高架充电桩的制作方法

本发明涉及电动汽车充电技术领域，特别涉及一种高架充电桩。

背景技术：

随着石油资源的紧张和电池技术的发展，以电动汽车为代表的新一代节能与环保汽车成为汽车工业发展的必然趋势，电动汽车的发展，对公共充电装置的需求越来越大，目前的电动汽车充电桩主要有落地式和挂壁式，汽车充电站大多采用落地式，目前的落地式充电桩主要存在以下几个问题：

1、为了实现防水、防撞的功能，落地式充电桩需要设置一个比地面高出一定尺寸的混凝土底座，因此占用了很大一部分空间；

2、由于受到空间的限制，一个充电桩通常只能同时对1-2台汽车进行充电，影响了充电桩的使用效率；

3、由于采用落地式，充电桩控制柜上的散热孔一般都只能沿着控制柜的侧面安装，控制柜内的空气只能沿着柜壁形成对流，因此导致控制柜中央位置的发热器件不能充分散热，影响其使用寿命；

4、由于落地式充电桩安装位置比较低，容易受到不法分子的破坏。

技术实现要素：

为解决上述技术问题，本发明提供一种高架充电桩。

本发明解决上述技术问题的技术方案是：

一种高架充电桩，包括控制柜、充电电缆、充电插头，其特征在于：所述控制柜设置在支架上，所述支架设置在立柱上方，所述立柱的上方还设置有横梁，所述横梁上设置有悬臂，所述悬臂上设置有电缆收放装置和传感器，所述电缆收放装置上悬吊有充电电缆，充电电缆的一端设置有充电插头。

优选地，所述立柱采用空心金属管材制成，所述立柱垂直安装在地面上。

优选地，所述支架安装位置距离地面高度为2~2.5米。

优选地，所述控制柜上盖板和下盖板均采用网孔板，所述控制柜内的发热器件发热时能够通过上盖板和下盖板之间的网孔形成空气对流；所述控制柜上方设置有挡雨装置。

进一步，所述挡雨装置由四块板焊接成一个截面为“V”字形的水槽，所述水槽底部设置有通孔，所述通孔与铜管一端连接，所述铜管另一端穿过所述控制柜上盖板和下盖板，用于给控制柜内部器件散热。

优选地，所述横梁采用空心金属材料制成，横梁内部的空腔用于放置电缆和信号线。

优选地，所述悬臂由“H”型槽钢制成，用于悬挂所述电缆收放装置和传感器。

优选地，所述电缆收放装置包括电动机和绕线盘，用于收放所述充电电缆。

优选地，所述传感器采用视觉识别传感器，所述视觉识别传感器包括：中央控制单元、摄像头、人机交互单元、输出单元、数据库；

所述中央控制单元第一接口与摄像头连接，所述中央控制单元第二接口与人机交互单元连接，所述中央控制单元第三接口与输出单元连接，所述中央控制单元第四接口与数据库连接；

所述摄像头用于采样汽车信息并将信息传送给所述中央控制单元；

所述人机交互单元为触摸屏，用于显示系统信息以及接收用户指令；

所述输出单元包括驱动电路，用于驱动所述电缆收放装置；

所述数据库用于存储汽车数据信息；

所述中央控制单元主要由DSP芯片组成，用于处理所述摄像头传送来的信息并存储到所述数据库，同时控制所述输出单元以及所述人机交互单元。

优选地，所述充电电缆采用铜材质编织软电缆。

本发明具有以下有益效果：

1、充电桩控制柜从传统的落地式变成架空式，不仅大大节省了传统落地式占用的水泥底座以及安装空间从而提高了单位时间内同时充电车辆的数量提高了效率；

2、有效提高了充电桩的防涝性能以及防止不法分子恶意破坏的能力；

3、控制柜顶部和底部采用网孔板做成，大大提高了控制柜的散热性能从而降低了功率元器因发热而造成故障的风险，并延缓了其老化速度，增加了设备使用寿命，还能防止老鼠等小动物钻入造成线路破坏或短路问题；

