一种接线箱的制作方法
【专利摘要】本实用新型提供一种接线箱，所述接线箱构成如下：箱体（1）、箱盖（2）、端子排（3）、连接器（4）、接地柱（5）、堵盖（7）和紧固件组件（8）；所述箱盖（2）与箱体（1）相连，箱盖（2）和箱体（1）的表面喷涂有防腐层；箱体（1）的两端设置有连接器安装孔，连接器（4）通过安装孔和紧固件组件（8）连接在箱体（1）上，箱体（1）的两端还设置有预留出线孔，堵盖（7）覆盖在预留出线孔上，所述接地柱（5）焊接在箱体（1）上；箱体（1）内部焊接有两个安装螺栓，所述端子排（3）通过导轨拼接，且端子排固定在安装螺栓上；所述接线箱采用的电连接器具有耐高温，耐低温，耐盐雾，耐冲击，耐振动，防火等特点，具有较大的经济和社会价值。
【专利说明】一种接线箱
【技术领域】
[0001]本实用新型涉及接线箱的结构设计和应用【技术领域】，特别提供了一种用于列车上的接线箱。
【背景技术】
[0002]25型客车是我国铁路第三代主型客车，用于干线长途列车和各大城市之间特快列车，是我国铁路客车的主型产品，传统的接线箱产品电气连接性能不可靠，不能适应恶劣环境的要求。
[0003]人们迫切希望获得一种技术效果优良的接线箱。
实用新型内容
[0004]本实用新型的目的是提供一种技术效果优良的接线箱。
[0005]所述接线箱构成如下:箱体1、箱盖2、端子排3、连接器4、接地柱5、堵盖7和紧固件组件8 ;所述箱盖2与箱体I相连，箱盖2与箱体I接触位置粘接有防震胶垫，避免箱体I和箱盖2之间的直接接触冲击，保证箱体I的使用寿命；箱盖2和箱体I的表面喷涂有防腐层；箱体I的两端设置有连接器安装孔，连接器4通过安装孔和紧固件组件8连接在箱体I上，箱体I的两端还设置有预留出线孔，以满足客户的其它出线要求，堵盖7覆盖在预留出线孔上，在满足防尘功能的前提下，方便客户的装车操作，所述接地柱5焊接在箱体I上；箱体I内部焊接有两个安装螺栓，所述端子排3通过导轨拼接，且端子排固定在安装螺栓上，箱体I内部侧面与端子排高度匹配的位置还焊接有合适长度的扎线杆。所述扎线杆具体为Φ6扎线杆，在占用空间小的基础上能够合理布线及固线。使得布线工艺规范化，流程化，保证产品内部电气连接的可靠性。
[0006]所述端子排3具体为弹簧式端子排。采用弹簧式端子排作为电气连接与分线的电子元器件，该端子排采用导轨安装，弹簧回力固定的结构，其拥有电器连接可靠性高，稳定性好，使用寿命长，耐压绝缘性能优秀等特点；使用符合TB/T1484-2001的导线连接端子排与连接器，并执行TB/T1759-2003当中的布线规则，
[0007]所述箱体I和箱盖2具体通过M5十字盘头螺钉相连接，所述M5十字盘头螺钉与箱盖2接触处还设置有Φ5弹性垫片和Φ5平垫片。根据接线箱整体的尺寸，采用M5十字盘头螺钉是最合适的选择，保证连接性，密封性等。
[0008]所述连接器4和箱体I具体通过M3十字盘头螺钉和M3六角螺母相连接，所述螺钉和螺母之间设置有Φ3弹性垫片和Φ3平垫片。保证连接可靠且不影响后续使用。
[0009]所述箱体I和箱盖2采用优质碳钢作为主材，执行EN15085-2007相关要求进行焊接，保证接线箱的强度及使用寿命满足列车的使用要求，表面喷塑处理，增强接线箱的防锈、防腐性能，所述箱体I与箱盖2的颜色与列车车内颜色保持一致，合理利用箱内空间；
[0010]本实用新型所述接线箱采用的电连接器具有耐高温，耐低温，耐盐雾，耐冲击，耐振动，防火等特点，有效保证接线箱的电气连接效果，具有较大的经济和社会价值。【专利附图】
【附图说明】
[0011]图1为接线箱整体示意图；
[0012]图2为接线箱前视图；
[0013]图3为接线排示意图。
【具体实施方式】
