专利名称：无极柱方向限制的铅酸蓄电池的制作方法
技术领域：
本发明涉及一种蓄电池，特别是一种无极柱方向限制的铅酸蓄电池。
背景技术：
2006年底于我国各类民用汽车的保有量已达到4000万辆，其替换用的蓄电池的年 需用量近3000万只。加上拖拉机和其它内燃机，则年需用量在4000万只左右。为确保 安全性和可靠性汽车电器上的与起动蓄电池连接的电缆线应尽可能的短，常规的汽车起 动用蓄电池的极柱极理，如左为"正"，则右肯定是"负"，反之亦然，但临时替换用 的蓄电池的接线柱极性往往有一半与电缆线的极性方向不一致。为解决这一难题，要么 适当加长电缆线长度，要么非用极性方向一致的蓄电池不可。如此，前者会影响安全性 和可靠性，后者为非得选购相符的蓄电池或专门订货。如何很好的解决这二者的矛盾问 题，是许多消费者所企盼的。
发明内容
.本发明创造所要解决的技术问题是针对常规的汽车起动用蓄电池的极柱极理所 存在的上述不足之处，提供一种产品的极柱设计成轴对称的双极柱，电池可180°旋转， 与汽车的接线电缆始终保持同极性的无极柱方向限制的铅酸蓄电池。
本发明采用的技术方案是通过如下方式完成的 一种无极柱方向限制的铅酸蓄电 池，包括槽盖和槽体，槽盖上有四个极柱，即二个正极柱和二个负极柱，同性极柱设计 成轴对称，二个同性极柱在槽盖内用专用铅基合金导电条相连接，专用铅基合金导电条 被嵌入槽盖内。
由于本发明的蓄电池的极柱采用双极柱，对与电缆线的极性方向不一致者，蓄电池 至180°旋转则可以与汽车的接线电缆始终保持同极性，可适用于任何极性的电缆线， 方便了使用者，也因而可以大大縮减产品的市场库存量，减少日益稀缺的有色金属资源的使用及浪费。本产品可以大大满足市场的需求。
图1为本发明无极柱方向限制的铅酸蓄电池的结构示意图。
具体实施例方式
下面对照附图，通过实施例对本发明作进一步说明。
参照附图1， 一种无极柱方向限制的铅酸蓄电池，包括槽盖1和槽体2，槽盖1上 有二个正极柱3和二个负极柱4，同性极柱设计成轴对称，二个同性极柱在槽盖2内用 专用铅基合金导电条5相连接，专用铅基合金导电条5被嵌入槽盖内。
由于本发明创造使用十分方便，且性能可靠、使用安全，生产成本只提高了 3 5%， 但由于市场上无同类产品，从优质优价角度，销售价格可以提高10%，如果能达到年产 5万只，能增加销售收入200多万元，增加利税50多万元，经济效益明显。
权利要求
1、一种无极柱方向限制的铅酸蓄电池，包括槽盖(1)和槽体(2)，其特征在于槽盖(1)上有二个正极柱(3)和二个负极柱(4)，同性极柱设计成轴对称，二个同性极柱在槽盖(2)内用专用铅基合金导电条(5)相连接，专用铅基合金导电条(5)被嵌入槽盖内。
全文摘要
本发明涉及一种蓄电池，特别是一种无极柱方向限制的铅酸蓄电池。本发明创造所要解决的技术问题是针对常规的汽车起动用蓄电池的极柱极理所存在的使用不便的不足之处，提供一种极柱设计成轴对称、电池可180°旋转、与汽车的接线电缆始终保持同极性的无极柱方向限制的铅酸蓄电池。本发明包括槽盖和槽体，槽盖上有四个极柱，即二个正极柱和二个负极柱，同性极柱设计成轴对称，二个同性极柱在槽盖内用专用铅基合金导电条相连接，专用铅基合金导电条被嵌入槽盖内。本发明可适用于任何极性的电缆线，方面了使用者，也因而可以大大缩减产品的市场库存量，减少日益稀缺的有色金属资源的使用及浪费。
文档编号H01M2/30GK101420020SQ20081006013
公开日2009年4月29日 申请日期2008年3月7日 优先权日2008年3月7日
发明者许国梁 申请人:浙江杰斯特电器有限公司