一种共享单车的共享充电系统及其充电方法与流程

本发明涉及共享技术领域，特别是涉及一种共享单车的共享充电系统及其充电方法。

背景技术：

共享单车是指企业与政府合作，在校园、地铁站点、公交站点、居民区、商业区、公共服务区等提供自行车单车共享服务，是共享经济的一种新形态。用户打开共享单车app，就可以查看附近可租用自行车的分布图、可以进行预约等。用户通过使用手机app就可以扫码解锁共享单车，但人们使用手机的频次比较多，需要经常对手机进行充电，有时候需要使用共享单车时已经没有电了，造成用户无法使用单车。

技术实现要素：

本发明的一个目的在于克服现有技术缺陷，提供一种共享单车的共享充电系统。

特别地，本发明提供了一种共享单车的共享充电系统，包括：

第一充电模块，所述第一充电模块被配置为向电量低于第一预设电量值的充电设备充电；

第二充电模块，所述第二充电模块被配置为在共享单车被解锁状态下向接入的充电设备充电，

其中，所述第二充电模块被配置为在所述第一充电模块没电时向所述第一充电模块无线充电。

进一步地，所述第一充电模块包括：

第一电池组单元；

第一充电检测单元，用于检测接入所述第一电池组单元的充电设备的电量值；

第一控制单元，响应于所述第一充电检测单元检测的电量值，在所述充电设备的电量值低于第一预设电量值时，控制所述第一电池组单元向所述充电设备充电第一预设时间。

进一步地，所述第二充电模块包括：

第二电池组单元，

第二充电检测单元，用于检测所述第二电池组单元的电量值以及第一电池组单元的电量值；

第二控制单元，用于根据所述第二充电检测单元检测的电量值控制所述第二电池组单元处于工作状态。

进一步地，所述第二充电检测单元还用于实时检测是否有外部设备接入所述第二充电模块，在检测到有外部设备接入所述第二充电模块时，进一步检测共享单车是否被解锁，若所述共享单车被解锁，则向所述第二控制单元发出充电控制指令控制所述第二电池组单元向所述外部设备充电。

进一步地，在所述第一电池组单元的电量低于第二预设值电量时，通过所述第二控制单元控制所述第二电池组单元向所述第一电池组充电单元。

进一步地，还包括报警模块，所述报警模块与所述第二充电模块连接。

进一步地，在所述第二电池组单元的电量低于第三预设值电量时，所述报警模块发出报警提示。

特别地，本发明还提供了一种应用于共享单车的共享充电系统的充电方法，包括：

s1，检测接入第一电池组单元的充电设备的电量值；

s2，响应于第一充电检测单元检测的电量值，在充电设备的电量值低于第一预设电量值时，控制第一电池组单元向充电设备充电第一预设时间；

s3，实时检测是否有外部设备接入所述第二充电模块；

s4，在检测到有外部设备接入第二充电模块时，检测共享单车是否被解锁，若共享单车被解锁，则向第二控制单元发出充电控制指令控制第二电池组单元向外部设备充电。

进一步地，步骤s3还包括：

s31，实时监测第一电池组单元的电量值；

s32，在所述第一电池组单元的电量低于第二预设值电量时，通过第二控制单元控制第二电池组单元向所述第一电池组单元充电。

进一步地，步骤s4还包括：

s41：实时检测所述第二电池组单元的电量值；

s42，在所述第二电池组单元的电量低于第三预设值电量时，报警模块发出报警提示。

本发明的共享充电系统具有第一充电模块和第二充电模块，第一充电模块主要用于向没有电的充电设备进行充电，以使得所述充电设备能够开启。所述充电设备为手机，手机能够有电量开机扫码解开共享单车的锁，以使得手机能够被第二充电模块充电。

根据下文结合附图对本发明具体实施例的详细描述，本领域技术人员将会更加明了本发明的上述以及其他目的、优点和特征。

附图说明

后文将参照附图以示例性而非限制性的方式详细描述本发明的一些具体实施例。附图中相同的附图标记标示了相同或类似的部件或部分。本领域技术人员应该理解，这些附图未必是按比例绘制的。附图中：

