电服务； 充电监控单元402能够监控充电站的位置及是否空闲等信息，当第二客户终端设备CPE403 接收到电动汽车电量管理装置发送的信息获取指示时，第二客户终端设备CPE能够通过充 电监控单元402获取充电站的位置及是否空闲等信息后，通过第二客户终端设备CPE403发 送至电动汽车电量管理装置，使电动汽车电量管理装置能够根据充电站的位置及是否空闲 等信息显示最合适的充电站或充电站列表。
[0036] 在本实施例中，第二客户终端设备CPE，包括：与所述充电监控单元相连的第二通 信接口，第二无线通信电路，分别与所述第二无线通信电路和所述第二通信接口相连的第 二微处理器，与所述第二微处理器相连的第二LTE天线，以及与所述第二微处理器相连的 第二信号转换电路；所述第二通信接口包括USB接口或LAN接口。该第二客户终端设备CPE 与图2所示的第一客户终端设备CPE的结构相似，在此不再一一赘述。
[0037] 当第二客户终端设备CPE接收到电量管理装置发送的信息获取指示时，第二客户 终端设备CPE能够通过充电监控单元获取充电站的位置及是否空闲等信息后，通过第二客 户终端设备CPE发送至电动汽车电量管理装置，使电动汽车电量管理装置能够根据充电站 的位置及是否空闲等信息显示最合适的充电站或充电站列表，使用户能够直观的查找到合 适的充电站，方便用户使用。本实施例公开的技术方案解决了现有技术中用户需要对车载 动力电池进行充电时，无法直观的查找到合适的电动汽车充电站，不便于用户使用的问题。
[0038] 如图5所示，本实施例包括：电动汽车电量管理装置501和充电站502。
[0039] 在本实施例中，第一客户终端设备，包括：与中央处理单元相连的第一通信接口， 第一无线通信电路，分别与第一通信接口和第一无线通信电路相连的第一微处理器，与第 一微处理器相连的第一 LTE天线，以及与第一微处理器相连的第一信号转换电路。第二客 户终端设备包括：与所述充电监控单元相连的第二通信接口，第二无线通信电路，分别与所 述第二无线通信电路和所述第二通信接口相连的第二微处理器，与所述第二微处理器相连 的第二LTE天线，以及与所述第二微处理器相连的第二信号转换电路。
[0040] 在本实施例中，电动汽车电量管理装置还包括：与电量监测单元相连的声音报警 单元；和/或与电量监测单元相连的光报警单元。
[0041] 在本实施例中，电动汽车电量管理装置中电量监测单元，包括：设置于车载动力电 池内的电量检测芯片；或者与车载动力电池相连的电压检测电路。
[0042] 当中央处理单元监测到车载动力电池的电量低于预设的电量阈值时，中央处理单 元可以控制第一客户终端设备CPE获取至少一个充电站的位置、是否空闲等信息，并通过 定位单元取电动汽车的当前位置，从而使中央处理单元能够控制显示单元显示最合适的充 电站或根据推荐顺序依次显示充电站列表，使用户能够直观的查找到合适的充电站，方便 用户使用。本实施例公开的技术方案解决了现有技术中用户需要对车载动力电池进行充电 时，无法直观的查找到合适的电动汽车充电站，不便于用户使用的问题。
【权利要求】
1. 一种电动汽车电量管理及匹配充电站的系统，其特征在于包含至少一个电动汽车电 量管理装置（501)和与之匹配的至少一个充电站（502); 电动汽车电量管理装置包含：车载动力电池（101)、与所述车载动力电池相连的电量 监测单元（102)、与所述电量监测单元相连的中央处理单元（103)、分别与所述中央处理单 元相连的定位单元（104)和第一客户终端设备CPE (105)、以及与所述中央处理单元相连的 显示单元（106); 所述第一客户终端设备CPE (105)，包括：第一无线通信电路（1052)、与所述中央处理 单元相连的第一通信接口（1051)、分别与所述第一通信接口和所述第一无线通信电路相连 的第一微处理器（1053)、与所述第一微处理器相连的第一 LTE天线（1054)、以及与所述第 一微处理器相连的第一信号转换电路（1055);所述第一通信接口包括USB接口或LAN接 Π ； 充电站包含：至少一个充电桩（401)、与所述至少一个充电桩相连的充电监控单元 (402)、以及与所述充电监控单元相连的第二客户终端设备CPE (403);所述第二客户终端 设备CPE与至少一个电动汽车电量管理装置相连； 所述第二客户终端设备CPE，包括：第二无线通信电路、与所述充电监控单元相连的第 二通信接口、分别与所述第二无线通信电路和所述第二通信接口相连的第二微处理器、与 所述第二微处理器相连的第二LTE天线、以及与所述第二微处理器相连的第二信号转换电 路；所述第二通信接口包括USB接口或LAN接口。
2. 根据权利要求1所述的一种电动汽车电量管理及匹配充电站的系统，其特征在于： 所述第二客户终端设备CPE与至少一个电动汽车电量管理装置相连，是第二客户终端设备 CPE的第二无线通信电路，通过无线方式与是第一客户终端设备CPE的第一无线通信电路 匹配连接。
3. 根据权利要求1或2所述的一种电动汽车电量管理及匹配充电站的系统，其特征在 于还包括：与所述中央处理单元相连的声音报警单元（107);和/或与所述中央处理单元相 连的光报警单元。
4. 根据权利要求1或2所述的一种电动汽车电量管理及匹配充电站的系统，其特征在 于所述电量监测单元，包括：设置于所述车载动力电池内的电量检测芯片；或者与所述车 载动力电池相连的电压检测电路。
【文档编号】H02J7/00GK104158256SQ201410424628
【公开日】2014年11月19日 申请日期:2014年8月27日 优先权日:2014年8月27日
【发明者】李志峰, 吴立文, 田玉玲, 董建英, 白洁, 王颖辉 申请人:国家电网公司, 国网冀北电力有限公司唐山供电公司