配套性强的双用转换源的制作方法

属于电子技术领域。

背景技术：

任何优秀的电子设备都需要一个优秀电源，才能成为完美的产品。

在电器中，电源常常是易损坏的重点部位，而雷击与过压造成的损害又是故障的主要来源，所以减少这种电源故障率，是十分有意义的。

现在的产品日新月异，传统的电源稳压方式已不能适用于现代创新的科技产品，如本企业曾申请了多个关于保安器材的产品。这些器材的产品对电源的要求就很高，苛求度将远远高于普通家电，按传统的的设计方案是不能胜任的。原因如下：

一是电源往往是电器，最易出故障的重点部位，对普通家电均如此。而对配有蓄电池的产品更是如此，因为带有蓄电池时，不仅有负载电源，又增加了充蓄电池的充电电流，如果蓄电池用电过多，初充电流很大，因而更加剧了电源的负载，因而容易损坏。

二是普通家电在雷雨季节的当天，可以拨掉电源预防，在需要用时，（如需要看电视时），因为容易被提醒，可以立即恢复，使用者想得到。而保安类产品确很困难，因为在拨掉电源后，不易直观提醒，因为在高节奏的生活，忘掉这些事是可能的，此时其保安功能就失灵，产生保安空白。如果使用者忘记恢复，则保安长期将处于保安空白。而现在的稳态集成在防雷上，很弱，如一般说输入端最高电压仅为30伏左右。

三是因为保安的产品的特殊性重要性，因此必须在设计时要有能适应电网变化的更大范围，主要好处原因一是当电网电压波动时，不会对稳压集成电路本射造成损坏。原因二是，在市电相对低或相对高时能正常稳压，不会造成保安功能的失灵。原因三是，使保安产品能有更大的使用空间。

四是保安类产品必需要配蓄电池，而蓄电池的维护有较高的要求，其中充电电压值与放电值不一样。如果稳压按负载要求稳压，则不能满足充电的要求，如果按充电的电压作为要求，则负载将长期高于正常所需电压。这是难点一。难点二是如果有蓄电池放电系统，必然与市电供电系统对负载形成或门供电方式，因此两者与负载有个或门性质的电路。蓄电池放电时大多数时间为每节2伏的标准值，随着放电该值还要下降，因此蓄电池的输出电压降很宝贵，如果或门性质的电路的压降过大。则负载的偏离正常的标准加大。因此采用什么措施使蓄电池在放电时不产生过多的压降，成为难点。难点三是在有市电时对负载是一套系统，而无市电时又是蓄电池系统供电，两者之间的转换是自动切换，因此怎样才能实现转换科学化。难点四是如何形成两部分供电彼此互不影响，即是当蓄电池发生故障时，不会影响市电供电系统，反之市电供电系统损坏时不会影响蓄电池系统。难点五，有的资料提出用继电器来作切换，这种方案有多种不足，其中一重要不足之点是耗电，难点六是，一些方案造价过高，不适宜产品的普及。

正是由于上述的因素，使得电源的发展受到了阻碍，要使电子产品的性能得到更进一步的完善，首先需要的就是电源的创新，所以需要全新的思维对电源进行完善。

技术实现要素：

本实用新型的主要目的是，利用继电器的响应迅速性，在有雷击过压时，形成速断保护，在交流稳压中采用了自动调节的电路形式，对交流稳压时的过压或低压形成自动调节，增加了稳压的可靠性，在直流中采用恒流型脉冲式的科学充电方式，最大化的保证蓄电池的寿命，在措施中形成独立直流供电回路，与交流供电回路结合，成为双供电回路的电源，并形成自动切换，由于所用的三极管全是同一类型的大功率三极管，因而易批量化，易调试，从而使该电源有着广泛而特殊的用途。

