一种离网式储能快速充电系统的制作方法
【专利摘要】本实用新型公开了一种离网式储能快速充电系统，其包括充电基地、补电站、储能柜、综合控制平台。所述充电基地由充电柜、回收柜组成，所述补电站由充电桩组成。所述综合控制平台通过GPRS与充电基地、补电站、储能柜实时进行信息通讯和控制。通过可移动、可卸装的储能柜单元和充电桩进行灵活匹配来组成补电站，代替传统的充电站，大大降低了成本，提高了便捷性；设工厂、学校等大型场地为中心，在以5km为半径的覆盖范围内设立补电基地，满足了新能源大巴的近距离充电要求，节省了往返传统充电站进行充电的长距离行驶耗能；充电柜的充电是利用夜间的电网低谷电力，削峰填谷，节省电能；多余能量回收并网，做到剩余能量不浪费。
【专利说明】一种离网式储能快速充电系统
【【技术领域】】
[0001]本实用新型涉及新能源汽车应用领域，尤其涉及一种离网式储能快速充电系统。【【背景技术】】
[0002]锂离子电池是当前一种具有很高发展前景的新能源产业，因其寿命长、环保等优点，已经成为储能领域的尖端产业，同时也成为了新能源大巴的主要动力源，而中国在推动以锂离子电池为动力的新能源大巴方面，更是走在世界的前列。
[0003]目前全国各大城市都在相继推动新能源大巴的应用，且已取得十分乐观的成绩，但由于诸多城市新能源汽车在推广过程中，因车型设计、补电策略方面存在的不足，制约了新能源大巴的投放。比如充电场布局不合理，充电场站和公交站点做不到无缝对接，电动大巴往返充电的行程产生了无效里程，消耗电量，而过多的无效里程，导致车辆耗电过多，很难保证该车的最后一趟运行班次有足够电量行驶。建立充电站虽然能在一定程度上缓解上述问题，然而充电站在很大程度上受市政电网供电能力制约和供电布局限制，且充电站的占地面积较大、用地成本高、难以确定充电站位置，遇大型故障事件或电网断网时，无法给电动汽车充电，何况充电站使用的是实时电力，白天的电价高，必然导致消费者的使用成本上升，做不到削峰填谷，浪费电力资源。
[0004]鉴于以上弊端，必须提供一种离网式储能快速充电系统以克服上述缺陷。
【实用新型内容】
[0005]本实用新型的目的是提供一种离网式储能快速充电系统，其不但解决了充电站的灵活布局问题，同时还有效降低了运营成本。
[0006]为了实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案:一种离网式储能快速充电系统，其包括充电基地、补电站、储能柜、综合控制平台。所述充电基地由充电柜、回收柜组成，所述补电站由充电桩组成。所述综合控制平台通过GPRS与充电基地、补电站、储能柜实时进行信息通讯和控制。
[0007]作为本实用新型一种离网式储能快速充电系统的一种改进，所述充电基地的充电柜包括操作模块、照明监控、计费模块、信息模块，所述回收柜包括逆变器。
[0008]作为本实用新型一种离网式储能快速充电系统的一种改进，所述补电站的充电桩包括操作模块、照明监控、计费模块、信息模块。
[0009]作为本实用新型一种离网式储能快速充电系统的一种改进，所述储能柜由电池组、BMS、信息模块组成。
[0010]整个系统的运行是这样的:在体育馆、大型工厂、学校等具有380V变压器的场所开发空置资源，设立充电基地；以充电基地为中心、5km为半径的覆盖范围内跟据新能源大巴的运行路线就近点设立补电站。储能柜作为单独的储能单元，首先统一在充电基地由连接电网的充电柜对其进行AC-DC充电，充电优先使用夜间的低谷电力。待充满电后，由运输车将其运往设置在相应地点的补电站，通过设置在补电站的充电桩对需要进行补电的新能源大巴进行DC-DC补电。同理，补电站的储能柜一但电能耗尽后便由运输车运回充电基地进行再充电。当一个循环工作期结束后，如果储能柜里还剩余电量，则可通过充电基地的回收柜的逆变器进行逆变后并入电网。
