专利名称：一种车辆方向操纵系统轴承的制作方法
技术领域：
本实用新型涉及一种车辆方向操纵系统轴承，属于车辆方向操纵系统中使用的产品技术领域。
背景技术：
目前在汽车方向盘操纵系统中使用的轴承，采用的是一体式片状结构的密封片，由于是整体式结构，缺乏弹性密封间隙补偿作用，所以这种密封结构在实际使用中发现极易磨损，使用寿命较短，也易造成轴承中积存垃圾，影响方向盘轴承的使用寿命。发明内容本实用新型提供一种新颖的一种车辆方向操纵系统轴承，采用弹性骨架式密封圈结构技术，以实现汽车方向盘轴承具有良好密封性能的目的。本实用新型的技术方案一种车辆方向操纵系统轴承，包括密封圈，所述的密封圈为弹性结构，由橡胶环、 弹性骨架所构成，弹性骨架嵌入安装于橡胶环中。密封圈安装于轴承的外圈与内圈之间的缝隙中。本实用新型的有益效果由于采用了本实用新型的一种车辆方向操纵系统轴承，车辆方向操纵系统轴承的密封性能得到提高，延长了车辆方向操纵系统轴承的使用寿命，本实用新型结构轻巧，安装方便、密封性能好。
图1 是本实用新型一种车辆方向操纵系统轴承的结构示意图；图2:是图1的I区域的放大结构示意图。图1中1、密封圈图2中11、橡胶环 12、弹性骨架
具体实施方式
一种车辆方向操纵系统轴承，包括密封圈1，所述的密封圈1为弹性结构，由橡胶环11、弹性骨架12所构成，弹性骨架12嵌入安装于橡胶环11中。密封圈1安装于轴承的外圈与内圈之间的缝隙中。如图1、图2所示。将钢珠压入外圈、内圈中，然后将密封圈1压入安装于轴承的端口上，外圈、内圈之间的其中一端为大开口端，另一端为小开口端，将密封圈1压入安装于轴承的大开口端上，将另一个小密封圈压入安装于轴承的小开口端上，由于密封圈1为橡胶圈和弹性骨架组合构成，所以当使用中发生密封圈磨损时，弹性骨架会产生弹性补偿作用，弹性骨架支撑着橡胶圈，始终保持橡胶圈的密封性能，这样大大延长了密封圈1的使用寿命，也保证了汽车方向盘操纵系统使用的安全性。
权利要求1.一种车辆方向操纵系统轴承，包括密封圈(1)，其特征在于所述的密封圈(1)为弹性结构，由橡胶环(11)、弹性骨架(12)所构成，弹性骨架(12)嵌入安装于橡胶环(11)中。
2.根据权利要求1所述的一种车辆方向操纵系统轴承，其特征在于密封圈(1)安装于轴承的外圈与内圈之间的缝隙中。
专利摘要一种车辆方向操纵系统轴承，包括密封圈，所述的密封圈为弹性结构，由橡胶环、弹性骨架所构成，弹性骨架嵌入安装于橡胶环中，密封圈安装于轴承的外圈与内圈之间的缝隙中，由于采用了本实用新型的一种车辆方向操纵系统轴承，车辆方向操纵系统轴承的密封性能得到提高，延长了车辆方向操纵系统轴承的使用寿命，本实用新型结构轻巧，安装方便、密封性能好。
文档编号F16C33/78GK202040218SQ20112017619
公开日2011年11月16日 申请日期2011年5月19日 优先权日2011年5月19日
发明者郭建平 申请人:浙江海洋学院