主要措施

1、配套性强的双用转换源由整流单元，防雷保护单元，电压调整单元，蓄电池，恒流式脉冲充电单元，三极管切换单元，切换控制单元，负载单元组成。

其中：整流单元由两桥式整流电路组成；两桥式整流电路的不同之处在于，桥式整流电路一的接地端接切换二极管到地线，桥式整流电路二的输出接一个滤波电容。

防雷保护单元由保护继电器、防雷稳压管、两或门二极管组成：两桥式整流电路的输出各接一个或门二极管到保护继电器的一个线苞端头，保护继电器的另一个线苞端头接防雷稳压管到地线，保护继电器的第一常闭触点接桥式整流电路一的输出，保护继电器的第一转换触点接直流供电回路中的浮充单元，保护继电器的第二常闭触点接桥式整流电路二的输出，保护继电器的第二转换触点接交流供电回路与切换控制单元。

恒流式脉冲充电单元由涓流电阻、直流隔离二极管、恒流电路、脉冲电路、停充电路、充电控制电路组成。

恒流电路由恒流三极管、限流管、恒流电阻、恒流触发电阻组成；脉冲电路由脉冲器、脉冲比较上偏电阻、脉冲比较下偏电阻、振荡电阻、振荡电容组成；停充电路由停充器、停充比较上偏电阻、停充比较下偏电阻组成；充电控制电路由脉冲二极管、停充二极管、充电控制三极管、充电控制二极管、充电集电极电阻、充电控制触发电阻组成。

恒流三极管的集电极接保护继电器的第一转换触点，恒流三极管的发射极接恒流电阻到蓄电池正极，限流管接在恒流三极管的基极与蓄电池正极之间，恒流触发电阻接在恒流三极管的集电极与基极之间，涓流电阻接在保护继电器的第一转换触点与蓄电池正极之间，脉冲比较上偏电阻接在脉冲器的输出端与同相端之间，脉冲比较下偏电阻接在脉冲器的同相端与地线之间，振荡电阻接在脉冲器的输出端与脉冲器的反相端之间，振荡电容接在脉冲器的反相端与地线之间，停充比较上偏电阻接在保护继电器的第一转换触点与停充器的反相端之间，停充比较下偏电阻接在停充器的反相端与地线之间，停充器的同相端接蓄电池正极，脉冲器的输出端接脉冲二极管的正极，停充器的输出端接停充二极管的正极，脉冲二极管的负极与停充二极管的负极共同接充电控制触发电阻到充电控制三极管的基极，充电控制三极管的发射极接地线，充电控制三极管的集电极接充电集电极电阻到保护继电器的第一转换触点，充电控制二极管接在恒流三极管的基极与充电控制三极管的集电极之间，蓄电池的负极接桥式整流电路一的接地端，直流隔离二极管的正极接蓄电池的正极。

电压调整单元由电压调整管、交流触发电阻、交连电阻、基准稳压管、放大管、电位器、上偏分压电阻、下偏分压电阻、基准上偏电阻、交流隔离二极管组成：电压调整管的集电极接整流输出，交流触发电阻接在电压调整管的集电极与基极之间，电压调整管的基极与放大管的集电极之间接交连电阻，放大管的发射极接基准稳压管到地线，基准上偏电阻接在电压调整管的发射极与放大管的发射极之间，上偏分压电阻一端接电压调整管的发射极，上偏分压电阻的另一端接电位器的一端，电位器的另一端接下偏分压电阻到地线，电位器的活动端接放大管的基极，电压调整管的发射极接交流隔离二极管后直流隔离二极管的负极相连，即是配套性强的双用转换源的输出，接负载单元的电源端。

三极管切换单元由直流切换三极管与直流转换触发电阻组成：直流切换三极管的集电极接负载单元的接地端，直流切换三极管的发射极接蓄电池的负极，直流转换触发电阻接在负载单元的接地端与直流切换三极管的基极之间。

切换控制单元由转换控制电阻与转换控制三极管组成：桥式整流电路二的输出接转换控制电阻到转换控制三极管的基极，转换控制三极管的发射极接地线，转换控制三极管的集电极接负载单元的接地端。