4、电缆收放装置采用传感器控制，可以自动进行车辆识别并进行充电电缆的升降控制，有效保证了充电汽车的安全性和高效性。

5、支架采用角钢做成既保证了机械强度又减轻了支架重量。

附图说明

图1是本发明实施例的结构示意图。

图2是本发明实施例的视觉识别传感器系统构成示意图。

具体实施方式

下面结合附图对本发明实施例作进一步详解：

如图1所示，一种高架充电桩，包括控制柜3、充电电缆8、充电插头9，其特征在于：控制柜3设置在支架2上，支架2设置在立柱1上方，立柱1的上方还设置有横梁4，横梁4上设置有悬臂5，悬臂5上设置有电缆收放装置6和传感器7，电缆收放装置6上悬吊有充电电缆8，充电电缆8的一端设置有充电插头9。

其中，立柱1采用空心金属管材制成，立柱1垂直安装在地面上；支架2采用角钢焊接而成，其安装位置距离地面高度为2~2.5米；控制柜3上盖板和下盖板均采用网孔板，控制柜3内的发热器件发热时能够通过上盖板和下盖板之间的网孔形成空气对流，有利于提高发热器件的散热效率；控制柜3上方设置有挡雨装置31，挡雨装置31由四块板焊接成一个截面为“V”字形的水槽，水槽底部设置有通孔，通孔与铜管一端连接，铜管另一端穿过控制柜3上盖板和下盖板，用于给控制柜3内部器件散热，挡雨装置31做成截面为“V”字形不仅能够防止雨水通过网孔板进入控制柜3内部，还不影响控制柜3的对流散热效果，还能收集雨水给控制柜3内的发热器件进行散热，一举三得。横梁4采用空心金属材料制成，横梁4内部的空腔用于放置电缆和信号线。悬臂5由“H”型槽钢制成，用于悬挂电缆收放装置6和传感器7。电缆收放装置6包括电动机和绕线盘，用于收放充电电缆8。传感器7采用视觉识别传感器，如图2所示，视觉识别传感器包括：中央控制单元71、摄像头72、人机交互单元73、输出单元74、数据库75；中央控制单元71第一接口与摄像头72连接，中央控制单元71第二接口与人机交互单元73连接，中央控制单元71第三接口与输出单元74连接，中央控制单元71第四接口与数据库75连接；摄像头72用于采样汽车信息并将信息传送给中央控制单元71；人机交互单元73为触摸屏，用于显示系统信息以及接收用户指令；输出单元74包括驱动电路，用于驱动电缆收放装置6；数据库75用于存储汽车数据信息；中央控制单元71主要由DSP芯片组成，用于处理摄像头72传送来的信息并存储到数据库75，同时控制输出单元74以及人机交互单元73。充电电缆8采用铜材质编织软电缆。

视觉识别传感器能够存储现有电动汽车的外形尺寸、充电参数、充电功率以及充电模式。使用时，将需要充电的汽车开到传感器7下方，当传感器检测到有车时系统自动分析该车的型号，并根据存储的数据自动匹配合适的充电功率以及充电模式（快充或慢充），同时控制电缆收放装置6将充电电缆8缓缓放下以便于汽车充电，当汽车充满电后，电缆收放装置6又将充电电缆8收回以防止碰撞到过往的汽车和行人。

本发明具有以下有益效果：

1、充电桩控制柜从传统的落地式变成架空式，不仅大大节省了传统落地式占用的水泥底座以及安装空间从而提高了单位时间内同时充电车辆的数量提高了效率

2、有效提高了充电桩的防涝性能以及防止不法分子恶意破坏的能力；

3、控制柜顶部和底部采用网孔板做成，大大提高了控制柜的散热性能从而降低了功率元器因发热而造成故障的风险，并延缓了其老化速度，增加了设备使用寿命，还能防止老鼠等小动物钻入造成线路破坏或短路问题；

4、电缆收放装置采用传感器控制，可以自动进行车辆识别并进行充电电缆的升降控制，有效保证了充电汽车的安全性和高效性；

5、支架采用角钢做成既保证了机械强度又减轻了支架重量。