技术特征：
技术总结
本发明的目的在于提供一种蓄电池的控制装置以及控制方法，其运算在电流连续充电或者放电时抑制车辆的动力性能的降低，同时抑制蓄电池的劣化的适当的最大容许输入输出功率。当检测到相对于在运算出的预定的持续时间期间可输入输出的最大容许充电功率以及最大容许放电功率，超过预定的持续时间连续实施充电或者放电时，根据实际持续充电或者放电的时间，来降低根据充电或者放电的状态与车辆控制部进行通信的最大容许充电功率或者最大容许放电功率的值。
技术研发人员：大川圭一朗;青岛芳成
受保护的技术使用者：日立汽车系统株式会社
技术研发日：2016.12.22
技术公布日：2018.07.17