2、所有三极管都为同一类型的NPN三极管，其反压值≥300V。

3、滤波电容的耐压值是桥式整流电路二输出电压值的三倍。

4、恒流电阻为恒流可调电阻与恒流限值电阻串联而成。

5、限流管是一个发光二极管。

进一步说明如下：

配套性强的双用转换源由整流单元，防雷保护单元，电压调整单元，蓄电池，恒流式脉冲充电单元，三极管切换单元，切换控制单元，负载单元组成，利用继电器的响应迅速性，在有雷击过压时，形成速断保护，在交流稳压中采用了自动调节的电路形式，对交流稳压时的过压或低压形成自动调节，增加了稳压的可靠性，在直流中采用恒流型脉冲式的科学充电方式，最大化的保证蓄电池的寿命，在措施中形成独立直流供电回路，与交流供电回路结合，成为双供电回路的电源，并形成自动切换，由于所用的三极管全是同一类型的大功率三极管，因而易批量化，易调试，从而使该电源有着广泛而特殊的用途。

一、电压调整单元的特性。

该单元由电压调整管（图2中的5.1）、交流触发电阻（图2中的5.2）、交连电阻（图2中的5.3）、基准稳压管（图2中的5.5）、放大管（图2中的5.6）、电位器（图2中的5.7）、上偏分压电阻（图2中的5.8）、下偏分压电阻（图2中的5.9）、基准上偏电阻（图2中的5.10）、交流隔离二极管（图2中的5.12）组成：

其形成自动调节的原理是：电压调整管与放大管共同形成了精准的稳压电路，原因是，放大管的基极电压是一个定值，即是发射极电压加0.7V（因为三极管的基极电压始终比发射极电压多0.7V），而下偏分压电阻、电位器、上偏分压电阻共同串联成为一个分压电路，如果电压调整管的输出电压过高，则放大管的基极电流越大，因而放大管集电极电流就大，对电压调整管的基极电流分流就越大，因而电压调整管的输出电压就减小，反之，如果输出电压过低，放大管的基极电流减小，放大管集电极电流减小，电压调整管的基极电流增加，所以输出电压就提高了，因此形成了自动调整，所以当电位器达到所需设计值后，在使用中，电压调整管输出的电压过高或过低，都能形成自动调节，增加了稳压的可靠性。

在本单元内，不采用常用的78系列，而电压调整管与放大管都采用高反压大功率三极管，最主要的好处是，三极管高反压，远远超出78系列仅30伏的技术指标，防雷效果好。同时也具有稳压效果好的特点。因而提高了供电源的可靠性寿命。

具有较宽的市电输入电压的说明。

可以工作在市电较宽的范围。

线路中为大功率高反压三极管，其集电极的反压可高达300伏，所以电源变压器的二次侧的电压可以适当的高一些，因此市电较低时电源变压器的二次侧的电压仍能满足器件的要求。而在因此市电较高时，其整流输出仍不会高于300伏，因而不至于对总通道电源级中的射随管造成伤害。所以本发明可以工作在电力不足的地方，而在电力过强的地方也不会损害。

在市电出现意外波动时不易被损坏。

也因为上述原因，所以在市电意外波动时，不会轻易损害。

二、本实用新型有过压保护好的说明。

具有良好的防过压保护说明：保护继电器所串联的防雷稳压管吸穿，其对应常闭触点断开，对后级形成保护速断，因此对雷击有保护作用，形成 一种特殊保护。这种保护形成的原理是，对后级切断，而不是短路，所以良好的作用，在许多小型发电站的众多设备的防雷保护，就是采用这种速断保护。由于保护继电器所串联的稳压管灵活，所以可以形成所需要的防过压等级。这是普通的避雷管难以实现的，因为100伏以下的避雷管很难买到，而50伏以下的防雷管几乎买不到。

