技术领域本发明涉充电设备技术领域，具体涉及一种便携式充电桩充电时电网波动提示方法和装置。
背景技术：
随着人们环保意识的逐渐增强，电动汽车已经成为世界汽车工业发展的必然趋势，社会逐渐开始接纳并使用电动汽车，电动汽车的推广应用和产业化，作为“十二五”期间内新能源汽车的重要工作之一，随着全国建设电动汽车充电站和充电桩计划的逐步清晰，为电动汽车充电的充电站的建设已经开始进入实质阶段，同时家用充电桩、便携式充电桩也逐渐市场化。其中，便携式充电桩常常会被用于户外临时充电位置，其功能单一，无法检测所选充电位置的电网波动情况，当用户采用所述便携式充电桩进行充电时，一旦车主选择的充电位置靠近工厂附近，工厂拥有一些耗电量大的大型设备，则会导致此处电网电压跳变幅度过大，将会影响车载充电机功率，延长充电时间，甚至长时间无法充满电，此时用户也无法确定造成该故障的具体原因，给用户造成不便。
技术实现要素：
有鉴于此，本发明实施例提供一种便携式充电桩充电时电网波动提示方法和装置，以实现用于在使用便携式充电桩对负载设备进行充电时，当电网电压过低时，对用户进行提示。为实现上述目的，本发明实施例提供如下技术方案：一种便携式充电桩充电时电网波动提示方法，包括当便携式充电桩与电网相连后，对负载设备进行充电时，实时采集电网电压；判断当前电网电压是否处于低电压状态，如果是，输出告警信号。优选的，上述便携式充电桩充电时电网波动提示方法中，所述输出告警信号包括：输出用于表征电网电压低电压状态的低电压信号至控制器；所述控制器在获取到所述低电压信号后，向告警装置输出触发信号；所述告警装置在获取到触发信号后输出用于表征电网电压低电压状态的警示信息。优选的，上述便携式充电桩充电时电网波动提示方法中，当便携式充电桩与电网相连后，对负载设备进行充电后，还包括：采集所述便携式充电桩的输出参数，依据所述输出参数以及所述负载设备的电池信息计算得到预计充电时间；采用显示设备对所述预计充电时间进行显示。优选的，上述便携式充电桩充电时电网波动提示方法中，所述判断当前电网电压是否处于低电压状态，包括：当检测到所述电网电压低于预设值时开始计时，当检测到所述电网电压连续预设时间段内一直低于预设值，表明当前电网电压处于低电压状态。优选的，上述便携式充电桩充电时电网波动提示方法中，所述判断当前电网电压是否处于低电压状态，包括：每隔预设时间段统计一次电网电压信息，判断在所述预设时间段内所述电网电压低于预设值的累计时间是否大于预设额定时间，如果是，表明当前电网电压处于低电压状态。一种便携式充电桩充电时电网波动提示装置，包括：与电网的输入端相连的采集器，用于当便携式充电桩与电网相连后，对负载设备进行充电时，实时采集电网电压；与所述采集器相连的告警器，用于判断当前电网电压是否处于低电压状态，如果是，输出告警信号。优选的，上述便携式充电桩充电时电网波动提示装置中，所述告警器，包括：与所述采集器的输出端相连的第一处理器，用于判断判断当前电网电压是否处于低电压状态，如果是，输出触发信号值第二处理器；与所述第一处理器相连的第二处理器，用于当获取到所述第一处理器发送的触发信号后，输出用于表征电网电压低电压状态的低电压信号至控制器；与所述第二处理器相连的控制器，用于在获取到所述低电压信号后，向告警装置输出触发；与所述控制器相连的告警装置，用于在获取到触发信号后，输出于表征电网电压低电压状态的警示信息。优选的，上述便携式充电桩充电时电网波动提示装置中，所述控制器，包括：与所述便携式充电桩的输出端相连的第三处理器，所述第三处理器用于采集所述便携式充电桩的输出参数，依据所述输出参数以及所述负载设备的电池信息计算得到预计充电时间；将所述预计充电时间发送至显示设备进行显示。优选的，上述便携式充电桩充电时电网波动提示装置中，所述告警器，包括：第一判断单元，用于当检测到所述电网电压低于预设值时开始计时，当检测到所述电网电压连续预设时间段内一直低于预设值，表明当前电网电压处于低电压状态。优选的，上述便携式充电桩充电时电网波动提示装置中，所述告警器，包括：第二判断单元，用于每隔预设时间段统计一次电网电压信息，判断在所述预设时间段内所述电网电压低于预设值的累计时间是否大于预设额定时间，如果是，表明当前电网电压处于低电压状态。