一种以太阳能发电系统为能源的公交站的制作方法

本发明涉及一种公交站牌结构，尤其涉及一种以太阳能发电系统为能源的公交站。

背景技术：

电动车数量不断增加，于之配套的充电设备却难以满足电动车日常充电的需求，随着电动车越来越多，特别是近几年，电动车多起来了，楼高起来了，电动车充电这个问题就越来越困扰电动车主们，没有电动车就跑不动，但是充电设施又很少，现有的充电设施对电池损害较大。

技术实现要素：

本发明解决了电动车充电配套设施少，充电难的问题，充分利用了城市公交站台资源，提供了一种以太阳能发电系统为能源的公交站，包括公交站台主体、配电柜、充电仓、太阳能硅晶板，电源转换开关、蓄电池、光伏逆变器、充电管理系统，所述充电系统包含顶棚上方的太阳能硅晶板、锂离子蓄电池，光伏逆变器、支撑牌充电仓。

进一步地，所述电源转换开关可对太阳能发电系统所发能能与交流电源之

间进行切换，当蓄电池电量不足时切换至220v交流电源，当蓄电池电量达

到一定百分比时电源转换开关切换至太阳能发电系统供电。

进一步地，所述太阳能硅晶板输出功率为150w以上。

进一步地，所述蓄电池为锂离子电池组或铅酸蓄电池，与太阳能硅晶板连

接，储存太阳能硅晶板所发电量。

进一步地，所述光伏逆变器输出端为220v交流电。

本发明的有益效果为：利用太阳能发电系统及公交站台等城市配套设施为电动车进行充电，增加了电动车充电桩数量，优化了城市资源配置。

附图说明

图1是本发明整体结构示意图；

图中，1.支撑柱，2.支撑牌、3.支撑牌上端的顶棚、4.配电箱、5.充电仓、6.太阳能硅晶板、7.电源转换开关、8.光伏逆变器、9.蓄电池。

具体实施方式

下面结合附图对本发明进行详细说明

如图1所示，本发明是一种以太阳能发电系统为能源的公交站，包括支撑柱1，支撑牌2、支撑牌上端的顶棚3、配电柜4、充电仓5、太阳能硅晶板6，电源转换开关7、光伏逆变器8、蓄电池9

在本发明中，充电仓5在支撑牌2上，充电仓内有电动车适配的充电插座，外部有保护盖。

太阳能硅晶6板输出功率为150w以上。

电源转换开关7可对太阳能发电系统所发能能与交流电源之间进行切换，当蓄电池9电量不足时切换至220v交流电源，当蓄电池9电量达到一定百分比时电源转换开关切换至太阳能发电系统供电。

光伏逆变器8输出端为220v交流电。

蓄电池9为锂离子电池，与太阳能硅晶板6连接，储存太阳能硅晶板6所发电量。

技术特征：

技术总结
本发明公开了一种以太阳能发电系统为能源的公交站，包括公交站台主体、配电柜、充电仓、太阳能硅晶板，电源转换开关、蓄电池、光伏逆变器、充电管理系统，所述充电系统包含顶棚上方的太阳能硅晶板、锂离子蓄电池，光伏逆变器、支撑牌充电仓。本发明利用公交站台资源为电动自行车进行充电，所采用能源为太阳能发电系统所发电能，降低能耗，减少污染。

技术研发人员：龚浩
受保护的技术使用者：龚浩
技术研发日：2017.11.13
技术公布日：2019.05.21