三、独立的充电回路特点的说明，即浮充单元的说明。

在不是高档的稳压设备中，很难保证具有浮充的蓄电池与市电同时供电的具有高度的统一。本措施采用了特殊的设计，将一般配套的浮充回路与负载回路完全分开，因而具有很好的优点。现以负载需要12伏为例，如果配用12伏的蓄电池。则 蓄电池浮充时，需要13.8伏左右，如果不设计特殊的线路，则市电有电时，电源输出端长期为13.8伏左右，这对只需12伏的负载不利。如果电源端输出调整为12伏，虽能满足负载要求，但又不合乎蓄电池浮充所需的13.8伏。为此本系统设计了蓄电池浮充与放电单元。其浮充原理是，市电有电时，桥式整流电路一输出有电，经过恒流三极管，再经过蓄电池回到桥式整流电路一的接地端，也是蓄电池的负端，因而形成浮充独立回路，根据克氏定律，及电路的实验，这个浮充回路是独立存在的，与交流供电回路对负载的供电回路互不干扰，交流供电回路对负载的供电回路是桥式整流电路二的输出电流，经过电压调整单元到负载，然后回到地线，也即是桥式整流电路二的接地端。

蓄电池采用恒流式的脉冲充电形式，对蓄电池实现了科学充电，增进了维护，延长了蓄电池的寿命，减少了报废率。

1、形成恒流的原理。

对蓄电池的浮充，采用了恒流充电的形式，以保证蓄电池的容量与使用寿命。

恒流三极管（图2中的8.1）是大功率三极管，其反压值≥300V，因此有很强的可靠性，恒流三极管的基极与恒流电阻的另一端之间连接了限流管（图2中的8.3），有限流的作用，当负载电流过大，且超过了限流管的阈值时，基极电流将分流，不再经过恒流三极管放大，因而保证了发射极电流为一定值，因而成为一种恒流源。之所以用两个二极管串联，是因为三极管的PN节为0.7V，等于一个二极管的PN节，所以需用两个二极管串联。

发射极所串联恒流电阻（图2中的8.2）可以对恒流进行调整。

用这样的电路的好处是，线路精简，可靠，利于工程，同时利于节约成本。

2、形成脉冲的原因。

在充电与停充共存的充电规律是，在脉冲的一周期之内，当脉冲器（图2中的10.11）输出低位时，充电控制三极管（图2中的10.27）无触发电压而断开，其集电极为高位，因而充电控制二极管（图2中的10.29）不作用，恒流三极管（图2中的8.1）开通，向蓄电池充电，在脉冲器输出高位时，经过脉冲二极管（图2中的10.25）的传递，使充电控制三极管导通，其集电极与发射极相通，集电极为低位，此时充电控制二极管将恒流三极管的基极钳位，导致恒流三极管关闭，停止充电，这样的充电方式有利于对电池的科学维护，同时对已损坏的电池也有一定程度的恢复作用。

形成这样充电的原因是：在蓄电池未充满电时，停充器（图2中的10.21）的输出为低位，因为同相端的电压还未达到停充器反相端的停充比较上偏电阻（图2中的10.22）与停充比较下偏电阻（图2中的10.23）形成的比较电压，所以其输出为低位，因而停充控制二极管可视为断路状态，此时的充电控制三极管的变化根据脉冲器的振荡而变化，当脉冲器的振荡开始，振荡电阻（图2中的10.15）向振荡电容（图2中的10.16）充电，脉冲器的同相端接了脉冲比较上偏电阻（图2中的10.12）与脉冲比较下偏电阻（图2中的10.13）形成的脉冲比较电压支路，形成了脉冲器的阈值电压，当脉冲器的反相端电压达到这个阈值电压值时，脉冲器输出低位，充电控制三极管导通，集电极为高位，恒流三极管向蓄电池向蓄电池（图2中的9）充电，振荡电容通过振荡电阻向脉冲器输出端放电，当放到低于脉冲器同相端的比较电压值时，脉冲器输出高位，触发充电控制三极管为低，钳位恒流三极管的基极，蓄电池停止充电，振荡电阻又开始向振荡电容充电，一直这样循环直到蓄电池的电压值达到停充器反相端的比较电压值为止。