基于上述技术方案，本发明实施例提供的方法，在采用便携式负载设备对负载设备进行充电时，实时采集当前电网电压，依据所述电网电压的大小判断当前电网电压是否符合充电需求，当所述电网电压处于低电压状态时，表明如果采用当前电网对负载设备进行充电会出现充电时间过长或负载设备无法充满电的情况，因此，输出告警信号，以对用户做出提示。同时能够实时的提醒车主了解充电环境，避免车主因为不知情误认为整车故障，而导致用户对整车进行故障排查。附图说明为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1为本申请实施例公开的一种便携式充电桩充电时电网波动提示方法的流程图；图2为本申请另一实施例公开的一种便携式充电桩充电时电网波动提示方法的流程图；图3为本申请实施例公开的一种便携式充电桩充电时电网波动提示方法的结构示意图。具体实施方式下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本发明保护的范围。由上述问题触发，针对于现有技术中的便携式充电桩，本申请公开了一种便携式充电桩充电时电网波动提示方法和装置，以便于当电网电压过低时造成的充电时间过长或无法对电池设备充满电时，向用户输出警示信号，以方便用户确定故障原因。图1为本申请实施例公开的一种便携式充电桩充电时电网波动提示方法的示意图，参见图1，所述方法包括：当便携式充电桩与电网相连后，对负载设备进行充电时，执行步骤S101；步骤S101：实时采集电网电压，其中采集电网电压时，可通过所述便携式充电桩的输入端进行采集；步骤S102：判断当前电网电压是否处于低电压状态，如果是，执行步骤S103；步骤S103：输出告警信号。在本申请上述实施例公开的方法中，当采用便携式负载设备对负载设备(所述负载设备可以指的是电动汽车或电动摩托车等其他用电负载)进行充电时，实时采集当前电网电压，依据所述电网电压的大小判断当前电网电压是否符合充电需求，当所述电网电压处于低电压状态时，表明如果采用当前电网对负载设备进行充电会出现充电时间过长或负载设备无法充满电的情况，因此，输出告警信号，以对用户做出提示。同时能够实时的提醒车主了解充电环境，避免车主因为不知情误认为整车故障，而导致用户对整车进行故障排查。其中，在本申请上述实施例公开的技术方案中，所述告警信号的具体类型可以根据用户需求自行选择，只要能保证能够提醒用户注意即可，例如其可以选择指示灯闪烁、文字告警等方式对用户进行警示。可以理解的是，当将本申请上述实施例公开的上述方法应用于对电动汽车进行充电的便携式充电桩对电动汽车充电时的情况下时，为了方便用户获取所述告警信号，所述告警信号可以由汽车内的仪器仪表生成，具体的，上述方法中，参见图2，所述步骤S103：可以包括步骤S1031：输出用于表征电网电压低电压状态的低电压信号至控制器；其中，这里所说的控制器可以为汽车中的整车控制器，所述低电压信号可以通过汽车的CAN总线发送给所述整车控制器；步骤S1032：所述控制器在获取到所述低电压信号后，向告警装置输出触发信号；步骤S1033：所述告警装置在获取到触发信号后输出用于表征电网电压低电压状态的警示信息。这里所述告警装置可以为汽车室内的仪器仪表，当然也可以为汽车室内的指示灯，当所述仪器仪表为显示屏时，可通过显示告警文字的方式提醒用户当前电网电压过低的信息，当所述仪器仪表为声音器件时，可通过输出“嘀……嘀”等提示音的方式提示用户当前电网电压过低，当采用指示灯输出告警信息时，可通过所述指示灯闪烁的方式提示用户当前电网电压过低，。可以理解的是，当采用便携式充电桩对负载设备进行充电时，为了能够让用户更加合理的安排自己的时间，本申请上述实施例公开的方法中，在采用所述便携式充电桩对负载设备进行充电时，还可以包括：采集所述便携式充电桩给负载设备进行充电时的输出参数(可以为充电电流)，依据所述输出参数以及所述负载设备的电池信息计算得到预计充电时间；采用显示设备对所述预计充电时间进行显示。