[0011]每个储能柜里面都设有信息模块实时监控储能柜里的电池组的电压、电流、温度等信息，并将该信息通过设置在储能柜里的GPRS信号端发送到综合控制平台；同理，在补电站、充电基地，也设置有GPRS信号端，在两个站点的运营信息，包括充电基地的电网充电耗能、效率、成本信息，回收柜并网效率、收益信息，补电站的运营数据，收益信息等情况实时发送到综合控制平台。
[0012]本实用新型的有益效果是:通过可移动、可卸装的储能柜单元和充电桩进行灵活匹配来组成补电站，代替传统的充电站，大大降低了成本，提高了便捷性；设工厂、学校等大型场地为中心，在以5km为半径的覆盖范围内设立补电基地，满足了新能源大巴的近距离充电要求，节省了往返传统充电站进行充电的长距离行驶耗能；充电柜的充电是利用夜间的电网低谷电力，削峰填谷，节省电能；多余能量回收并网，做到剩余能量不浪费。
【【专利附图】
【附图说明】】
[0013]图1为本实用新型一种离网式储能快速充电系统的平台控制图；
[0014]图2为本实用新型一种离网式储能快速充电系统的充电基站示意图；
[0015]图3为本实用新型一种离网式储能快速充电系统的补电站示意图。
【【具体实施方式】】
[0016]请参考图1至图3所示，下面结合实施案例对本实用新型作进一步说明。
[0017]在体育馆、大型工厂、学校等具有380V变压器的场所开发空置资源，设立充电基地；以充电基地为中心、5km为半径的覆盖范围内跟据新能源大巴的运行路线就近点设立补电站。储能柜作为单独的储能单元，首先统一在充电基地由连接电网的充电柜对其进行AC-DC充电，充电优先使用夜间的低谷电力。待充满电后，由运输车将其运往设置在相应地点的补电站，通过设置在补电站的充电桩对需要进行补电的新能源大巴进行DC-DC补电。同理，补电站的储能柜一但电能耗尽后便由运输车运回充电基地进行再充电。当一个循环工作期结束后，如果储能柜里还剩余电量，则可通过充电基地的回收柜的逆变器进行逆变后并入电网。
[0018]每个储能柜里面都设有信息模块实时监控储能柜里的电池组的电压、电流、温度等信息，并将该信息通过设置在储能柜里的GPRS信号端发送到综合控制平台；同理，在补电站、充电基地，也设置有GPRS信号端，在两个站点的运营信息，包括充电基地的电网充电耗能、效率、成本信息，回收柜并网效率、收益信息，补电站的运营数据，收益信息等情况实时发送到综合控制平台。
[0019]本实用新型一种离网式储能快速充电系统，并不仅仅限于说明书和实施方式中所描述，因此对于熟悉领域的人员而言可容易地实现另外的优点和修改，故在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念的精神和范围的情况下，本实用新型并不限于特定的细节、代表性的设备和这里示出与描述的图示示例。
【权利要求】
1.一种离网式储能快速充电系统，其包括充电基地、补电站、储能柜、综合控制平台组成，其特征在于:所述充电基地由充电柜、回收柜组成，所述补电站由充电桩组成，所述综合控制平台通过GPRS与充电基地、补电站、储能柜实时进行信息通讯和控制。
2.根据权利要求1所述的一种离网式储能快速充电系统，其特征在于:所述充电基地的充电柜包括操作模块、照明监控、计费模块、信息模块，所述回收柜包括逆变器。
3.根据权利要求1所述的一种离网式储能快速充电系统，其特征在于:所述补电站的充电桩包括操作模块、照明监控、计费模块、信息模块。
4.根据权利要求1所述的一种离网式储能快速充电系统，其特征在于:所述储能柜由电池组、BMS、信息模块组成。
【文档编号】H02J7/00GK204089240SQ201420442582
【公开日】2015年1月7日 申请日期:2014年8月4日 优先权日:2014年8月4日
【发明者】耿德先 申请人:深圳市沃特玛电池有限公司