蓄电池停充的原理：当蓄电池的电压浮充到高于停充器反相端的比较电压，停充器输出高位，此时不管脉冲器的输出是高位还是低位，充电控制三极管都被开通，这是由于脉冲二极管与停充二极管是以或门的方式触发充电控制三极管，因而此时充电控制二极管始终钳位恒流三极管，直到蓄电池的电压低于停充器反相端的比较电压为止。

当蓄电池为停充状态时，只涓流电阻（图2中的7）向蓄电池提供维持所需的涓流。

四、市电及蓄电池双供电的的说明，其供电走向如图3所示。

当有市电交流时，桥式整流电路二输出高压，经过电压调整单元后，进入负载单元的电源端，转换控制电阻将转换控制三极管触发，因此由负载单元的接地端，负载电流经过转换控制三极管的集电极到发射极，因为转换三极管的发射极接地线，因此又回到了地线，即是桥式整流电路二的接地端。

当市电交流无时，桥式整流电路二无输出，电压调整单元无输出，但此时蓄电池向负载单元供电，电流经过负载单元后、经过直流切换三极管（图3中13.1）到桥式整流电路一的接地端，即是蓄电池的负端，完成供电。

五、三极管切换单元的原理说明。

当市电交流有时，桥式整流电路二输出高压，转换控制三极管（图2中12.2）被触发，产生基流，所以转换控制三极管集电极有电流，其集电极为饱和状态，其基极回路是，桥式整流电路二正极，经过控制单元三极管基极到地，集电极电流回路是，电压调整单元的输出经过负载单元进入转换控制三极管的集电极然后到地。此时直流切换三极管无触发电压，也即是无集电极电流，为断开状态。

当无市电交流时，桥式整流电路二无输出，转换控制电阻（图2中12.1）无电，不产生基流，所以转换控制三极管集电极无电流，其集电极为截止状态，而蓄电池的电压经过负载单元后，由直流转换触发电阻（图2中的13.1）触发直流切换三极管（图2中的13.2），此时的回路是，蓄电池的正端经过直流隔离二极管（图2中的9.2）进入负载单元，再经过负载单元后进入直流切换三极管的集电极，由直流切换三极管的发射极进入桥式整流电路一的接地端，也即是蓄电池的负极。

本实用新型实施后有以下显著的优点：

电源的好坏，直接影响到整体的性能。电源性能好，则整体性能好。特别重要的一是，重要的设备一般配有配套蓄电池，如不能对其科学维护，直接影响蓄电池寿命与可靠性，将可能成为一种新的故障点，二是配套电源的供电参数如果与市电的供电参数如果存在差导，将直接影响电器性能，三是需要两种电源的自动切换性能要好，以保证各证信号的不流失。四是对于普通家电，一些重要的性能可以用人的行为来弥补，如雷雨天，可以人为地拨掉电源，而很多设备却不能用人为方式弥补，如保安类的产品，拨掉电源就使“保安”成为空白，如用在信号传输系统的设备，拨掉电源会引起系统信号的畅通。更有甚者，有时人还不可能随意走到设备之前断电源，拨掉电源。细节决定成功，而上述问题还不一定属细节。本实用新型是一种性能十分优异的稳压电源，他具有目前产品的一切优异性能，而且还有着系列亮点，因此可以广泛地用于多种电子设备的需要，适应电子产品月新日异的发展需要。具体情况如下：

1、蓄电池浮充能保持到最佳状态，采用 又充又停的充电形式，对被充电池有显著的维护效果，网上有评论认为可充电池是被充坏的，而不是用坏的，而本措施能让蓄电池的充电相对的最大科学维护，特别是对酸性电池。而用这样的充电方式，不仅能使电池的容量与寿命不会减少，甚至使受损电池能得到一定程度的恢复，所以意义是很大的。

2、交流供电与蓄电池相互独立，互不影响，因而进一步提高了可靠性，二是当无市电时自动切换，蓄电池立即自动投入，当有市电时，蓄电池自动切除。切换速度快，因可控硅有强烈的正反馈，因而开关性能好，不会对负载产生影响。保证了负载的性能。三是省电，在一些技术资料里提出了用继电器的办法，但是继电器很耗电，对配套的蓄电池很不利。

