一种消除电动四向调节管柱换向异响的结构的制作方法

本发明涉及电机技术领域，尤其是涉及一种消除电动四向调节管柱换向异响的结构。

背景技术：

电动四向调节管柱的调节机构采用有刷电机带动蜗杆转动，通过蜗杆蜗轮减速增扭机构，将电机的小扭矩放大，再经过丝杆螺母机构，将旋转运动转化为直线运动，最终推动机构的运动，实现管柱的角度和伸缩调节。

因有刷电机的电机轴存在轴向间隙，当驾驶者通过调节开关或系统通过信号驱动方向盘进行调节时，电机启动运转，在电机启动运转和电机换向过程中，电机轴因间隙的存在出现轴向的窜动，此窜动会产生撞击异响，此异响会引进消费者不满。

技术实现要素：

本发明的目的就是为了克服上述现有技术存在的缺陷而提供一种消除电动四向调节管柱换向异响的结构。

本发明的目的可以通过以下技术方案来实现：

一种消除电动四向调节管柱换向异响的结构，所述的结构包括电机轴、减速机构壳体、电机轴限位垫、调节螺钉和；所述的电机轴从减速机构壳体的一端伸入并安装，所述的电机轴限位垫从减速机构壳体的另一端进入并紧贴电机轴的端面安装，所述的调节螺钉插入减速机构壳体内电机轴限位垫的一端，并与电机轴限位垫固定连接。

优选地，所述的结构还包括防松螺钉，该防松螺钉插入减速机构壳体内并连接固定调节螺钉。

优选地，所述的防松螺钉从减速机构壳体的上方插入并连接固定调节螺钉。

优选地，所述的电机轴限位垫通过拧动调节螺钉的位置来与电机轴端面贴合。

优选地，所述的电机轴限位垫为耐磨损的复合材料制作而成的部件。

优选地，所述的调节螺钉为碳钢螺钉或不锈钢螺钉。

优选地，所述的防松螺钉为碳钢螺钉或不锈钢螺钉。

与现有技术相比，本发明具有以下优点：

1.本发明结构简单，加工容易。

2.本发明不需要对电机做大的更改，实现消除电机轴换向过程中出现的异响。

附图说明

图1为本发明的结构分解示意图；

图2为本发明的结构安装示意图；

具体实施方式

下面将对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本发明的一部分实施例，而不是全部实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都应属于本发明保护的范围。

如图1-2所示，一种消除电动四向调节管柱换向异响的结构，所述的结构包括电机轴1、减速机构壳体2、电机轴限位垫3、调节螺钉4和防松螺钉5。所述的电机轴1从减速机构壳体2的一端伸入并安装，所述的电机轴限位垫3从减速机构壳体2的另一端进入并紧贴电机轴1的端面安装，所述的调节螺钉4插入减速机构壳体2内电机轴限位垫3的一端并可旋进旋出，所述的调节螺钉4连接固定电机轴限位垫3，所述的防松螺钉5插入减速机构壳体2内并连接固定调节螺钉4。

所述的防松螺钉5从减速机构壳体2的上方插入并连接固定调节螺钉4。所述的电机轴限位垫通过拧动调节螺钉的位置来与电机轴端面贴合。所述的电机轴限位垫为热镀锌垫圈、橡胶垫圈或不锈钢垫圈。所述的调节螺钉为碳钢螺钉或不锈钢螺钉。所述的防松螺钉为碳钢螺钉或不锈钢螺钉。

本发明的工作原理：电机轴限位垫3装配在减速机构壳体2内，一端与电机轴1贴合，另一端与调节螺钉4贴合，通过调节螺钉4调整电机轴限位垫3的位置，通过电机轴限位垫3顶住电机轴1，实现消除电机轴1的轴向间隙，并通过防松螺钉5实现调节螺钉4位置的固定。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内，可轻易想到各种等效的修改或替换，这些修改或替换都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应以权利要求的保护范围为准。

技术特征：

技术总结
本发明涉及一种消除电动四向调节管柱换向异响的结构，所述的结构包括电机轴、减速机构壳体、电机轴限位垫、调节螺钉和；所述的电机轴从减速机构壳体的一端伸入并安装，所述的电机轴限位垫从减速机构壳体的另一端进入并紧贴电机轴的端面安装，所述的调节螺钉插入减速机构壳体内电机轴限位垫的一端，并与电机轴限位垫固定连接。与现有技术相比，本发明具有结构简单、加工容易等优点。

技术研发人员：严明祥;张欢乐;章亮琴;赵学平
受保护的技术使用者：上海康巴赛特科技发展有限公司
技术研发日：2017.12.15
技术公布日：2019.06.25