可以理解的是，电网电压并不稳定，容易发生波动，其电网电压正常时，在某些情况下电压波动时也会导致某一时刻的电网电压低于预设值，因此，如果当检测到电网电压低于预设值时，立即输出告警信号，会使得该方法的可靠性降低，对此。本申请还公开了一种判断所述电网电压是否处于低压状态的方法，该方法具体为：当检测到所述电网电压低于预设值时开始计时，所述电网电压高于预设值时停止计时，当计时时间大于预设时间是，表面在该段时间内电网电压一直处于低于预设值的状态，即可认为当前电网电压处于低电压状态。其中，上述方案中，所述预设时间和预设值可以依据用户需求自行设定，例如所述预设时间可以设置为30s，所述预设值可以设置为187V(国标电网电压波动范围220V±15％)当然，上述判断电网是否处于低电压状态的方法之外，本申请还公开了另外一种判断电网是否处于低压状态的方法，该方法包括：每隔预设时间段统计一次电网电压信息(即，将整个对电网电压采集的时间段均分为若干个连续的预设时间段，多个预设时间段之和即为所述便携式充电桩的总充电时间)，判断在所述预设时间段内所述电网电压低于预设值的累计时间(在该段时间内电网电压低于预设值的时间总和)是否大于预设额定时间，如果是，表明当前电网电压处于低电压状态。可以理解的是，针对于上述方法，本申请还公开了一种便携式充电桩充电时电网波动提示装置，参见图3，该装置可以包括：与电网的输入端相连的采集器10，用于当便携式充电桩与电网相连后，对负载设备进行充电时，实时采集电网电压；与所述采集器相连的告警器20，用于判断当前电网电压是否处于低电压状态，如果是，输出告警信号。为了方便用户使用，所述采集器10、告警器20可以均设置在所述便携式充电桩上。当所述便携式充电桩为用于对电动汽车进行充电的充电桩时，为了方便用户使用、降低生产成本，告警信号可以由汽车上的仪器仪表输出，此时，参见图3，所述告警器20，可以包括：与所述采集器10的输出端相连的第一处理器21，用于判断判断当前电网电压是否处于低电压状态，如果是，输出触发信号值第二处理器；与所述第一处理器21相连的第二处理器22，用于当获取到所述第一处理器21发送的触发信号后，输出用于表征电网电压低电压状态的低电压信号至控制器23；与所述第二处理器相连的控制器23，用于在获取到所述低电压信号后，向告警装置24输出触发；与所述控制器23相连的告警装置24，用于在获取到触发信号后，输出于表征电网电压低电压状态的警示信息。其中，所述第一处理器21和第二处理器22可以集成设置在所述便携式充电桩上，所述控制器23可以为汽车的整车控制器，所述第二处理器22可通过汽车CAN总线将所述低压信号输入值所述整车控制器，所述告警装置24可以为汽车室内的显示屏、指示灯或声音器件等。可以理解的是，与上述方法相对应，本申请上述实施例公开的方案中，所述控制器23可以包括：与所述便携式充电桩的输出端相连的第三处理器，所述第三处理器用于采集所述便携式充电桩的输出参数，依据所述输出参数以及所述负载设备的电池信息计算得到预计充电时间；将所述预计充电时间发送至显示设备进行显示。可以理解的是，与上述方法相对应，本申请上述实施例公开的方案中，所述告警器24，可以包括：第一判断单元，用于当检测到所述电网电压低于预设值时开始计时，当检测到所述电网电压连续预设时间段内一直低于预设值，表明当前电网电压处于低电压状态。可以理解的是，与上述方法相对应，本申请上述实施例公开的方案中，所述告警器24，还可以包括：第二判断单元，用于每隔预设时间段统计一次电网电压信息，判断在所述预设时间段内所述电网电压低于预设值的累计时间是否大于预设额定时间，如果是，表明当前电网电压处于低电压状态。本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本发明。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本发明的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本发明将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。