图1是本发明一实施例的共享单车的共享充电系统的结构图；

图2是本发明一实施例的共享单车的共享充电系统的充电方法的流程图。

具体实施方式

图1是本发明一实施例的共享单车的共享充电系统的结构图。如图1所示，本发明的一种共享单车的共享充电系统，包括第一充电模块1和第二充电模块2。所述第一充电模块1被配置为向电量低于第一预设电量值的充电设备充电，第一预设电量值为零。第二充电模块2，所述第二充电模块2被配置为在共享单车被解锁状态下向接入的充电设备充电，其中，所述第二充电模块2被配置为在所述第一充电模块1没电时向所述第一充电模块1无线充电。

本发明的共享充电系统具有第一充电模块1和第二充电模块2，第一充电模块1主要用于向没有电的充电设备进行充电，以使得所述充电设备能够开启。所述充电设备为手机，手机能够有电量开机扫码解开共享单车的锁，以使得手机能够被第二充电模块2充电。

在一实施例中，本发明的所述第一充电模块1包括第一电池组单元11、第一充电检测单元12和第一控制单元13。第一充电检测单元12用于检测接入所述第一电池组单元11的充电设备的电量值。第一控制单元13，响应于所述第一充电检测单元12检测的电量值，在所述充电设备的电量值低于第一预设电量值时，控制所述第一电池组单元11向所述充电设备充电第一预设时间。

在另一实时例中，本发明的所述第二充电模块2包括第二电池组单元21、第二充电检测单元22和第二控制单元23。第二充电检测单元22，用于检测所述第二电池组单元21的电量值以及第一电池组单元11的电量值。第二控制单元23，用于根据所述第二充电检测单元22检测的电量值控制所述第二电池组单元21处于工作状态。

本发明的第二电池组单元21的最大蓄电量大于第一电池组单元11的最大蓄电量。

本发明的所述第二充电检测单元22还用于实时检测是否有外部设备接入所述第二充电模块2，在检测到有外部设备接入所述第二充电模块2时，进一步检测共享单车是否被解锁，若所述共享单车被解锁，则向所述第二控制单元23发出充电控制指令控制所述第二电池组单元21向所述外部设备充电。在所述第一电池组单元11的电量低于第二预设值电量时，通过所述第二控制单元23控制所述第二电池组单元21向所述第一电池组单元11充电。

进一步地，本发明还包括报警模块，所述报警模块与所述第二充电模块2连接。在所述第二电池组单元21的电量低于第三预设值电量时，所述报警模块发出报警提示。

图2是本发明一实施例的共享单车的共享充电系统的充电方法的流程图。如图2所示，本发明还提供了一种应用于共享单车的共享充电系统的充电方法，包括步骤：

s1，检测接入第一电池组单元11的充电设备的电量值；

s2，响应于第一充电检测单元12检测的电量值，在充电设备的电量值低于第一预设电量值时，控制第一电池组单元11向充电设备充电第一预设时间；

s3，实时检测是否有外部设备接入所述第二充电模块2；

s4，在检测到有外部设备接入第二充电模块2时，检测共享单车是否被解锁，若共享单车被解锁，则向第二控制单元23发出充电控制指令控制第二电池组单元21向外部设备充电。

进一步地，步骤s3还包括：

s31，实时监测第一电池组单元11的电量值；

s32，在所述第一电池组单元11的电量低于第二预设值电量时，通过第二控制单元23控制第二电池组单元21向所述第一电池组单元11充电。

进一步地，步骤s4还包括：

s41：实时检测所述第二电池组单元21的电量值；

s42，在所述第二电池组单元21的电量低于第三预设值电量时，报警模块发出报警提示。

至此，本领域技术人员应认识到，虽然本文已详尽示出和描述了本发明的多个示例性实施例，但是，在不脱离本发明精神和范围的情况下，仍可根据本发明公开的内容直接确定或推导出符合本发明原理的许多其他变型或修改。因此，本发明的范围应被理解和认定为覆盖了所有这些其他变型或修改。