3、性能优异，一是抗雷与过压保护效果特别好，保护时继电器常闭触点断开，对后级形成保护速断，对后级切断，而不是短路，所以良好的作用，而电压调整管为高反压大功率三极管，其反压值≥300V。二是稳压效果好，因为能形成电压的自动调节，保证了稳压的效果。比传统的稳压电源有更宽的适应能力，在发生意外电压高，不会损坏。而在电压较低的地方与时段也能正常工作。

4、两级输出电压（浮充输出电压，与负载输出电压）可调性强，能广泛适应负载的需要。

5、线路简洁，易生产与调试，原因一是因为线路中的调试点少。二是，很易量化，因为所有的三极管为同一类型的NPN三极管。调试范围宽松，可操作性强。

6、价格低廉，适应性广，配套性强。

附图说明

图1是配套性强的双用转换源的原理方框图。

图中：3、桥式整流电路二；02、防雷保护单元；05、电压调整单元；6、桥式整流电路一；08、恒流式脉冲充电单元；9、蓄电池；012、切换控制单元；013、三极管切换单元；18、负载单元。

图2是配套性强的双用转换源的电子电路图。

图中：0、整流输入；2.1、保护继电器；2.2、或门二极管一；2.3、或门二极管二；2.4、防雷稳压管；2.5、保护继电器的第一转换触点；2.6、保护继电器的第一常闭触点；2.7、保护继电器的第二转换触点；2.8、保护继电器的第二常闭触点；3、桥式整流电路二；3.1、滤波电容；5.1、电压调整管；5.2、交流触发电阻；5.3、交连电阻；5.5、基准稳压管；5.6、放大管；5.7、电位器；5.8、上偏分压电阻；5.9、下偏分压电阻；5.10、基准上偏电阻；5.12、交流隔离二极管；6、桥式整流电路一；6.1、切换二极管；7、涓流电阻；8.1、恒流三极管；8.2、恒流电阻；8.5、恒流触发电阻；8.3、限流管；9、蓄电池；9.2、直流隔离二极管； 10.11、脉冲器；10.12、脉冲比较上偏电阻；10.13、脉冲比较下偏电阻；10.15、振荡电阻；10.16、振荡电容；10.21、停充器；10.22、停充比较上偏电阻；10.23、停充比较下偏电阻；10.25、脉冲二极管；10.26、停充二极管；10.27、充电控制三极管；10.28、充电集电极电阻；10.29、充电控制二极管；10.30、充电控制触发电阻；12.1、转换控制电阻；12.2、转换控制三极管；13.1、直流切换三极管；13.2、直流转换触发电阻；18、负载单元。

图3是本实用新型中交流供电与直流供电的电流走向指示图。

图中：0、整流输入；2.1、保护继电器；2.2、或门二极管一；2.3、或门二极管二；2.4、防雷稳压管；2.5、保护继电器的第一转换触点；2.6、保护继电器的第一常闭触点；2.7、保护继电器的第二转换触点；2.8、保护继电器的第二常闭触点；3、桥式整流电路二；3.1、滤波电容；5.1、电压调整管；5.2、交流触发电阻；5.3、交连电阻；5.5、基准稳压管；5.6、放大管；5.7、电位器；5.8、上偏分压电阻；5.9、下偏分压电阻；5.10、基准上偏电阻；5.12、交流隔离二极管；6、桥式整流电路一；6.1、切换二极管；7、涓流电阻；8.1、恒流三极管；8.2、恒流电阻；8.5、恒流触发电阻；8.3、限流管；9、蓄电池；9.2、直流隔离二极管； 10.11、脉冲器；10.12、脉冲比较上偏电阻；10.13、脉冲比较下偏电阻；10.15、振荡电阻；10.16、振荡电容；10.21、停充器；10.22、停充比较上偏电阻；10.23、停充比较下偏电阻；10.25、脉冲二极管；10.26、停充二极管；10.27、充电控制三极管；10.28、充电集电极电阻；10.29、充电控制二极管；10.30、充电控制触发电阻；12.1、转换控制电阻；12.2、转换控制三极管；13.1、直流切换三极管；13.2、直流转换触发电阻；18、负载单元；20、直流供电的走向指示；22、交流供电的走向指示。