[0014]实施例1
[0015]所述接线箱构成如下:箱体1、箱盖2、端子排3、连接器4、接地柱5、堵盖7和紧固件组件8 ;所述箱盖2与箱体I相连，箱盖2与箱体I接触位置粘接有防震胶垫，避免箱体I和箱盖2之间的直接接触冲击，保证箱体I的使用寿命；箱盖2和箱体I的表面喷涂有防腐层；箱体I的两端设置有连接器安装孔，连接器4通过安装孔和紧固件组件8连接在箱体I上，箱体I的两端还设置有预留出线孔，以满足客户的其它出线要求，堵盖7覆盖在预留出线孔上，在满足防尘功能的前提下，方便客户的装车操作，所述接地柱5焊接在箱体I上；箱体I内部焊接有两个安装螺栓，所述端子排3通过导轨拼接，且端子排固定在安装螺栓上，箱体I内部侧面与端子排高度匹配的位置还焊接有合适长度的扎线杆。所述接线杆具体为Φ6扎线杆，在占用空间小的前提下，能够合理布线及固线。使得布线工艺规范化，流程化，保证产品内部电气连接的可靠性。
[0016]所述端子排3具体为弹簧式端子排。采用弹簧式端子排作为电气连接与分线的电子元器件，该端子排采用导轨安装，弹簧回力固定的结构，其拥有电器连接可靠性高，稳定性好，使用寿命长，耐压绝缘性能优秀等特点；使用符合TB/T1484-2001的导线连接端子排与连接器，并执行TB/T1759-2003当中的布线规则。
[0017]所述箱体I和箱盖2具体通过M5十字盘头螺钉相连接，所述M5十字盘头螺钉与箱盖2接触处还设置有Φ5弹性垫片和Φ5平垫片。根据接线箱整体的尺寸，采用M5十字盘头螺钉是最合适的选择，保证连接性，密封性等。
[0018]所述连接器4和箱体I具体通过M3十字盘头螺钉和M3六角螺母相连接，所述螺钉和螺母之间设置有Φ3弹性垫片和Φ3平垫片。保证连接可靠且不影响后续使用。
[0019]所述箱体I和箱盖2采用优质碳钢作为主材，执行EN15085-2007相关要求进行焊接，保证接线箱的强度及使用寿命满足列车的使用要求，表面喷塑处理，增强接线箱的防锈、防腐性能，所述箱体I与箱盖2的颜色与列车车内颜色保持一致，合理利用箱内空间；
[0020]本实施例所述接线箱采用的电连接器具有耐高温，耐低温，耐盐雾，耐冲击，耐振动，防火等特点，有效保证接线箱的电气连接效果，具有较大的经济和社会价值。
【权利要求】
1.一种接线箱，其特征在于:所述接线箱构成如下:箱体(I)、箱盖(2)、端子排(3)、连接器(4)、接地柱(5)、堵盖(7)和紧固件组件(8);所述箱盖(2)与箱体(I)相连，箱盖(2)和箱体(I)的表面喷涂有防腐层；箱体(I)的两端设置有连接器安装孔，连接器(4)通过安装孔和紧固件组件(8)连接在箱体(I)上，箱体(I)的两端还设置有预留出线孔，堵盖(7)覆盖在预留出线孔上，所述接地柱(5 )焊接在箱体(I)上；箱体(I)内部焊接有两个安装螺栓，所述端子排(3)通过导轨拼接，且端子排固定在安装螺栓上，箱体(I)内部还焊接有扎线杆。
2.按照权利要求1所述接线箱，其特征在于:所述端子排(3)具体为弹簧式端子排。
3.按照权利要求2所述接线箱，其特征在于:所述箱体(I)和箱盖(2)具体通过M5十字盘头螺钉相连接，所述M5十字盘头螺钉与箱盖(2)接触处还设置有Φ5弹性垫片和Φ5平垫片。
4.按照权利要求1或2或3所述接线箱，其特征在于:所述连接器(4)和箱体(I)具体通过M3十字盘头螺钉和M3六角螺母相连接，所述螺钉和螺母之间设置有Φ3弹性垫片和Φ3平垫片。
【文档编号】H02G3/18GK203787901SQ201420106215
【公开日】2014年8月20日 申请日期:2014年3月7日 优先权日:2014年3月7日
【发明者】周珂, 孙长涛, 高崇, 王立智 申请人:沈阳兴华航空电器有限责任公司