具体实施方式

图1、2、3表达了一种制作实例。

一、选用元件。

1、保护继电器为双刀双掷，所连接的防雷稳压管功率为1W。

2、所有三极管都为同一类型的NPN三极管，其反压值≥300V。

3、滤波电容的耐压值是桥式整流电路二输出电压值的三倍。

4、恒流电阻为恒流可调电阻与恒流限值电阻串联而成。

5、限流管是一个发光二极管。

二、焊接：配套性强的双用转换源，其具体电子电路按照图2焊接。

三、通电的检查与调试：首先让电源接上负载单元，如等效电阻。

1、 检测电压调整单元。

先确定基准稳压管的稳压值（图2中的5.5），下偏分压电阻（图2中的5.9）、电位器（图2中的5.7）、上偏分压电阻（图2中的5.8）共同串联成为一个分压电路，确定了基准稳压管的稳压值后，下偏分压电阻与电位器串联点的电压变能确定，如果此时电压调整管的发射极电压过高，则减小上偏分压电阻的阻值，如果此时电压调整管（图2中的5.1）的发射极电压过低，则加大上偏分压电阻的阻值。

增加整流单元二输出的电压，万用表测电压调整管的发射极，其电压应与调整后的电压值一致，减小整流输出的电压，万用表测电压调整管的发射极，其电压应与调整后的电压值一致。

2、检测蓄电池浮充电单元。

A、检测恒流：先接上一个代替蓄电池的假负载，用2至3个二极管串联，再与调整电阻，与调整保护电阻串联。其中这两只电阻应选功率大的种类。

检测时用万用表的电流表红笔串在假负载中，调节假负载中的电阻，电阻在变化区间内，电流基本不变化，说明恒流源调试成功。

调节恒流管的恒流之值。

调节恒流管发射极串联的恒流电阻（图2中的8.2）之值，使其恒流值符合要求。

B、检测脉冲状态：用示波器测脉冲器（图2中的10.11）的输出，应有振荡图形显示，如无，由可能是振荡频过慢，或是振荡频率过快，调整振荡电容（图2中的10.16）与振荡电阻（图2中的10.15）的值可调整振荡频率。

C、检测浮充与停充状态：将假负载调整至未充满电的情况，在脉冲器的输出为低位时，测充电控制三极管（图2中的10.27）的集电极为高位，如不是高位，则是脉冲二极管（图2中的10.25）或充电控制触发电阻（图2中的10.30）脱焊，将假负载调到充满电的状态，充电控制三极管的集电极为低位，蓄电池停止充电，如充电控制不是低位，则是停充二极管（图2中的10.26）脱焊，如蓄电池未停止充电而充电控制三极管为低位，则是充电控制二极管（图2中的10.29）脱焊。

3、检测配套蓄电池放电时的情况。

断掉市电，接上负载单元，用电表测直流切换三极管（图2中的13.1）发射极与集电极电压，其压应为饱和电压，若过大，则是直流转换触发电阻（图2中的13.2）虚焊。

4、检测切换控制单元工作的情况。

当有市电时，转换控制三极管（图2中的12.2）的集电极为低位；如不正确是转换控制电阻（图2中的12.1）脱焊，或转换控制三极管管脚插错。当无市电时，电流串在转换控制三极管的集电极为回路无电流，如不正确是转换控制三极管损坏。

5、检测防雷情况。

用本实用新型连接在含有交流调压器的插座上，升高调压器的电压，超过一定值后，保护继电器动作，如果未动，则应调整所串联的稳压管使之符合要求。